Fotel wielokonturowy, funkcje główne

Zestawienie

Niniejszy dokument zawiera następujące informacje:

 Informacje ogólne

 Warunki działania

 Ustawianie ciśnienia w poduszkach pneumatycznych

 Lokalne zasilanie powietrzem

 Centralne zasilanie powietrzem

 Funkcja dynamiki (w zależności od wyposażenia)

 Uproszczona funkcja masażu (w zależności od wyposażenia)

 Funkcja masażu (w zależności od wyposażenia)

 Zasterowywanie przez inne systemy

Informacje ogólne

Fotel wielokonturowy umożliwia indywidualne dopasowanie profilu oparcia do wymagań pasażera. W tym celu można napełniać poduszki pneumatycznie niezależnie od siebie. Zasilanie powietrzem może się odbywać za pomocą lokalnej pompy pneumatycznej w odpowiednim fotelu lub centralnej pompy pneumatycznej.

W fotelu wielokonturowym zamontowane są następujące poduszki pneumatyczne:

 boczne części oparcia fotela z lewej i prawej strony

 w górnym obszarze podparcia kręgosłupa

 w dolnym obszarze podparcia kręgosłupa

 w obszarze ramion (w zależności od wyposażenia i typu)

Dodatkowo w fotelu wielokonturowego w zależności od wyposażenia dostępna jest funkcja masażu/dynamiki.

Funkcje masażu są realizowane w różny sposób:

 napełnianie i odpowietrzanie poduszek pneumatycznych w górnej części oparcia

 napełnianie i odpowietrzanie poduszek pneumatycznych (poduszki masujące) w oparciu fotela

 napełnianie i odpowietrzanie poduszek pneumatycznych (poduszki masujące) w siedzisku fotela

Obsługa następuje poprzez system multimedialny.

Warunki działania

 Zacisk 15 lub zacisk 15R włączony

 Brak trybu awaryjnego sieci pojazdu

Ustawianie ciśnienia w poduszkach pneumatycznych

Pompa pneumatyczna zasila powietrzem niezbędnym do napełniania poduszek pneumatycznych.

Rozdział dostarczanego powietrza odbywa się za pośrednictwem zaworów wbudowanych w module sterującym fotela wielokonturowego.

Ustawianie ciśnienia poduszek pneumatycznych odbywa się w 2 fazach:

 Regulacja krótkoczasowa: Regulacja krótkoczasowa kompensuje wahania ciśnienia w poduszkach pneumatycznych. Jest uruchamiana po każdym ustawianiu i działa przez krótki, parametryzowalny czas. Zadaniem tej funkcji jest między innymi natychmiastowe i komfortowe kompensowanie ugięć wynikających z zajęcia miejsca w fotelu lub oparcia pleców o oparcie.

 Regulacja długoczasowa: Po regulacji krótkoczasowej następuje uruchomienie regulacji długoczasowej. Regulacja długoczasowa reguluje wartość podawanego ciśnienia w taki sposób, aby w poduszkach pneumatycznych zawsze występowało ciśnienie zadane. Dzieje się to w sposób prawie niezauważalny dla kierowcy ew. pasażera.

W następujących warunkach ustawianie poduszek pneumatycznych jest przerywane:

 Napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie

 Przekroczenie czasu napełniania lub opróżniania

 Przeciek w jednej lub w kilku poduszkach pneumatycznych

 Brak informacji na temat prędkości, współczynnika obrotu w osi pionowej i Przyspieszenia poprzecznego (w przypadku fotela dynamicznego)

 Postulat ustawienia z pamięci (w przypadku fotela dynamicznego)

 Postulat włączenia przez PRE-SAFE®

Lokalne zasilanie powietrzem

Lokalna pompa pneumatyczna fotela wielokonturowego znajduje się w fotelu i zapewnia zasilanie powietrzem poduszek powietrznych w tym fotelu.

Centralne zasilanie powietrzem

Centralna pompa pneumatyczna fotela wielokonturowego jest umieszczona na zewnątrz foteli w pojeździe i zapewnia zasilanie powietrzem kilku foteli. W celu zapewnienia komunikacji z modułami sterującymi fotela wielokonturowego centralna pompa pneumatyczna fotela wielokonturowego jest podłączona do architektury sieci pojazdu.

 Możliwy jest również tryb mieszany, stanowiący połączenie lokalnego i centralnego zasilania powietrzem, np . lokalne pompy pneumatyczne w fotelach przednich i centralna pompa pneumatyczna foteli tylnych.

Funkcja dynamiki (w zależności od wyposażenia)

Funkcja dynamiki poprawia stabilność pozycji bocznej podczas pokonywania zakrętów poprzez krótkotrwały wzrost ciśnienia w poduszce podparcia bocznego, która znajduje się po zewnętrznej stronie łuku zakrętu. Następuje to przede wszystkim w zależności od aktualnej prędkości pojazdu, współczynnika obrotu w osi pionowej i przyspieszenia poprzecznego. Intensywność można ustawiać dwustopniowo:

 Mocno: wzrost ciśnienia w poduszce podparcia bocznego po zewnętrznej stronie łuku zakrętu jest większy i następuje szybciej.

 Delikatnie: wzrost ciśnienia w poduszce podparcia bocznego po zewnętrznej stronie łuku zakrętu jest mniejszy i następuje wolniej.

 W przypadku przekroczenia czasu napełniania lub opróżniania następuje zablokowanie funkcji dla bieżącego cyku jazdy.

Uproszczona funkcja masażu (w zależności od wyposażenia)

W celu realizacji funkcji masażu moduł sterujący fotela wielokonturowego zasterowuje poduszki pneumatyczne w obszarze kręgosłupa dzięki pulsującemu ew. falistemu ich nadmuchiwaniu i opróżnianiu. Zapewnia to efekt masażu w obszarze kręgosłupa.

Pompa pneumatyczna fotela wielokonturowego udostępnia powietrze niezbędne do napełniania poduszek pneumatycznych. Właściwy moduł sterujący fotela wielokonturowego steruje poprzez zintegrowane zaworu dopływem powietrza do poduszek pneumatycznych, realizując w ten sposób funkcję masażu.

Właściwy moduł sterujący fotela wielokonturowego zapisuje na początku funkcji aktualne ciśnienie zadane poduszek pneumatycznych. Po zakończeniu masażu moduł sterujący fotela wielokonturowego przywraca zapisane wcześniej ciśnienia zadane.

Obsługa funkcji masażu odbywa się za pomocą systemu multimedialnego.

Funkcja masażu (w zależności od wyposażenia)

W celu realizacji różnych programów masażu są umieszczone w zależności od wyposażenia w oparciu fotela 14 oraz siedzisku fotela cztery pojedyncze poduszki masujące. Funkcja masażu napełnia i opróżnia je niezależnie od siebie.

Pompa pneumatyczna fotela wielokonturowego udostępnia powietrze niezbędne do napełniania poduszek do masażu. Właściwy moduł sterujący funkcji masażu steruje poprzez zintegrowane zaworu dopływem powietrza do poduszek do masażu, realizując w ten sposób wybrany program masażu. Moduły sterujące funkcji masażu są połączone z modułem sterującym fotela wielokonturowego.

Obsługa funkcji masażu odbywa się za pomocą systemu multimedialnego.

W zależności od wyposażenia są dostępne następujące programy masażu:

 "Hot Relaxing Massage plecy"

 "Hot Relaxing Massage ramiona"

 "Activating Massage"

 "Classic Massage"

 "Masaż falisty"

 "Mobilizing Massage"

 "Active Workout oparcie"

 "Active Workout siedzisko"

W przypadku programów masażu "Hot Relaxing Massage plecy" i "Hot Relaxing Massage ramiona" ogrzewanie foteli włącza dodatkowo ogrzewanie w oparciu.

Przy następujących ustawieniach następuje przerwanie funkcji masażu:

 ręczne ustawianie poduszek pneumatycznych

 postulat ustawienia z pamięci

Po przerwaniu masaż rozpoczyna się w sterowaniu procedurą od następnej oczekiwanej czynności masażu.

W następujących warunkach funkcja masażu jest przerywana:

 Napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie

 Przeciążenie pompy pneumatycznej fotela wielokonturowego w połączeniu z aktywną funkcją dynamiki jazdy

 Postulat włączenia przez PRE-SAFE®

Zasterowywanie przez inne systemy

Poza tym fotele wielokonturowe mogą być zasterowane przez następujące systemy:

 Rewitalizacja

 System prewencyjnej ochrony pasażerów