SI00.00-W-0117A | Informacja serwisowa: przebudowa/ modyfikacja z normy emisji spalin Euro 4 na Euro 5 | 11.8.10 |
TYP 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 970, 972, 974, 975, 976 z KODEM (MS4) BlueTec 4
Wskazówki odnośnie zmian
Niniejszym informujemy o możliwości przemontowania ew. modyfikacji pojazdów z normą emisji spalin Euro 4 do normy
Euro 5.
Poprzez przemontowanie ew. modyfikację w Niemczech w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej >12 t można zaoszczędzić na opłatach drogowych 2,8 ct/km.
Nowe stawki opłat drogowych obowiązujące od 1. stycznia 2009 (w Niemczech)
Kategoria opłat drogowych | Liczba osi | Stawki opłat drogowych od 01.01.2009 | Stawki opłat drogowych od |
EURO 4 kod (MS4) | do 3 osi | 16,9 centa/km | 16,8 centa/km |
EURO 5 kod (MS5) | do 3 osi | 14,1 centa/km | 14 centa/km |
EURO 4 kod (MS4) | powyżej 4 osi | 18,3 centa/km | 18,2 centa/km |
EURO 5 kod (MS5) | powyżej 4 osi | 15,5 centa/km | 15,4 centa/km |
Zakres modyfikacji
Osiągnięcie normy Euro 5 wymaga różnych, po części bardzo kosztownych przebudów.
Modyfikacja jest w większości pojazdów technicznie możliwa, wymaga jednak osobnego zbadania, wzgl. wyjaśnienia każdego przypadku. W pojazdach z modyfikacją CTT-Molsheim z powodu sytuacji montażowej może się zdarzyć, że nie wystarczy miejsca dla katalizatora SCR.
Nie ma ogólnie obowiązującego rozwiązania dotyczącego przebudowy. Szczegółowy zakres przebudowy danego pojazdu można uzyskać po przedstawieniu zapytania 'Sorry-XSF', z podaniem numeru identyfikacyjnego pojazdu. Po zatwierdzeniu możliwości przebudowy przekazywana jest informacja zawierająca SAA demontażu, SAA montażu i zestaw danych MR, wraz z koniecznym do zamówienia modułu sterującego pracą silnika (MR) kodem uzupełniającym ES1 04.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Modyfikacja obejmuje głównie wymianę katalizatora SCR, modułu sterującego pracą silnika (MR), tabliczki informacyjnej BlueTec na kabinie kierowcy i tabliczki znamionowej silnika.
Zamówienie modułu sterującego pracą silnika (MR) odbywa się, tak jak w przypadku normalnego zamawiania części zamiennych, poprzez podanie numeru silnika i kodu urządzenia. Do modułu sterującego jest dołączona wytłoczona tabliczka znamionowa silnika, która na żądanie urzędów musi być umieszczona.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Wskazówki odnośnie tabliczek znamionowych
W zależności od typoszeregu certyfikaty są umieszczone fabrycznie w różnych miejscach w formie tabliczki znamionowej lub grawerunku na silniku.
Typ 500 Dwie tabliczki znamionowe (każdorazowo jedna na skrzyni korbowej z obudową silnika i na obudowie filtra oleju),
oprócz kodu (M78) numer silnika, wytłoczenie
Typ 457 Certyfikat wygrawerowany na skrzyni korbowej z obudową cylindrów
BR 900 Certyfikat wygrawerowany na skrzyni korbowej z obudową cylindrów
-----------------------------------------------------------------------------------------
Wskazówki odnośnie umieszczenia nowych tabliczek znamionowych
Typ 500 Usuń dotychczasowe tabliczki znamionowe i przynituj nowe tabliczki znamionowe.
Typ 457 Usuń dotychczasowy certyfikat z wybitą cyfrą "X" i umieść nową tabliczką znamionową na skrzyni korbowej z obudową cylindrów.
Częściowo konieczna jest także zmiana tabliczki znamionowej na obudowie filtra oleju.
BR 900 Usuń dotychczasowy certyfikat z wybitą cyfrą "X" i umieść nową tabliczką znamionową na skrzyni korbowej z obudową cylindrów.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Zmiany dokumentów rejestracyjnych pojazdu
Najpierw należy przedstawić wniosek o zaświadczenie producenta. We wniosku należy podać numery części katalizatora SCR i modułu sterującego pracą silnika (MR).
Zaświadczenie na rynek niemiecki można wnioskować pod adresem:
Daimler AG
Homologation (TP/EVA)
70546 Stuttgart
Niemcy
Tel.: +49 900/1812-796
Faks: +49 900/1812-797
Po przedstawieniu tego zaświadczenia klient otrzymuje w uprawnionej stacji diagnostycznej (TÜV, Dekra itp.) opinię, umożliwiającą wprowadzenie zmiany w dowodzie rejestracyjnym, część I+II.
W przypadku modyfikacji na innych rynkach odpowiedzialny jest odpowiedni MPC.
Koszty
Koszty modyfikacji, w przypadku Atego od ok. 6000,- Euro i w przypadku Actros/Axor od ok. 10.000,- Euro, nie są objęte gwarancją i są ponoszone w całości przez klienta. Dlatego też w przypadku każdego klienta należy osobno sprawdzić, czy taka przebudowa jest faktycznie opłacalna, wzgl. czy poniesione koszty zostaną zamortyzowane.