SI00.00-W-0117A | Service-Information: Aufrüstung/Umbau von Abgasnorm Euro 4 auf Euro 5 | 11.8.10 |
TYP 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 970, 972, 974, 975, 976 mit CODE (MS4) BlueTec 4
Änderungshinweise
Hiermit informieren wir Sie über die Möglichkeit der Aufrüstung bzw. den Umbau von Fahrzeugen mit Abgasnorm Euro 4 auf Abgasnorm Euro 5.
Durch die Aufrüstung bzw. den Umbau kann in Deutschland bei Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht >12 t eine Mautersparnis von 2,8 ct/km erreicht werden.
Neue Mautsätze ab 1. Januar 2009 (für Deutschland)
Mautkategorie | Achsen | Mautsätze ab 01.01.2009 | Mautsätze ab 01.01.2011 |
Euro 4 Code (MS4) | bis 3 Achsen | 16,9 Cent/km | 16,8 Cent/km |
Euro 5 Code (MS5) | bis 3 Achsen | 14,1 Cent/km | 14 Cent/km |
Euro 4 Code (MS4) | ab 4 Achsen | 18,3 Cent/km | 18,2 Cent/km |
Euro 5 Code (MS5) | ab 4 Achsen | 15,5 Cent/km | 15,4 Cent/km |
Umfang der Aufrüstung
Zur Erlangung der Euro 5-Norm sind verschiedene, zum Teil sehr kostenintensive Umbauten notwendig.
Die Aufrüstung ist in den meisten Fällen technisch möglich, erfordert aber für jedes Fahrzeug eine Einzelfallklärung. Bei Fahrzeugen mit CTT-Molsheim-Umbauten kann es aufgrund der Einbausituation vorkommen, dass die Platzverhältnisse für den SCR-Katalysator nicht ausreichen.
Es gibt keine allgemein gültige Umbaulösung. Der detaillierte Umbauumfang für das jeweilige Fahrzeug kann mit einer Sorry-XSF-Anfrage mit Angabe der Fahrzeug-Ident-Nr. angefragt werden. Bei positiver Prüfung erfolgt die Rückmeldung der Ausbau-SAA, Einbau-SAA und des MR-Datensatzes mit dem für die Beschaffung des Steuergerätes Motorregelung (MR) notwendigen Ergänzungsschlüssel ES1 04.
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Die Aufrüstung umfasst im Wesentlichen den Tausch des SCR-Katalysators, des Steuergerätes Motorregelung (MR), des BlueTec-Hinweisschildes am Fahrerhaus und des Motortypschildes.
Die Bestellung des Steuergerätes Motorregelung (MR) erfolgt, wie bei normaler Ersatzbeschaffung, mittels Angabe der Motor-Nummer und des Gerätecodes. Dem Steuergerät wird ein geprägtes Motortypschild beigelegt, welches auf Verlangen der Behörden angebracht werden muss.
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Hinweise zu den Typschildern
Je nach Baureihe sind die Zertifizierungen ab Werk an unterschiedlicher Stelle in Form eines Typschildes oder einer Gravur am Motor angebracht.
BR 500 Zwei Typschilder (jeweils eines am Zylinderkurbelgehäuse und am Ölfiltergehäuse),
außer bei Code (M78) Motornummer, Einschlag
BR 457 Zertifizierung eingraviert auf dem Zylinderkurbelgehäuse
BR 900 Zertifizierung eingraviert auf dem Zylinderkurbelgehäuse
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Hinweise zur Anbringung der neuen Typschilder
BR 500 Bisherige Typschilder entfernen und neue Typschilder aufnieten.
BR 457 Bisherige Zertifizierung mit der Schlagzahl "X" unkenntlich machen und neues Typschild am Zylinderkurbelgehäuse anbringen.
Teilweise ist auch am Ölfiltergehäuse ein Typschildwechsel notwendig.
BR 900 Bisherige Zertifizierung mit der Schlagzahl "X" unkenntlich machen und neues Typschild am Zylinderkurbelgehäuse anbringen.
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Änderung der Fahrzeugzulassungsdokumente
Es muss zunächst eine Herstellerbescheinigung beantragt werden. Bei der Beantragung muss die Teilenummer des SCR-Katalysators und des Steuergeräts Motorregelung (MR) angegeben werden.
Die Bescheinigung für den deutschen Markt kann beantragt werden unter:
Daimler AG
Homologation (TP/EVA)
70546 Stuttgart
Deutschland
Tel.: +49 900/1812-796
Fax: +49 900/1812-797
Mit dieser Bescheinigung erhält der Kunde bei einer Fahrzeug-Prüfstelle (TÜV, Dekra etc.) ein Gutachten zur Änderung der Fahrzeugzulassungsdokumente Teil I+II.
Bei Umbauten in anderen Märkten ist das jeweilige MPC zuständig.
Kosten
Die Kosten für die Aufrüstung, beim Atego ab ca. 6000,- Euro und beim Actros/Axor ab ca. 10.000,- Euro, sind nicht garantiefähig und in vollem Umfang vom Kunden zu tragen. Es muss daher kundenindividuell geprüft werden, ob sich der Umbau tatsächlich rechnet bzw. amortisiert.