P91.30-2673-79
A1 | Zestaw wskaźników | R22/5 | Element grzewczy AIRSCARF z lewej strony | |
M4/10 | Silnik wentylatora AIRSCARF z lewej strony | R22/6 | Element grzewczy AIRSCARF z prawej strony | |
M4/11 | Silnik wentylatora AIRSCARF z prawej strony | S51/1 | Grupa przełączników klimatyzacji fotela kierowcy | |
N10/6 | Moduł sterujący SAM z przodu | S51/1s4 | Przełącznik AIRSCARF z przodu z lewej strony | |
N10/8 | Moduł sterujący SAM z tyłu | S51/2 | Grupa przełączników klimatyzacji fotela pasażera | |
N22/1 | Moduł sterujący układu klimatyzacji | S51/2s4 | Przełącznik AIRSCARF z przodu z prawej strony | |
N22/6 | Moduł sterujący z tyłu | CAN B | Szyna CAN wnętrza | |
N25/7 | Moduł sterujący AIRSCARF | CAN HMI | Szyna CAN interfejsu użytkownika | |
N69/1 | Moduł sterujący drzwi przednich lewych | LIN B5 | Szyna LIN drzwi z przodu z lewej strony | |
N69/2 | Moduł sterujący drzwi przednich prawych | LIN B6 | Szyna LIN drzwi z przodu z prawej strony | |
N73 | Moduł sterujący elektronicznej stacyjki | LIN B28 | Szyna LIN ogrzewania |
Ogólne warunki działania
Zacisk 15R włączony
Temperatura wewnętrzna poniżej 40 °C
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przekazuje status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza, modułu sterującego SAM z tyłu i szyny LIN ogrzewania do modułu sterującego AIRSCARF.
Moduł sterujący klimatyzacji przekazuje informację o temperaturze wewnętrznej poprzez szynę CA wnętrza, moduł sterujący SAM z tyłu i szynę LIN ogrzewania do modułu sterującego AIRSCARF. Jeśli wartość temperatury wewnętrznej jest niedostępna, zastępczo wykorzystywana jest wartość temperatury otoczenia.
AIRSCARF ogólnie
Funkcja AIRSCARF umożliwia nawiewanie w obszar ramion kierowcy, wzgl. pasażera powietrza ogrzanego zgodnie z jednym z trzech stopni ogrzewania. Ciepłe powietrze jest nawiewane z otworu poniżej zagłówka.
Moduł sterujący AIRSCARF steruje funkcją AIRSCARF w zależności od następujących wielkości:
Ustawiony stopień ogrzewania
Temperatura zewnętrzna
Prędkość pojazdu
Status dachu składanego
Przebieg funkcji AIRSCARF
Funkcję AIRSCARF obsługuje się przełącznikiem AIRSCARF w odpowiedniej grupie przełączników klimatyzacji fotela (stan wyjściowy: funkcja AIRSCARF nieaktywna, wszystkie LEDs wyłączone):
jedno naciśnięcie: 3 LED świecą się, stopień 3 ogrzewania aktywny (moc ogrzewania 100 %)
dwukrotne naciśnięcie: 2 LED świecą się, stopień 2 aktywny (moc ogrzewania 65 %)
trzykrotne naciśnięcie: 1 LED świeci się, stopień 1 aktywny (moc ogrzewania 35 %)
czterokrotne naciśnięcie: wszystkie LED wyłączone, funkcja AIRSCARF wyłączona
Odpowiedni moduł sterujący drzwi przednich status przełącznika AIRSCARF poprzez szynę LIN drzwi i przekazuje go za pośrednictwem szyny CAN wnętrza, modułu sterującego SAM z tyłu i szyny LIN ogrzewania do modułu sterującego AIRSCARF. Moduł sterujący AIRSCARF odpowiednio do postulatu bezpośrednio zasterowuje następujące elementy:
Silnik wentylatora AIRSCARF z lewej strony
Silnik wentylatora AIRSCARF z prawej strony
Element grzewczy AIRSCARF z lewej strony
Element grzewczy AIRSCARF z prawej strony
Włączenie silników wentylatorów AIRSCARF następuje ze zwłoką 7 s. Wyklucza to nawiewanie zimnego powietrza bezpośrednio po uruchomieniu funkcji AIRSCARF. Silniki wentylatorów AIRSCARF są zasterowywane przez 0,5 s maksymalnym napięciem sterującym niezależnie od ustawionego stopnia ogrzewania, aby zagwarantować ich skuteczne uruchomienie. Przy wyłączaniu silniki wentylatorów AIRSCARF przez 5 s pracują na wybiegu na najniższym stopniu, co zapobiega przegrzaniu elementów grzewczych.
Sterowanie silnikami wentylatorów AIRSCARF i elementami grzewczymi AIRSCARF następuje w zależności od wybranego stopnia ogrzewania. Przy otwartym dachu prędkość obrotowa silników wentylatorów AIRSCARF jest dodatkowo regulowana w zależności od prędkości pojazdu i temperatury otoczenia.
W tym celu moduł sterujący AIRSCARF odbiera następujące informacje:
Temperatura otoczenia:
Moduł sterujący SAM z przodu przekazuje informację o temperaturze otoczenia poprzez szynę CA wnętrza, moduł sterujący SAM z tyłu i szynę LIN ogrzewania do modułu sterującego AIRSCARF.
Prędkość pojazdu:
Zestaw wskaźników przekazuje informację o prędkości poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki, szynę CAN wnętrza, moduł sterujący SAM z tyłu i szynę LIN ogrzewania do modułu sterującego AIRSCARF.
Status dachu składanego:
Moduł sterujący z tyłu przekazuje status dachu poprzez szynę CA wnętrza, moduł sterujący SAM z tyłu i szynę LIN ogrzewania do modułu sterującego AIRSCARF.
Potwierdzenie działania:
W celu potwierdzenia funkcji moduł sterujący AIRSCARF przekazuje aktualny status poprzez szynę LIN ogrzewania, moduł sterujący SAM z tyłu, szynę CAN wnętrza, moduł sterujący drzwi przednich i szynę LIN drzwi do odpowiedniej grupy przełączników klimatyzacji fotela. Grupa przełączników klimatyzacji fotela bezpośrednio zasterowuje odpowiednie LED w przełączniku AIRSCARF.
Kryteria wyłączenia:
W przypadku wystąpienia jednej z podanych niżej sytuacji funkcja AIRSCARF jest automatycznie wyłączana:
Wyłączanie w przypadku usterki sprzętu:
Jeśli moduł sterujący AIRSCARF zgłosi do modułu sterującego SAM z tyłu zasterowanie elementów grzewczych AIRSCARF bez postulatu z przełącznika AIRSCARF, moduł sterujący SAM z tyłu poprzez wbudowany przekaźnik ochronny odcina zasilanie napięciem elementów grzewczych AIRSCARF.
Wyłączanie w przypadku przegrzania płyty głównej:
Gdy temperatura płyty przekroczy 90 °C, włączenie stopnia ogrzewania 3 jest niemożliwe.
Gdy temperatura płyty przekroczy 100 °C, włączenie stopnia ogrzewania 3 i 2 jest niemożliwe.
Przy temperaturze płyty powyżej 110 °C funkcja AIRSCARF zostaje wyłączona.
Gdy temperatura płyty głównej przekroczy 110 °C w pamięci zapisywana jest usterka. Ponowne manualne włączenie wymaga ostygnięcia odpowiednich elementów o 2 °C poniżej danej wartości progowej temperatury.
Wyłączanie w przypadku usterki (zwarcie, przeciążenie lub otwarty przewód (zerwanie przewodu)):
Moduł sterujący AIRSCARF stale kontroluje sprawność działania poszczególnych elementów i przekazuje status do modułu sterującego SAM z tyłu. W razie zaniku sygnałów, wzgl. po rozpoznaniu zwarcia lub przerwy w przewodzie do silnika wentylatora lub elementu grzewczego AIRSCARF następuje odcięcie zasilania napięciem i w pamięci modułu sterującego SAM z tyłu zapisywana jest usterka.
Wyłączanie w trakcie rozruchu silnika:
Na czas uruchamiania silnika elementy grzewcze i silniki wentylatorów AIRSCARF zostają wyłączone. Sygnalizujące ustawiony stopień ogrzewania LED w przełączniku AIRSCARF pozostają włączone.
Wyłączanie przez funkcję zarządzania energią:
W celu uniknięcia rozładowania akumulatora we wszystkich cyklach jazdy, poziom napięcia jest cały czas monitorowany. W zależności od sytuacji może również dojść do wyłączenia funkcji AIRSCARF.
Po wyłączeniu funkcji AIRSCARF diody LED pozostają początkowo włączone. Jeśli w ciągu następnych 3 min napięcie w instalacji elektrycznej powróci do normalnej wartości, działanie AIRSCARF zostaje automatycznie przywrócone. Gdy wyłączenie trwa ponad 3 min, wyłączane są również LED. Gdy w fazie wyłączenie nastąpi próba ponownego uruchomienia funkcji, LED włączają się na 1,5 s i następnie gasną.
Wyłączanie po wyłączeniu zacisku 15R:
Po wyłączeniu zacisku 15R i włączeniu zacisku 15C sterowanie czasowe trwa nadal przez 5 min. Jeżeli w tym czasie nastąpi ponowne włączenie zacisku 15R, włączana jest również funkcja AIRSCARF.
Powiązane dokumenty
- gf9130p9990rf Zestawienie elementów systemowych komfortowego ogrzewania