SI00.00-W-0117A | Informazione per il Servizio Assistenza: modifica da norma sui gas di scarico Euro 4 a Euro 5 | 11.8.10 |
TIPO 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 970, 972, 974, 975, 976 con CODICE (MS4) Blue Tec 4
Avvertenze di modifica
Con la presente si informa della possibilità di trasformare o modificare i veicoli con norma sui gas di scarico Euro 4 alla norma sui gas di scarico Euro 5.
Mediante la trasformazione o modifica, in Germania è possibile realizzare per veicoli con peso massimo complessivo ammesso di >12 t un risparmio sul pedaggio di 2,8 cent./km.
Nuove tariffe di pedaggio a partire dal 1° gennaio 2009 (per la Germania)
Categoria di pedaggio | Assali | Tariffe di pedaggio a partire da 01.01.2009 | Tariffe di pedaggio a partire da 01.01.2011 |
Euro 4 Codice (MS4) | fino a 3 assali | 16,9 centesimi/km | 16,8 centesimi/km |
Euro 5 Codice (MS5) | fino a 3 assali | 14,1 centesimi/km | 14 centesimi/km |
Euro 4 Codice (MS4) | a partire da 4 assali | 18,3 centesimi/km | 18,2 centesimi/km |
Euro 5 Codice (MS5) | a partire da 4 assali | 15,5 centesimi/km | 15,4 centesimi/km |
Lavori di modifica necessari
Per ottenere i requisiti della norma Euro 5 è necessario effettuare diverse modifiche che in parte implicano costi abbastanza elevati.
Nella maggior parte dei casi la modifica è tecnicamente possibile, tuttavia è necessario effettuare un esame di ogni singolo caso. Nei veicoli con modifiche CTT-Molsheim può accadere che lo spazio disponibile non sia sufficiente per il montaggio del catalizzatore SCR.
Non esiste una soluzione generalmente valida per la modifica. È possibile richiedere l'entità precisa delle modifiche necessarie per il relativo veicolo tramite un'interrogazione Sorry XSF con indicazione del n. del telaio. In caso di esisto positivo dell'interrogazione si riceverà un messaggio di risposta nel quale vengono indicati l'SAA smontaggio, l'SAA montaggio e il record di dati MR con il codice integrativo ES1 04 necessario per ordinare la centralina di comando regolazione motore (MR).
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La trasformazione comprende essenzialmente la sostituzione del catalizzatore SCR, della centralina di comando regolazione motore (MR), della targhetta indicativa BlueTEC sulla cabina di guida e della targhetta del tipo del motore.
L'ordinazione della centralina di comando regolazione motore (MR) avviene, come per la normale ordinazione di ricambi, con indicazione del numero motore e del codice dell'apparecchio. Alla centralina di comando viene allegata una targhetta del tipo motore stampata che deve essere applicata su richiesta degli enti competenti.
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Avvertenze sulle targhette del tipo
A seconda della serie le certificazioni vengono applicate dalla fabbrica in punti diversi sotto forma di una targhetta del tipo o di dati incisi sul motore.
serie 500 Due targhette del tipo (rispettivamente una sul monoblocco e una sulla scatola filtro olio),
tranne per codice (M78) Numero del motore, punzonatura
serie 457 Certificazione incisa sul monoblocco
Serie 900 Certificazione incisa sul monoblocco
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Avvertenze sull'applicazione delle nuove targhette del tipo
serie 500 Togliere le precedenti targhette del tipo e ribadire le nuove targhette del tipo.
serie 457 Rendere illeggibile la precedente certificazione con la cifra punzonata "X" ed applicare la nuova targhetta del tipo sul monoblocco.
In alcuni casi è necessario sostituire anche la targhetta del tipo sulla scatola filtro olio.
Serie 900 Rendere illeggibile la precedente certificazione con la cifra punzonata "X" ed applicare la nuova targhetta del tipo sul monoblocco.
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Modifica nei documenti di immatricolazione del veicolo
Per prima cosa deve essere richiesto un attestato del costruttore. Nella richiesta devono essere indicati i numeri categorici del catalizzatore SCR e della centralina di comando regolazione motore(MR).
Il certificato per il mercato tedesco può essere richiesto al seguente indirizzo:
Daimler AG
Homologation (TP/EVA)
70546 Stuttgart
Germania
Tel.: +49 900/1812-796
Fax: +49 900/1812-797
Con questo attestato il cliente può quindi rivolgersi ad un ente di sorveglianza tecnica (TÜV, Dekra, ecc.) per ottenere una perizia che consente la modifica dei documenti di immatricolazione del veicolo parte I+II.
In caso di modifiche su altri mercati rivolgersi all'MPC di competenza.
Costi
I costi per la modifica, di ca. 6000 Euro o superiori per Atego e di ca. 10.000 Euro o superiori per Actros/Axor, non sono coperti da garanzia e sono integralmente a carico del cliente. Va pertanto attentamente valutato per ogni singolo caso se la modifica consente di ottenere dei vantaggi effettivi e se i costi possono essere ammortizzati.