P91.30-2673-79
A1 | 계기반 | R22/5 | 좌측 AIRSCARF 가열 소자 | |
M4/10 | 좌측 AIRSCARF 팬모터 | R22/6 | 우측 AIRSCARF 가열 소자 | |
M4/11 | 우측 AIRSCARF 팬모터 | S51/1 | 운전석 시트 온도 조절 스위치 그룹 | |
N10/6 | 전방 SAM 컨트롤 유닛 | S51/1s4 | 좌측 전방 AIRSCARF 스위치 | |
N10/8 | 후방 SAM 컨트롤 유닛 | S51/2 | 조수석 시트 온도 조절 스위치 그룹 | |
N22/1 | 온도 조절 컨트롤 유닛 | S51/2s4 | 우측 전방 AIRSCARF 스위치 | |
N22/6 | 뒷좌석 컨트롤 유닛 | CAN B | 내부 CAN | |
N25/7 | AIRSCARF 컨트롤 유닛 | CAN HMI | 사용자 인터페이스 CAN | |
N69/1 | 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛 | LIN B5 | 좌측 전방 도어 LIN | |
N69/2 | 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛 | LIN B6 | 우측 전방 도어 LIN | |
N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | LIN B28 | 히터 LIN |
기능 조건, 일반
• 회로 15R ON
• 내부온도 40 °C 미만
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15 상태를 실내공간 CAN, 후방 SAM 컨트롤 유닛, 히터 LIN을 통해 AIRSCARF 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
온도 조절 컨트롤 유닛은 실내온도를 실내공간 CAN, 후방 SAM 컨트롤 유닛, 히터 LIN을 통해 AIRSCARF 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 해당 실내온도 값이 없는 경우 대체 값으로 외부온도를 평가합니다.
AIRSCARF, 일반
AIRSCARF 기능을 이용해 운전석 또는 조수석의 목 부분을 세 개의 히팅 단계로 가열된 공기로 통풍시킬 수 있습니다. 온풍은 헤드레스트 아래의 오프닝을 통해 배출됩니다.
AIRSCARF 컨트롤 유닛은 다음 영향변수에 따라 AIRSCARF 기능을 제어합니다.
• 선택된 히팅 단계
• 외부온도
• 차량 속도
• 소프트 탑 상태
AIRSCARF, 기능 절차
해당 시트 온도 조절 스위치 그룹의 AIRSCARF 스위치로 AIRSCARF 기능을 조작합니다(초기 상태: AIRSCARF 비활성화, 모든 LED 꺼짐).
• 한 번 누름: LED 3개 켜짐, 히터 출력 단계 3 활성화(히터 출력 100 %)
• 두 번 누름: LED 2개 켜짐, 히터 출력 단계 2 활성화(히터 출력 65 %)
• 세 번 누름: LED 1개 켜짐, 히터 출력 단계 1 활성화(히터 출력 35 %)
• 네 번 누름: 모든 LED 꺼짐, AIRSCARF 기능 꺼짐
각 프런트 도어 컨트롤 유닛이 AIRSCARF 스위치의 상태를 도어 LIN을 통해 판독한 후, 이를 실내공간 CAN, 후방 SAM 컨트롤 유닛, 히터 LIN을 통해 AIRSCARF 컨트롤 유닛으로 전송합니다. AIRSCARF 컨트롤 유닛은 요청에 따라 다음 부품을 직접 구동합니다.
• 좌측 AIRSCARF 팬모터
• 우측 AIRSCARF 팬모터
• 좌측 AIRSCARF 가열 소자
• 우측 AIRSCARF 가열 소자
AIRSCARF 팬모터는 7 초 정도 지연되어 켜집니다. 이로써 AIRSCARF 기능이 활성화되자마자 차가운 공기가 배출되는 것을 방지합니다. AIRSCARF 팬모터는 안정된 작동을 위해 선택한 히터 단계와 무관하게 0.5 초 동안 최대 컨트롤 전압으로 작동됩니다. 차단 시 AIRSCARF 팬모터는 AIRSCARF 가열 소자의 과열을 방지하기 위해 5 초 동안 가장 낮은 히팅 단계로 런 온을 실행합니다.
AIRSCARF 팬모터와 AIRSCARF 가열 소자는 선택된 히팅 단계에 따라 제어됩니다. 또한, 소프트 탑이 열려 있는 경우에는 AIRSCARF 팬모터의 속도가 차량 속도 및 외부온도에 따라 제어됩니다.
이를 위해 AIRSCARF 컨트롤 유닛은 다음 정보를 수신합니다.
• 외부온도:
전방 SAM 컨트롤 유닛이 외부온도 값을 실내공간 CAN, 후방 SAM 컨트롤 유닛, 히터 LIN을 통해 AIRSCARF 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
• 차량 속도:
계기반은 표시된 차량 속도를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN, 후방 SAM 컨트롤 유닛, 히터 LIN을 통해 AIRSCARF 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
• 소프트 탑 상태:
뒷좌석 컨트롤 유닛이 소프트 탑 상태를 실내공간 CAN, 후방 SAM 컨트롤 유닛, 히터 LIN을 통해 AIRSCARF 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
기능 피드백:
AIRSCARF 컨트롤 유닛은 기능 피드백을 위해 해당 상태를 히터 LIN, 후방 SAM 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN, 프런트 도어 컨트롤 유닛, 도어 LIN을 통해 각 시트 온도 조절 스위치 그룹으로 전송합니다. 각 시트 온도 조절 스위치 그룹은 AIRSCARF 스위치의 해당 LED를 직접 구동합니다.
차단 기준:
아래에 열거된 사항 중 하나라도 충족되면, Airscarf 기능이 자동으로 차단됩니다.
• 하드웨어 손상 시 차단:
AIRSCARF 스위치를 통한 요청이 없는데도 AIRSCARF 컨트롤 유닛이 AIRSCARF 가열 소자 구동 활성화 상태를 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하는 경우 후방 SAM 컨트롤 유닛의 내장 보호 릴레이가 AIRSCARF 가열 소자의 전원 공급을 차단합니다.
• 기판 과열 시 차단:
• 기판 온도가 90 °C 이상이면 난방 단계 3이 더 이상 활성화되지 않습니다.
• 기판 온도가 100 °C 이상이면 난방 단계 3 및 2가 더 이상 활성화되지 않습니다.
• 기판 온도가 110 °C 이상이면 AIRSCARF 기능이 꺼집니다.
기판 온도가 110 °C 이상이 되면 폴트 메모리에 오류 메시지가 저장됩니다. 수동으로 다시 켜려면, 해당 온도 임계값 이하로 2 °C 더 낮아져야 합니다.
• 폴트 발생 시 차단(단락, 과부하 또는 케이블 파손(단선)):
AIRSCARF 컨트롤 유닛은 해당 부품의 기능을 계속 점검하고 기능 상태를 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 신호가 없거나 단락이 감지되거나 AIRSCARF 팬모터 또는 AIRSCARF 가열 소자에서 개방 회로가 감지되는 경우, 부품 전원 공급이 비활성화되고 후방 SAM 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 오류가 저장됩니다.
• 엔진 시동 절차 시 차단:
엔진이 시동되는 동안에는 AIRSCARF 가열 소자와 AIRSCARF 팬모터가 꺼집니다. 이때 AIRSCARF 스위치의 LED는 선택된 히팅 단계를 계속해서 표시합니다.
• 에너지 매니지먼트에 의한 차단:
모든 주행 사이클 단계에서 배터리가 방전되지 않도록 전압 상태가 지속적으로 평가됩니다. 상황에 따라 필요한 경우 AIRSCARF 기능도 비활성화 됩니다.
AIRSCARF 기능이 꺼진 경우에도 LED가 우선 켜진 상태로 유지됩니다. 3 분 이내에 차량 전원 시스템 전압이 다시 정상이 되면 AIRSCARF 기능도 자동으로 시작됩니다. 차단 상태가 3 min 이상 지속되면 LED도 꺼집니다. 차단 상태가 지속되는 동안 기능이 다시 요청되면 LED가 1.5 초 동안 켜진 후 꺼집니다.
• 회로 15R OFF에 따른 차단:
회로 15R OFF 및 회로 15C ON 상태에서는 타이머 제어가 5 분 동안 더 실행됩니다. 이때 회로 15R이 다시 켜지면 AIRSCARF 기능도 다시 켜집니다.
참조 문서
- gf9130p9990rf 컴포트 히팅 시스템 부품 개요