Skróty stosowane w schematach instalacji elektrycznej

OV00.01-W-1001-27A

Skróty stosowane w schematach instalacji elektrycznej

Typ 374, 375, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976

Skrót

Nazwa

Kod

FG.FUG

AB

Poduszka powietrzna

SA5 - poduszka powietrzna kierowcy

SA6 - poduszka powietrzna pasażera

91.60

ABH

Producent nadwozia

ABS

Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy hamowaniu

B02 - uklad hamulcowy z ABS

42.30

ABSA

Wyłączanie przyczepy

ABSG

Wyłączanie ABS

43.20

ACH

Szyna CAN High przyczepy

ACL

Szyna CAN Low przyczepy

ADR

Regulator roboczej prędkości obrotowej

30.35

AG

automatyczna skrzynia biegów

GB8 - automatyczna skrzynia biegów Allison WT MD3060 z retarderem

GB9 - automatyczna skrzynia biegów Allison WT MD3060

27.19

AG

Automatyczny wybór biegu

26.21

AGB

Automatyczny ogranicznik prędkości

30.36

AGE

Automatyczne określenie biegu

26.21

AGN

Automatyczna skrzynia biegów w pojeździe użytkowym

27.19

AGND

Masa analogowa

AGS

Układ automatycznego sterowania biegami (AGS)

26.21

AHSS

Czujnik modułu sterującego przyczepy

42.25

AHSU

Czujnik modułu sterującego przyczepy UB (zasilanie napięciem)

42.25

AHV

Zawór modułu sterującego przyczepy

42.25

ak

Klapa układu wydechowego hamulca silnikowego

14.15

ALB

Hamulec działający automatycznie w zależności od obciążenia

42.80

ALDA

Dostosowanie ciśnienia doładowania wg ciśnienia atmosferycznego

30.35

ALS

Mechanizm pomiaru nacisków na osie

32.33

ALT

Temperatura powietrza zewnętrznego

APS

System Auto Pilot

82.61

ART

Tempomat z funkcją regulacji odstępu

30.30

as

Sterowanie przyczepą

42.70

ASF

Zawór odcinający układu uprawniającego do jazdy

ASIC

Czujnik położenia wejścia

26.21

ASR

Układ zapobiegania poślizgowi kół

A96 - układ zapobiegania poślizgowi kół

42.40

ASRS

Podwyższenie progu reakcji układu zapobiegającego poślizgowi kół

42.40

AUS

Wyłączenie tempomatu / temposet

30.30

B1U

Zespół pedału hamulca UB (zasilanie napięciem), przełącznik 1

42.25

B2U

Zespół pedału hamulca UB (zasilanie napięciem), przełącznik 2

42.45

BB

Uruchamianie zasadniczego układu hamulcowego

42.10

BK1

Rząd cylindrów 1 z lewej strony

BK2

Rząd cylindrów 2 z prawej strony

BRE

Wejście sygnału hamowania FMR/FR, złącze I, styk 11

30.35

BRLI

Przekaźnik światła stop

54.21

BS

Sterowanie hamulcami

42.25

BW1S

Zespół pedału hamulca, przełącznik 1

42.25

BW2S

Zespół pedału hamulca, przełącznik 2

42.25

C1L

Obwód kontrolny lewego kierunkowskazu pojazdu

54.30

C1R

Obwód kontrolny prawego kierunkowskazu pojazdu

54.30

C2L

Obwód kontrolny lewego kierunkowskazu przyczepy

54.30

C2R

Obwód kontrolny prawego kierunkowskazu przyczepy

54.30

C3

Sygnał prędkości C3 (tachograf)

CAN

Control Area Network (szyna danych)

CAN-0 (CAN-GND)

Masa szyny CAN

CAN-H (CAN-HIGH)

Szyna CAN High, plus

CAN-L (CAN-LOW)

Szyna CAN Low, minus

CAN

LSH

Szyna CAN High

CAN

LSL

Szyna CAN Low

CNS

System komunikacji i nawigacji

82.85

D+

Biegun dodatni prądnicy

D+A

Przekaźnik D+ włączany

DE

Wytwarzanie sprężonego powietrza

13.10

DG

Przewód danych selektora

DH

Podręcznik diagnostyki

DIAG

Interfejs diagnostyczny

DS

Magazynowanie sprężonego powietrza

42.30

DVB

Zawór dekompresyjny układu hamulcowego

07.15

DVB-RÜCK

Zawór dekompresyjny układu hamulcowego, sygnał zwrotny

DVL

Czujnik prędkości obrotowej osi przedniej z lewej strony

42.25

DVR

Czujnik prędkości obrotowej osi przedniej z prawej strony

42.25

EAG

Układ elektronicznego sterowania pracą automatycznej skrzyni biegów

27.19

EAS

Układ elektronicznego sterowania napędem

GE1 - układ elektronicznego sterowania napędem

26.21

EDW

System zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem

FZ5 - system zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem z monitorowaniem przestrzeni ładunkowej (EDW)

80.50

EFP

Elektroniczny pedał gazu

30.20

EHZ

Elektroniczno-hydrauliczny dodatkowy układ kierowniczy

46.80

EMK

Elektromotoryczny układ uruchamiania sprzęgła

26.21

EMR

Układ elektronicznej regulacji pracy silnika

07.15

EMV

Zgodność elektromagnetyczna

ENR

Elektroniczny układ poziomowania

32.33

EPB

Elektropneumatyczny układ hamulcowy

BB8 - elektropneumatyczny układ hamulcowy

42.25

EPC

Electronic Power Control

30.20

EPS

Elektroniczno-pneumatyczny mechanizm zmiany biegów

26.21

EPW

Przetwornik elektryczno-pneumatyczny

07.15

EST

Elektroniczne sterowanie przełączaniem

ETC

Electronic Toll Collection

EX8 przygotowanie do naliczania opłat drogowych w zależności od trasy

82.88

ETS

Elektroniczny układ kontroli trakcji

42.35

EXT

GND

Zewnętrzna masa

EXTUB

Zewnętrzne napięcie dodatnie

FB

Uruchamianie pomocniczego układu hamulcowego

FBS

Układ uprawniający do jazdy

82.57

FCH

Szyna CAN High (CAN-H) pojazdu

FCL

Szyna CAN Low (CAN-L) pojazdu

FCM

Masa szyny CAN (CAN-0) pojazdu

FDS

System diagnostyczny pojazdu

00.30

FF

Złącze kabina kierowcy-podwozie

FFB

Zdalne sterowanie falami radiowymi

80.35

FG1+

Zespół pedału gazu, zasilanie 1 FMR/FR, złącze I, styk 8

30.35

FG1-

Zespół peału gazu, masa 1 FMR/FR

złącze I, styk 3

30.35

FG2+

Zespół pedału gazu, zasilanie 2 FMR/FR, złącze I, styk 7

30.35

FG2-

Zespół peału gazu, masa 2 FMR/FR

złącze I, styk 4

30.35

FHS

Kabina kierowcy

60.80

FLA

Układ zapłonu płomieniowego

15.45

FMR

Regulacja pojazd-silnik

30.35

FR

Układ regulacji jazdy

30.35

FSBE

Hamulec pomocniczy

42.20

FSS

Elastyczny System Serwisowy

Y88 - Elastyczny System Serwisowy (FSS)

00.20

FSV

Zawór zwalniający

35.50

GAS1

Zespół pedału gazu, sygnał zwrotny 1

30.35

GAS2

Zespół pedału gazu, sygnał zwrotny 2

30.35

GB

Ograniczenie prędkości

30.36

GBE

Elektroniczne ograniczenie prędkości

30.36

GBL

Linearne ograniczenie prędkości

30.36

GDB

Regulowany hamulec mechanizmu różnicowego

G-GND

Selektor, masa

26.21

GGVS

Zarządzenie o drogowym transporcie niebezpiecznych ładunków

E06 - instalacja elektryczna zgodna z zarządzeniem o drogowym transporcie niebezpiecznych ładunków (GGVS)

GLK

Lampka kontrolna żarówek

54.30

GM

Moduł podstawowy

54.21

GND

Masa

GP

Planetarna przekładnia zwielokratniająca w skrzyni biegów

26.10

GS

Zmiana biegów, układ sterowania pracą skrzyni biegów

26.10

GSE

Przełącznik grup biegów

GSV

Taktowane zasilanie przełączników

G-UB

Selektor, napięcie dodatnie

26.21

GV

Grupa preselekcyjna w skrzyni biegów

26.10

GVT

Transporter ładunków dużej objętości

HA

Oś tylna

35.10

HAL

Układ kierowniczy osi tylnej

35.50

HHT

HHT

HIGH

Szyna CAN, plus

HPF

Zawieszenie hydropneumatyczne

32.40

HST

Sterowanie pomocnicze

IFZ

Zdalne sterowanie na podczerwień zamkiem centralnym

80.30

INS

Zestaw wskaźników

54.30

KB

Układ uruchamiania sprzęgła

26.21

KD

Hamulec silnikowy, zawór dekompresyjny

01.50

KFB

Uruchamianie komfortowe

80.45

KI

Zestaw wskaźników

54.30

Kl.15

Zacisk 15, włączane zasilanie napięciem UB

Kl.30

Zacisk 30, zasilanie napięciem z akumulatora UB

Kl.31

Zacisk 31, zasilanie napięciem, masa

Kl.50

Zacisk 50, włącznik rozruchu silnika

Kl.58

Zacisk 58, przełącznik świateł

Kl.W

Zacisk W alternatora (prędkość obrotowa silnika)

15.40

KOM

Interfejs komunikacyjny

EV0 - interfejs komunikacyjny (KOM)

54.21

KS

Układ sterowania sprzęgłem

26.21

KSA

Komfortowy system zamków

80.45

KSV

Zawór bezpieczeństwa sprzęgła

KUP

Układ uruchamiania sprzęgła

25.20

KW

Płyn chłodzący

20.00

KWG

Czujnik położenia sprzęgła

KWSE

Poziom płynu chłodzącego

20.30

LA

Doładowanie z układem chłodzenia powietrza doładowywanego

09.41

LDA

Zależny od ciśnienia doładowania ogranicznik pełnego obciążenia

09.00

LEV

Low Emmission Vehicle

LFS

Czujnik filtra powietrza

LFSE

Wejście sygnału czujnika filtra powietrza

LH

Kabina kierowcy długa z wysokim dachem

LKN

Pojazdy użytkowe klasy lekkiej

LKT

Pojazdy użytkowe klasy lekkiej na rynek turecki

LL

Kierownica z lewej strony

LLR

Regulacja biegu jałowego

LOW

Szyna CAN, minus

LS

Wspomagana przekładnia kierownicza

LSU

Uniwersalna sonda lambda

07.15

LSVA

Zależny od obciążenia podatek od transportów ciężkich

54.21

MBA

Zawór wyjścia hamulca silnikowego

MBE

Wejście hamulca silnikowego

MCH

Szyna CAN High silnika

MCL

Szyna CAN Low silnika

MCM

Szyna CAN silnika, masa

MG

Mechaniczna skrzynia biegów

26.10

MG 1

Zawór elektromagnetyczny biegu wstecznego, napowietrzanie siłownika ścieżek

MG 2

Zawór elektromagnetyczny biegów 3/4 i 7/8, napowietrzanie siłownika ścieżek

MGB

Zawór elektromagnetyczny napowietrzania siłownika biegów parzystych

MGE

Zawór elektromagnetyczny odpowietrzania siłownika biegów parzystych

MKR

Regulacja silnik-sprzęgło

26.21

MÖL

Przekaźnik układu uzupełniania oleju silnikowego

MPS

Mechaniczno-pneumatyczna zmiana biegów

26.60

MR

Układ regulacji silnika

07.15

MR 1

Zawór elektromagnetyczny napowietrzania siłownika wolnej grupy zakresu

MR 2

Zawór elektromagnetyczny napowietrzania siłownika szybkiej grupy zakresu

MS 1

Zawór elektromagnetyczny Split

w przypadku skrzyni biegów z biegami górskimi wolna grupa

w przypadku skrzyni biegów z biegami szybkimi szybka grupa

MS 2

Zawór elektromagnetyczny Split

w przypadku skrzyni biegów z biegami szybkimi szybka grupa

w przypadku skrzyni biegów z biegami szybkimi szybka grupa

MSR

Regulacja momentu oporowego silnika

MSS

Funkcja Start-Stop silnika

MTCO

Modułowy tachograf

54.30

MUB

Zawór elektromagnetyczny napowietrzania siłownika biegów nieparzystych

MUE

Zawór elektromagnetyczny odpowietrzania siłownika biegów nieparzystych

MV

GND

Zawór elektromagnetyczny, masa

MVLA

Zawór elektromagnetyczny osi przedniej z lewej strony, wyjście

MVLE

Zawór elektromagnetyczny osi przedniej z lewej strony, wejście

MVLM

Zawór elektromagnetyczny osi przedniej z lewej strony, masa

MVRA

Zawór elektromagnetyczny osi przedniej z prawej strony, wyjście

MVRE

Zawór elektromagnetyczny osi przedniej z prawej strony, wejście

MVRM

Zawór elektromagnetyczny osi przedniej z prawej strony, masa

N

Położenie neutralne

NA

Przystawka odbioru mocy

26.45

NAS

Przełącznik przystawki odbioru mocy

NFA

Przełącznik uruchamiający tryb awaryjny

NFER

Przełącznik krańcowy trybu awaryjnego, redundantny

NG

Czujnik prędkości obrotowej

NLA

Oś wleczona

NMV

Niezależna od skrzyni biegów przystawka odbioru mocy

23.20

NOTEPS

Wyjście awaryjnej zmiany biegów EPS/GS

NR

Układ poziomowania

32.33

NS

Reflektory przeciwmgielne

82.10

NSL

Tylne światło przeciwmgielne

82.10

NV

Rozdzielacz odbiorników dodatkowych

ÖSE

Przełącznik poziomu oleju

ÖL

Poziom oleju

35.50

OT

Górny martwy punkt

PCH

Szyna CAN High filtra cząstek stałych

PCL

Szyna CAN Low filtra cząstek stałych

PCM

Szyna CAN filtra cząstek stałych, masa

PFD

Ciśnienie spiętrzone

35.50

PGND

Czujnik ciśnienia oleju, masa

35.50

PLA

Pneumatyczne podwyższanie biegu jałowego

PLD

Pompowtryskiwacz

07.15

PML

Parametryzowany układ kierowniczy

46.50

PPM

Modulacja PPM

PROP-

RÜCK

Sygnał zwrotny zaworu proporcjonalnego

PROP 1

Zawór proporcjonalny 1

PROP 2

Zawór proporcjonalny 2

PROP 3

Zawór proporcjonalny 3

PROP 4

Zawór proporcjonalny 4

PS

Sygnał czujnika ciśnienia oleju

35.50

PSE

Pneumatyczna jednostka sterująca

PSM

Parametryzowany moduł specjalny

ED5 - parametryzowany moduł specjalny (PSM)

EM7 - parametryzowany moduł specjalny z szyną CAN zabudowy

EM8 - parametryzowany moduł specjalny z szyną CAN zabudowy i przyczepy

54.21

PSV

Zasilanie napięciem czujnika ciśnienia oleju

35.50

PWM

Modulacja szerokością impulsów

PWMA

Zawór PWM A

35.50

PWMB

Zawór PWM B

35.50

PWMGND

Modulacja szerokością impulsów, masa

35.50

PWMR

Sygnał zwrotny modulowany szerokością impulsów

PWMV

Komunikat wstępny modulowany szerokością impulsów

QUIT

Sygnał potwierdzający (tempomat)

RA

Instrukcja naprawy

RDK

Układ kontroli ciśnienia w oponach

RDU

Układ monitorowania ciśnienia w oponach

RFS

Światło cofania

RG

Bieg wsteczny

RL

Kierownica z prawej strony

RMR

Retarder Modulation Request, moduł rezystorów stopni pracy retardera

27.19

RQ

Regulator końcowy biegu jałowego

RQV

Regulator prędkości obrotowej ogólny

RRS

Blokada toczenia się do tyłu

RS

Układ sterowania pracą retardera

RÜLI

Przekaxnik świateł cofania

RV

Zawór redundantny

S+B

Wprowadzanie+przyspieszanie (tempomat)

S-B

Wprowadzanie+zmniejszanie prędkości (tempomat)

SA

Wersja specjalna

SCHA

Moduł osi napędzanej, hamulce

Szyna CAN High

42.25

SCHZ

Moduł osi dodatkowej, hamulce

Szyna CAN High

42.25

SCLA

Moduł osi napędzanej, hamulce

Szyna CAN Low

42.25

SCLZ

Moduł osi dodatkowej, hamulce

Szyna CAN Low

42.25

SCR

Selective Catalytic Reduction

07.15

SGE

Czujnik ścieżki

SGG

Czujnik biegu

SHI

Wspomaganie zamykania

SKF

Wielofunkcyjny moduł sterujący

SKN

Pojazdy użytkowe klasy ciężkiej

SKU

Czujnik sprzęgła

SLV

Zawór ładowania zbiornika

35.50

SM

Czujnik modułu osi przedniej, masa

SML

Standardowa, średnia, długa kabina kierowcy

60.80

SR

Układ stabilizujący

42.25

SRA

Czujnik grupy zakresu Range

SRS

System zabezpieczenia przed skutkami wypadków

91.40

SRU

Wspomaganie podciśnieniem z kolektora ssącego

SSH

Czujnik Split wysokiej grupy biegów

SSL

Czujnik Split niskiej grupy biegów

SSP

Czujnik Split

STIN

Techniczna informacja serwisowa dot. pojazdów użytkowych

SVGND

Zawór zasobnika, masa

35.50

SVH

Zawór Split High wysokiej grupy biegow

SVL

Zawór Split Low niskiej grupy biegów

SVM

Zawór Split, masa

SVS

Wspomagane zamykanie

SVV 1

Zawór preselekcyjny bezpieczeństwa 1

SVV 2

Zawór preselekcyjny bezpieczeństwa 2

TAZA

Przycisk blokowania wycentrowania osi

35.50

TAZE

Przycisk odblokowania wycentrowania osi

35.50

TEL

Telefon

EV4 - przygotowanie do montażu telefonu komórkowego

EV5 - przygotowanie do montażu telefonu

82.70

TSET

Włączanie Temposetu

TSV

Zasilanie przełącznika tempomatu

TURBO

Turbosprężarka

09.40

UA

Moduł osi napędzanej, zasilanie napięciem

UEMK

Zasilanie napięciem EMK (KB)

UNOT

Dodatkowe napięcie dodatnie

26.21

UT

Dolny martwy punkt

UZ

Moduł osi dodatkowej, zasilanie napięciem

VA

Oś przednia

33.10

VAGND

Oś przednia, masa

35.50

VAS

Czujnik osi przedniej

35.50

VASV

Oś przednia, zasilanie napięciem 5V

35.50

VG

Skrzynia rozdzielcza

28.10

VLA

Oś wyprzedzająca

35.50

VMSS

Czujnik modułu osi przedniej

VMSU

Czujnik modułu osi przedniej UB (zasilanie napięciem)

VMV

Zawór sterujący osi przedniej (elektromagnetyczny)

VVLS

Czujnik zużycia okladzin hamulcowych z przodu z lewej strony

42.25

VVLU

Czujnik zużycia okładzin hamulcowych z przodu z lewej strony UB (zasilanie napięciem)

42.25

VVRS

Czujnik zużycia okladzin hamulcowych z przodu z prawej strony

42.25

VVRU

Czujnik zużycia okładzin hamulcowych z przodu z prawej strony UB (zasilanie napięciem)

42.25

WR

Układ stabilizacji przechyłów bocznych

32.34

WS

System serwisowy

System serwisowy Telligent

Y88 - system serwisowy (FSS) do 12.99

JW5- system serwisowy Telligent od 12.99

00.20

WSK

Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem rozłączanym

25.40

WSP

Blokada przeciwkradzieżowa

80.45

WÜK

Sprzęgło hydrokinetyczne

25.40

ZAGND

Oś dodatkowa, masa

35.50

ZAL

Dodatkowa oś kierowana, unoszenie

35.50

ZAS

Czujnik osi dodatkowej

35.50

ZASV

Oś dodatkowa, zasilanie napięciem 5V

35.50

ZHE

Ogrzewanie dodatkowe

H60 - dodatkowe ogrzewanie powietrzne "Eberspächer" D1 LP

H61 - dodatkowe ogrzewanie powietrzne

"Webasto" Air Top 2000

H62 - dodatkowe ogrzewanie powietrzne "Eberspächer" D3 LP

H64 - dodatkowe ogrzewanie wodne

"Eberspächer" D9W

H65 - dodatkowe ogrzewanie wodne

"Webasto" Thermo Top 90

83.70

ZL

Dodatkowa oś kierowana

AN8 - hydraulicznie kierowana oś wyprzedzająca

AN9 - hydraulicznie kierowana oś wleczona

35.50

ZV

Zamek centralny

FZ0 - zamek centralny z obsługą kluczykiem głównym

FZ1 - zamek centralny ze zdalną obsługą radiową (ZVA)

80.20