OV00.01-W-1001-27A | Abbreviazioni adottate negli schemi elettrici | Tipo 374, 375, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976 |
Abbreviazione | Denominazione | Codice | Gruppo/Sottogruppo funzionale |
AB | Airbag | SA5 - Airbag conducente SA6 - Airbag lato passeggero | 91.60 |
ABH | Carrozziere | ||
ABS | Sistema antibloccaggio (ABS) | B02 - Impianto frenante, sistema antibloccaggio (ABS) | 42.30 |
ABSA | Disinserimento rimorchio | ||
ABSG | Disinserimento ABS | 43.20 | |
ACH | Bus CAN High per rimorchio | ||
ACL | Bus CAN low per rimorchio | ||
ADR | Regolazione del regime di lavoro | 30.35 | |
AG | Cambio automatico | GB8 - Cambio automatico Allison WT MD3060 con retarder GB9 - Cambio automatico Allison WT MD3060 | 27.19 |
AG | Selezione automatica dei rapporti | 26.21 | |
AGB | Limitazione automatica della velocità | 30.36 | |
AGE | Riconoscimento automatico della marcia | 26.21 | |
AGN | Cambio automatico per veicoli industriali | 27.19 | |
AGND | Massa analogica | ||
AGS | Comando automatico delle marce (AGS) | 26.21 | |
AHSS | Sensore modulo comando rimorchio | 42.25 | |
AHSU | Sensore modulo comando rimorchio UB (alimentazione di tensione) | 42.25 | |
AHV | Valvola modulo comando rimorchio | 42.25 | |
AK | Farfalla di scarico del freno motore | 14.15 | |
ALB | Freno automatico in funzione del carico | 42.80 | |
ALDA | Adattamento atmosferico pressione di sovralimentazione | 30.35 | |
ALS | Dispositivo di misurazione del carico assale | 32.33 | |
VECCHIO | Temperatura aria esterna | ||
APS | Sistema di navigazione automatica | 82.61 | |
ART | Tempomat con regolazione della distanza di sicurezza | 30.30 | |
AS | Comando rimorchio | 42.70 | |
ASF | Valvola disinserimento abilitazione avviamento | ||
ASIC | Sensore di corsa ingresso | 26.21 | |
ASR | Regolazione antislittamento | A96 - Sistema antislittamento | 42.40 |
ASRS | Sistema antislittamento innalzamento del valore soglia | 42.40 | |
OFF | Disinserimento Tempomat/Temposet | 30.30 | |
B1U | Trasduttore valore frenata UB (alimentazione di tensione) interruttore 1 | 42.25 | |
B2U | Trasduttore valore frenata UB (alimentazione di tensione) interruttore 2 | 42.45 | |
BB | Azionamento impianto del freno di servizio | 42.10 | |
BK1 | Bancata cilindri 1 lato sinistro | ||
BK2 | Bancata cilindri 2 lato destro | ||
BRE | Ingresso segnale di frenata FMR/FR connettore I, Pin 11 | 30.35 | |
BRLI | Relè luce di arresto | 54.21 | |
BS | Comando freni | 42.25 | |
BW1S | Trasduttore valore frenata interruttore 1 | 42.25 | |
BW2S | Trasduttore valore frenata interruttore 2 | 42.25 | |
C1L | Controllo indicatori di direzione veicolo, lato sinistro | 54.30 | |
C1R | Controllo indicatori di direzione veicolo, lato destro | 54.30 | |
C2L | Controllo indicatori di direzione rimorchio, lato sinistro | 54.30 | |
C2R | Controllo indicatori di direzione rimorchio, lato destro | 54.30 | |
C3 | Segnale di velocità C3 (tachigrafo) | ||
CAN | Control Area Network (bus dati) | ||
CAN-0 (CAN-GND) | Bus CAN massa | ||
CAN-H (CAN-HIGH) | Bus CAN high, positivo | ||
CAN-L (CAN-LOW) | Bus CAN low, negativo | ||
CAN LSH | Bus CAN High | ||
CAN LSL | Bus CAN Low | ||
CNS | Sistema di comunicazione e navigazione | 82.85 | |
D+ | Dynamo plus | ||
D+A | Relè D+ commutato | ||
DE | Generazione aria compressa | 13.10 | |
DG | Cavo dati per trasduttore | ||
DH | Manuale di diagnosi | ||
DIAG | Interfaccia di diagnosi | ||
DS | Accumulo aria compressa | 42.30 | |
DVB | Valvola di decompressione freno | 07.15 | |
DVB-RÜCK | Risposta valvola di decompressione freno | ||
DVL | Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro | 42.25 | |
DVR | Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro | 42.25 | |
EAG | Gestione elettronica cambio automatico | 27.19 | |
EAS | Gestione elettronica del gruppo trasmissione | GE1 - Gestione elettronica del gruppo trasmissione | 26.21 |
EDW | Impianto di allarme antifurto-antiscasso | FZ5 - Impianto d'allarme antifurto-antiscasso con sorveglianza vano di carica (EDW) | 80.50 |
EFP | Acceleratore elettronico | 30.20 | |
EHZ | Sterzo supplementare elettronico-idraulico | 46.80 | |
EMK | Azionamento servoassistito della frizione | 26.21 | |
EMR | Regolazione motore elettronica | 07.15 | |
EMC | Compatibilità elettromagnetica | ||
ENR | Regolazione elettronica del livello | 32.33 | |
EPB | Freno elettropneumatico | BB8 - Freno elettropneumatico | 42.25 |
EPC | Electronic Power Control | 30.20 | |
EPS | Sistema di innesto elettronico-pneumatico | 26.21 | |
EPW | Convertitore elettropneumatico | 07.15 | |
EST | Gestione elettronica dell'innesto marcia | ||
ETC | Electronic Toll Collection | EX8 Predisposizione per rilevamento pedaggio in base al chilometraggio | 82.88 |
ETS | Sistema di trazione elettronico | 42.35 | |
EXT GND | Massa esterna | ||
EXTUB | Tensione esterna positiva | ||
FB | Azionamento freno di stazionamento | ||
FBS | Sistema di abilitazione alla marcia | 82.57 | |
FCH | Bus CAN veicolo high (CAN-H) | ||
FCL | Bus CAN veicolo low (CAN-L) | ||
FCM | Bus CAN massa veicolo (CAN-0) | ||
FDS | Sistema di diagnosi veicolo | 00.30 | |
FF | Punto di sezionamento cabina/autotelaio | ||
FFB | Radiocomando | 80.35 | |
FG1+ | Unità pedale acceleratore, alimentazione 1 FMR/FR, connettore I, pin 8 | 30.35 | |
FG1- | Unità pedale acceleratore massa 1 FMR/FR Connettore I, pin 3 | 30.35 | |
FG2+ | Unità pedale acceleratore, alimentazione 2 FMR/FR, connettore I, pin 7 | 30.35 | |
FG2- | Unità pedale acceleratore massa 2 FMR/FR connettore I, pin 4 | 30.35 | |
FHS | Cabina di guida | 60.80 | |
FLA | Termoavviatore | 15.45 | |
FMR | Regolazione motore-veicolo | 30.35 | |
FR | Regolazione di marcia | 30.35 | |
FSBE | Freno di stazionamento | 42.20 | |
FSS | Sistema di manutenzione flessibile | Y88 - Sistema di manutenzione flessibile (FSS) | 00.20 |
FSV | Valvola di sblocco | 35.50 | |
GAS1 | Unità pedale dell'acceleratore segnale di risposta 1 | 30.35 | |
GAS2 | Segnale di risposta 2 unità pedale acceleratore | 30.35 | |
GB | Limitazione della velocità | 30.36 | |
GBE | Limitazione elettronica della velocità | 30.36 | |
GBL | Limitazione lineare della velocità | 30.36 | |
GDB | Freno differenziale regolato | ||
G-GND | Trasduttore massa | 26.21 | |
GGVS | Regolamentazione del trasporto su strada di merci pericolose | E06 - Impianto elettrico per la regolamentazione del trasporto su strada di merci pericolose (GGVS) | |
GLK | Controllo spie luminose | 54.30 | |
GM | Modulo base | 54.21 | |
GND | Massa | ||
GP | Gruppo epicicloidale planetario cambio | 26.10 | |
GS | Comando del cambio, gestione marce | 26.10 | |
GSE | Interruttore gruppi marce | ||
GSV | Alimentazione interruttori intervallata | ||
G-UB | Trasduttore tensione positiva | 26.21 | |
GV | Gruppo riduttore cambio | 26.10 | |
GVT | Veicolo per trasporti voluminosi | ||
HA | Assale posteriore | 35.10 | |
HAL | Assale posteriore sterzante | 35.50 | |
HHT | Hand-Held-Tester | ||
HIGH | Bus CAN, positivo | ||
HPF | Sospensione idropneumatica | 32.40 | |
HST | Servocomando | ||
IFZ | Telecomando a raggi infrarossi per chiusura centralizzata | 80.30 | |
INS | Strumento | 54.30 | |
KB | Azionamento della frizione | 26.21 | |
KD | Freno motore valvola di strozzamento con effetto costante | 01.50 | |
KFB | Comando confort | 80.45 | |
KI | Strumento combinato | 54.30 | |
Mors. 15 | Morsetto 15 alimentazione di tensione commutata UB | ||
Mors. 30 | Morsetto 30 Alimentazione di tensione batteria UB | ||
Mors. 31 | Morsetto 31 alimentazione di tensione massa | ||
Mors. 50 | Morsetto 50 interruttore avviamento motore | ||
Mors. 58 | Morsetto 58 interruttore luci | ||
Mors. W | Morsetto W alternatore (n. di giri motore) | 15.40 | |
KOM | Interfaccia di comunicazione | EV0 - Interfaccia di comunicazione (KOM) | 54.21 |
KS | Comando frizione | 26.21 | |
KSA | Impianto di chiusura confort | 80.45 | |
KSV | Valvola protezione frizione | ||
KUP | Azionamento della frizione | 25.20 | |
Onde corte | Liquido di raffreddamento | 20.00 | |
KWG | Trasduttore corsa frizione | ||
KWSE | Livello del liquido di raffreddamento | 20.30 | |
LA | Sovralimentazione con intercooler | 09.41 | |
LDA | Battuta di pieno carico in funzione della pressione di sovralimentazione | 09.00 | |
LEV | Low Emission Vehicle | ||
LFS | Sensore filtro aria | ||
LFSE | Sensore del filtro aria ingresso segnale | ||
LH | Cabina lunga a tetto rialzato | ||
LKN | Classe leggera veicolo industriale | ||
LKT | Veicoli industriali, categoria leggera per la Turchia | ||
LL | Guida a sinistra | ||
LLR | Regolazione regime del minimo | ||
LOW | Bus CAN, negativo | ||
LS | Servosterzo | ||
LSU | Sonda lambda universale | 07.15 | |
LSVA | Tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP) | 54.21 | |
MBA | Valvola uscita freno motore | ||
MBE | Entrata freno motore | ||
MCH | Bus CAN motore high | ||
MCL | Bus CAN motore low | ||
MCM | Bus CAN motore massa | ||
MG | Cambio meccanico | 26.10 | |
MG 1 | Elettrovalvola pressurizzazione cilindro instradamento retromarcia | ||
MG 2 | Elettrovalvola pressurizzazione cilindro di instradamento marcia 3/4 e 7/8 | ||
MGB | Elettrovalvola pressurizzazione cilindro di comando marce pari | ||
MGE | Elettrovalvola sfiato cilindro di comando marce pari | ||
MKR | Regolazione motore-frizione | 26.21 | |
MÖL | Relè rabbocco olio motore | ||
MPS | Comando meccanico-pneumatico | 26.60 | |
MR | Regolazione del motore | 07.15 | |
MR 1 | Elettrovalvola pressurizzazione cilindro gruppo lento | ||
MR 2 | Elettrovalvola pressurizzazione cilindro gruppo veloce | ||
MS 1 | Elettrovalvola splitter: gruppo lento per rapporti montagna gruppo veloce per rapporti veloci | ||
MS 2 | Elettrovalvola splitter: gruppo veloce per rapporti montagna gruppo lento per rapporti veloci | ||
MSR | Regolazione coppia motore in fase rilascio | ||
MSS | Avviamento-arresto motore | ||
MTCO | Tachigrafo modulare | 54.30 | |
MUB | Elettrovalvola pressurizzazione cilindro di comando marce dispari | ||
MUE | Elettrovalvola sfiato cilindro di comando marce dispari | ||
MV GND | Elettrovalvola massa | ||
MVLA | Elettrovalvola assale anteriore lato sinistro, uscita | ||
MVLE | Elettrovalvola assale anteriore lato sinistro, ingresso | ||
MVLM | Elettrovalvola assale anteriore lato sinistro, massa | ||
MVRA | Elettrovalvola assale anteriore lato destro, uscita | ||
MVRE | Elettrovalvola assale anteriore lato destro, ingresso | ||
MVRM | Elettrovalvola assale anteriore lato destro, massa | ||
N | Folle | ||
NA | Presa di forza | 26.45 | |
NAS | Interruttore presa di forza | ||
NFA | Interruttore attivo marcia d'emergenza | ||
NFER | Interruttore di finecorsa marcia d'emergenza ridondante | ||
NG | Trasduttore numero di giri | ||
NLA | Assale posteriore aggiunto | ||
NMV | Presa di forza indipendente dal cambio | 23.20 | |
NOTEPS | Uscita comando di emergenza EPS/GS | ||
NR | Regolazione livello | 32.33 | |
NS | Fendinebbia | 82.10 | |
NSL | Retronebbia | 82.10 | |
NV | Distributore utilizzatori elettrici secondari | ||
ÖSE | Interruttore livello olio | ||
Olio | Livello olio | 35.50 | |
OT | Punto morto superiore | ||
PCH | Filtro di particolato bus CAN high | ||
PCL | Filtro di particolato bus CAN low | ||
PCM | Filtro di particolato bus CAN massa | ||
PFD | Pressione dinamica | 35.50 | |
PGND | Sensore pressione olio, massa | 35.50 | |
PLA | Incremento pneumatico del regime minimo | ||
PLD | Pompa-condotto-iniettore | 07.15 | |
PML | Sterzo parametrico | 46.50 | |
PPM | Modulazione pausa-impulso | ||
PROP- RÜCK | Valvola proporzionale segnale di risposta | ||
PROP 1 | Valvola proporzionale 1 | ||
PROP 2 | Valvola proporzionale 2 | ||
PROP 3 | Valvola proporzionale 3 | ||
PROP 4 | Valvola proporzionale 4 | ||
CV | Sensore di pressione olio, segnale | 35.50 | |
PSE | Unità di comando pneumatica | ||
PSM | Modulo speciale parametrizzabile | ED5 - Modulo speciale parametrizzabile (PSM) EM7 - Modulo speciale parametrizzabile con bus CAN sovrastruttura EM8 - Modulo speciale parametrizzabile con bus CAN sovrastruttura e rimorchio | 54.21 |
PSV | Alimentazione di tensione sensore pressione olio SV | 35.50 | |
PWM | Modulazione ampiezza impulsi | ||
PWMA | Modulazione ampiezza impulsi, valvola A | 35.50 | |
PWMB | Modulazione ampiezza impulsi, valvola B | 35.50 | |
PWMGND | Modulazione ampiezza impulsi, massa | 35.50 | |
PWMR | Segnale di risposta ampiezza di impulsi modulata | ||
PWMV | Messaggio preliminare ampiezza di impulsi modulata | ||
QUIT | Esci dal programma (Tempomat) | ||
RA | Istruzioni di riparazione | ||
RDK | Controllo pressione pneumatici | ||
RDU | Sorveglianza pressione pneumatici | ||
RFS | Fari di retromarcia | ||
RG | Retromarcia | ||
RL | Guida a destra | ||
RMR | Retarder Modulation Request, modulo resistenza per stadi Retarder | 27.19 | |
RQ | Regolatore del n. di giri massimo al minimo | ||
RQV | Regolatore del n. di giri per tutti i regimi | ||
RRS | Bloccaggio rotolamento indietro | ||
RS | Comando retarder | ||
RÜLI | Relè luce di retromarcia | ||
RV | Valvola di ridondanza | ||
S+B | Imposta+Accelera (Tempomat) | ||
SB | Imposta+Rallenta (Tempomat) | ||
SA | Versione speciale | ||
SCHA | Modulo assale motore freni Bus CAN High | 42.25 | |
SCHZ | Modulo assale supplementare freni Bus CAN High | 42.25 | |
SCLA | Modulo assale motore freni Bus CAN Low | 42.25 | |
SCLZ | Modulo assale supplementare freni Bus CAN Low | 42.25 | |
SCR | Selective Catalytic Reduction | 07.15 | |
SGE | Sensore instradamento | ||
SGG | Sensore marcia | ||
SHI | Chiusura servoassistita | ||
SKF | Centralina di comando a finzioni combinate | ||
SKN | Classe pesante veicolo industriale | ||
SKU | Sensore frizione | ||
SLV | Valvola di carica accumulatore | 35.50 | |
SM | Sensore modulo assale anteriore massa | ||
SML | Cabina di guida standard, di lunghezza media, lunga | 60.80 | |
SR | Regolazione della stabilità | 42.25 | |
SRA | Sensore range gruppo epicicloidale | ||
SRS | Sistema di ritenuta | 91.40 | |
SRU | Compensazione depressione collettore di aspirazione | ||
SSH | Sensore splitter gruppo marce alte | ||
SSL | Sensore splitter gruppo marce basse | ||
SSP | Sensore splitter | ||
STIN | Informazioni Tecniche Veicoli Industriali | ||
SVGND | Valvola di accumulo massa | 35.50 | |
SVH | Valvola splitter High gruppo marce alte | ||
SVL | Valvola splitter Low gruppo marce basse | ||
SVM | Valvola splitter massa | ||
SVS | Chiusura servoassistita | ||
SVV 1 | Valvola di preselezione protezione 1 | ||
SVV 2 | Valvola di preselezione protezione 2 | ||
TAZA | Tasto bloccaggio centraggio assale | 35.50 | |
TAZE | Tasto sbloccaggio centraggio assale | 35.50 | |
TEL | Telefono | EV4 - predisposizione telefono, telefono cellulare EV5 - predisposizione telefono | 82.70 |
TSET | Inserimento Temposet | ||
TSV | Alimentazione interruttore Tempomat | ||
TURBO | Turbocompressore a gas di scarico | 09.40 | |
UA | Modulo assale motore alimentazione di tensione | ||
UEMK | Alimentazione di tensione EMK (KB) | ||
UNOT | Tensione supplementare su positivo | 26.21 | |
UT | Punto morto inferiore (PMI) | ||
UZ | Modulo assale supplementare alimentazione di tensione | ||
VA | Assale anteriore | 33.10 | |
VAGND | Assale anteriore, massa | 35.50 | |
VAS | Sensore assale anteriore | 35.50 | |
VASV | Assale anteriore, alimentazione tensione 5V | 35.50 | |
VG | Gruppo ripartitore | 28.10 | |
VLA | Assale centrale aggiunto | 35.50 | |
VMSS | Sensore modulo assale anteriore | ||
VMSU | Sensore UB (alimentazione di tensione) modulo assale anteriore | ||
VMV | Elettrovalvola comando asse anteriore | ||
VVLS | Sensore usura guarnizioni freni, lato anteriore sinistro | 42.25 | |
VVLU | Usura guarnizioni freni lato anteriore sinistro, UB (alimentazione di tensione) | 42.25 | |
VVRS | Sensore usura guarnizioni freni, lato anteriore destro | 42.25 | |
VVRU | Usura guarnizioni freni lato anteriore destro, UB (alimentazione di tensione) | 42.25 | |
WR | Regolazione rollio | 32.34 | |
WS | Sistema di manutenzione Sistema di manutenzione Telligent | Y88 - Sistema di manutenzione (FSS) fino a 12.99 JW5-Sistema di manutenzione Telligent a partire da 12.99 | 00.20 |
WSK | Gruppo convertitore di coppia con frizione | 25.40 | |
WSP | Immobilizzatore elettronico | 80.45 | |
WÜK | Frizione di esclusione del convertitore di coppia | 25.40 | |
ZAGND | Assale aggiunto massa | 35.50 | |
ZAL | Sollevamento assale sterzante aggiunto | 35.50 | |
ZAS | Assale supplementare, sensore | 35.50 | |
ZASV | Alimentazione di tensione assale supplementare 5V | 35.50 | |
ZHE | Riscaldamento autonomo | H60 - Riscaldamento supplementare ad aria calda "Eberspächer" D1 LP H61 - Riscaldamento supplementare ad aria "Webasto" Air Top 2000 H62 - Riscaldamento supplementare ad aria calda "Eberspächer" D3 LP H64 - Riscaldamento supplementare ad acqua calda "Eberspächer" D9W H65 - Riscaldamento supplementare ad acqua calda "Webasto" Thermo Top 90 | 83.70 |
ZL | Assale sterzante aggiunto | AN8 - Assale sterzante centrale aggiunto a comando idraulico AN9 - Assale sterzante post. aggiunto a comando idraulico | 35.50 |
ZV | Chiusura centralizzata | FZ0 - Chiusura centralizzata con chiave principale FZ1 - Chiusura centralizzata con radiocomando(ZVA) | 80.20 |