P91.30-2673-79
A1 | Strumento combinato | R22/5 | Elemento termico AIRSCARF lato sinistro | |
M4/10 | Motorino del ventilatore AIRSCARF lato sinistro | R22/6 | Elemento termico AIRSCARF lato destro | |
M4/11 | Motorino del ventilatore AIRSCARF lato destro | S51/1 | Gruppo di interruttori climatizzazione del sedile conducente | |
N10/6 | Centralina di comando SAM lato anteriore | S51/1s4 | Interruttore AIRSCARF lato anteriore sinistro | |
N10/8 | Centralina di comando SAM, lato posteriore | S51/2 | Gruppo di interruttori climatizzazione del sedile passeggero anteriore | |
N22/1 | Centralina di comando climatizzatore | S51/2s4 | Interruttore AIRSCARF lato anteriore destro | |
N22/6 | Centralina di comando vano posteriore | CAN B | CAN abitacolo | |
N25/7 | Centralina di comando AIRSCARF | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | LIN B5 | LIN porta, lato anteriore sinistro | |
N69/2 | Centralina di comando porta anteriore, lato destro | LIN B6 | LIN porta, lato anteriore destro | |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | LIN B28 | LIN riscaldamento |
Presupposti per il funzionamento - Generalità
Morsetto 15R ON
Temperatura abitacolo inferiore a 40 °C
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
La centralina di comando climatizzazione invia la temperatura dell'abitacolo tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF. Se non è disponibile un valore valido della temperatura dell'abitacolo, la temperatura esterna viene valutata come valore sostitutivo.
AIRSCARF - Generalità
La funzione Airscarf consente la ventilazione in corrispondenza della nuca del conducente o del passeggero anteriore con aria riscaldata su tre intensità del riscaldamento. L'aria calda fuoriesce da un'apertura che si trova al di sotto del poggiatesta.
La centralina di comando AIRSCARF gestisce la funzione AIRSCARF in funzione delle seguenti grandezze d'influenza:
Intensità del riscaldamento selezionata
Temperatura esterna
Velocità del veicolo
Stato della capote
Svolgimento della funzione Airscarf
Il comando della funzione AIRSCARF avviene tramite l'interruttore AIRSCARF nel corrispondente gruppo di interruttori climatizzazione del sedile (stato iniziale AIRSCARF disattivato, tutti i LED spenti):
Azionamento singolo: 3 LED si accendono, attivato livello 3 del riscaldamento del sedile (potenza di riscaldamento 100 %)
Azionamento doppio: 2 LED si accendono, attivato livello 2 del riscaldamento del sedile (potenza di riscaldamento 65 %)
Azionamento triplo: 1 LED si accende, attivato livello 1 di riscaldamento, potenza calorifica 35 %)
Azionamento quadruplo: tutti i LED spenti, la funzione AIRSCARF è disinserita
La rispettiva centralina di comando porta anteriore legge lo stato dell'interruttore AIRSCARF tramite il LIN porta e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF. In base alla richiesta, la centralina di comando AIRSCARF attiva direttamente i seguenti componenti:
Motorino del ventilatore AIRSCARF lato sinistro
Motorino del ventilatore AIRSCARF lato destro
Elemento termico AIRSCARF lato sinistro
Elemento termico AIRSCARF lato destro
L'inserimento dei motorini del ventilatore AIRSCARF viene ritardato di 7 s. La fuoriuscita di aria fredda subito dopo l'attivazione della funzione AIRSCARF viene in tal modo impedita. Per garantire l'avviamento dei motorini del ventilatore AIRSCARF, questi vengono attivati indipendentemente dall'intensità del riscaldamento selezionata per 0,5 s alla massima tensione di comando. Alla disattivazione i motorini del ventilatore AIRSCARF continuano a funzionare al minimo per 5 s al fine di proteggere dal surriscaldamento gli elementi termici AIRSCARF.
Il comando dei motorini del ventilatore AIRSCARF e degli elementi termici AIRSCARF avviene in funzione dell'intensità del riscaldamento selezionata. Il n. di giri dei motorini del ventilatore AIRSCARF con capote aperte viene inoltre comandato anche in funzione della velocità del veicolo e della temperatura esterna.
A tal fine la centralina di comando AIRSCARF riceve le seguenti informazioni:
Temperatura esterna:
La centralina di comando SAM lato anteriore invia il valore della temperatura esterna tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
Velocità del veicolo:
Lo strumento combinato invia la velocità del veicolo indicata tramite il CAN interfaccia dell'utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
Stato della capote:
La centralina di comando vano posteriore invia lo stato della capote tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
Segnalazione di conferma della funzione:
Come segnale di risposta della funzione la centralina di comando AIRSCARF invia il corrispondente stato tramite il LIN riscaldamento, la centralina di comando SAM lato posteriore, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta anteriore e il LIN porta al rispettivo gruppo di interruttori climatizzazione del sedile. Il rispettivo gruppo di interruttori climatizzazione del sedile attiva direttamente i corrispondenti LED nell'interruttore AIRSCARF.
Criteri di disinserimento:
In presenza di una delle situazioni riportate di seguito la funzione Airscarf viene disinserita automaticamente:
Disinserimento in caso di guasto hardware:
Se la centralina di comando AIRSCARF segnala la presenza di un'attivazione degli elementi termici AIRSCARF alla centralina di comando SAM lato posteriore, nonostante non sia presente una richiesta da parte di un interruttore AIRSCARF, l'alimentazione di tensione degli elementi termici AIRSCARF viene disinserita dalla centralina di comando SAM lato posteriore tramite un relè di protezione integrato.
Disinserimento in caso di temperatura eccessiva della piastra a circuito stampato:
Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 90 °C il livello di riscaldamento 3 non può più essere attivato.
Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 100 °C il livello di riscaldamento 3 e il livello di riscaldamento 2 non possono più essere attivati.
Con una temperatura del circuito stampato superiore a 110 °C la funzione AIRSCARF viene disinserita.
Al raggiungimento di una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 110 °C viene salvata una segnalazione di guasto nella memoria guasti. Il reinserimento manuale presuppone un raffreddamento dei componenti interessati di 2 °C al di sotto della soglia di temperatura specifica.
Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo)):
La centralina di comando AIRSCARF controlla costantemente la funzionalità dei rispettivi componenti e invia lo stato alla centralina di comando SAM lato posteriore. In assenza dei segnali o in caso di riconoscimento di un cortocircuito o di una tubazione aperta in corrispondenza di un motorino del ventilatore AIRSCARF o di un elemento termico AIRSCARF, l'alimentazione di tensione dei componenti viene disinserita e un guasto viene registrato nella memoria guasti della centralina di comando SAM lato posteriore.
Disinserimento durante la procedura di avviamento del motore.
durante la procedura di avviamento del motore, gli elementi termici AIRSCARF nonché i motorini del ventilatore AIRSCARF vengono disinseriti. I LED integrati nell'interruttore AIRSCARF rimangono accesi per l'intensità del riscaldamento selezionata.
Disinserimento tramite la gestione dell'energia:
Per evitare che la batteria si scarichi in qualunque delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene valutata continuamente. A seconda della situazione viene disattivato all'occorrenza anche la funzione AIRSCARF.
Se la funzione AIRSCARF viene disattivata, in un primo momento i LED rimangono accesi. Se la rete di bordo raggiunge di nuovo la sua tensione normale entro i successivi 3 min, anche la funzione AIRSCARF si avvia automaticamente. Se tuttavia il disinserimento dura più di 3 min, anche i LED si spengono. Se il disinserimento continua e viene richiesta nuovamente la funzione, i LED si accendono per 1,5 s e poi si spengono.
Disinserimento dopo morsetto 15R OFF:
Con morsetto 15R OFF e morsetto 15C ON, la temporizzazione continua per 5 min. Se il morsetto 15R durante questo periodo viene reinserito, si reinserisce anche la funzione AIRSCARF.
Documenti citati
- gf9130p9990rf Panoramica componenti del sistema riscaldamenti comfort