Fonction de base siège multicontour

Vue d'ensemble

Ce document contient des informations sur les sujets suivants :

 Généralités

 Conditions de fonctionnement

 Réglage de la pression des coussins d'air

 Alimentation en air locale

 Alimentation en air centrale

 Fonction dynamique (en fonction de l'équipement)

 Fonction massage optimisée (en fonction de l'équipement)

 Fonction massage (en fonction de l'équipement)

 Commande par d'autres systèmes

Généralités

Le siège multicontour permet une adaptation individuelle du galbe du dossier aux occupants du véhicule. Pour cela, les coussins d'air peuvent être remplis indépendamment les unes des autres. L'alimentation en air peut être assurée soit par une pompe pneumatique locale dans le siège correspondant, soit par une pompe pneumatique centrale.

Les coussins d'air suivants sont posés dans le siège multicontour :

 Joues du dossier gauche et droite

 dans la zone lombaire supérieure

 dans la zone lombaire inférieure

 Dans la zone des épaules (en fonction de l'équipement et du type)

En plus, le siège multicontour est disponible avec, selon l'équipement, des fonctions de massage et/ou des fonctions dynamiques.

Les fonctions massage sont réalisées de diverses manières :

 Par le gonflage et la purge des coussins d'air dans la zone lombaire

 Par le remplissage et la purge de coussins d'air (soufflets de massage) dans le dossier

 Par le remplissage et la purge de coussins d'air (soufflets de massage) dans le coussin d'assise

La commande est assurée par le système multimédia.

Conditions de fonctionnement

 Borne 15 ou borne 15R Sous tension

 Pas de fonctionnement de secours du réseau de bord

Réglage de la pression des coussins d'air

Une pompe pneumatique assure l'alimentation en air nécessaire au remplissage des coussins d'air.

La répartition de l'alimentation en air s'effectue via les valves intégrées dans le calculateur siège multicontour.

Le réglage de la pression des coussins d'air s'effectue en 2 phases :

 Régulation courte durée : la régulation courte durée compense les différences de surpression dans les coussins d'air. Elle intervient après chaque réglage et ne reste activée que pendant une courte durée paramétrable. Cette fonction sert, entre autres, à compenser immédiatement et confortablement l’installation de l’occupant ou son adossement.

 Régulation longue durée : après la régulation courte durée, c’est la régulation longue durée qui est activée. La régulation longue durée régule la pression délivrée de manière à ce que la pression théorique prescrite soit toujours établie. Ceci s’effectue pratiquement sans que le conducteur ou le passager ne s’en aperçoive.

Dans les conditions suivantes, un réglage des coussins d'air est interrompu :

 Surtension ou sous-tension

 Timeout de gonflage ou de purge

 Fuite dans un ou plusieurs coussins d’air

 Aucune information sur la vitesse, le taux de rotation ou l'accélération transversale (avec siège dynamique)

 Demande de réglage de mémoire (avec siège dynamique)

 Demande de réglage par PRE-SAFE®

Alimentation en air locale

La pompe pneumatique locale du siège multicontour se trouve dans le siège et met à disposition l'alimentation en air pour les coussins d'air dans ce siège.

Alimentation en air centrale

La pompe pneumatique centrale du siège multicontour est disposée en dehors des sièges dans le véhicule et met à disposition l'alimentation en air pour plusieurs sièges. Pour la communication avec les calculateurs du siège multicontour, la pompe pneumatique centrale du siège multicontour est raccordée à l'architecture réseau du véhicule.

 Un fonctionnement mixte de l'alimentation en air locale et centrale est également possible, p. ex. avec des pompes pneumatiques locales dans les sièges avant et une pompe pneumatique centrale pour les sièges arrière.

Fonction dynamique (en fonction de l'équipement)

La fonction dynamique améliore l'appui latéral lors de la conduite en virage par de brèves augmentations de pression dans le coussin d'air extérieur au virage dans la joue de siège. Ceci s’effectue essentiellement en fonction de la vitesse instantanée, du taux de rotation et de l’accélération transversale. L'intensité de la fonction est réglable selon deux niveaux :

 Dominant : le coussin d'air dans la joue de siège extérieur au virage est alimenté plus rapidement et plus fortement en augmentation de pression.

 Décent : le coussin d'air dans la joue de siège extérieur au virage est alimenté plus lentement et moins fortement en augmentation de pression.

 Lors d’un timeout de gonflage ou de purge, la fonction est bloquée pour le cycle de conduite en cours.

Fonction massage optimisée (en fonction de l'équipement)

Pour la réalisation de la fonction massage, le calculateur siège multicontour commande les coussins d'air dans la zone lombaire par un gonflage et dégonflage pulsé ou ondulatoire. Ceci garantit un effet de massage dans la zone lombaire.

La pompe pneumatique siège multicontour assure l'alimentation en air nécessaire au remplissage des coussins d'air. Le calculateur siège multicontour correspondant régule l'arrivée d'air dans les coussins d'air au moyen des valves intégrées et réalise ainsi la fonction de massage.

Le calculateur siège multicontour correspondant enregistre au début de la fonction l'état de pression théorique des coussins d'air. Après le massage, le calculateur siège multicontour rétablit les pressions théoriques enregistrées auparavant.

La commande de la fonction massage s'effectue via le système multimédia.

Fonction massage (en fonction de l'équipement)

14 poches de massage sont disposées dans chaque dossier et quatre dans chaque coussin d'assise pour réaliser les différents programmes de massage. La fonction massage assure leur gonflage et dégonflage individuels.

La pompe pneumatique siège multicontour assure l'alimentation en air nécessaire au remplissage des poches de massage. Le calculateur fonction massage respectif commande l'alimentation en air des poches de massage au moyen des valves intégrées et réalise ainsi le programme de massage sélectionné. Les calculateurs de la fonction massage sont mis en réseau respectivement avec le calculateur de siège multicontour.

La commande de la fonction massage s'effectue via le système multimédia.

Les programmes de massage suivants sont disponibles en fonction de l'équipement :

 "Massage du dos Hot Relaxing"

 "Massage des épaules Hot Relaxing"

 "Massage Activating"

 "Massage Classic"

 "Massage par vagues"

 "Massage Mobilizing"

 "Dossier Active Workout"

 "Coussin Active Workout"

Avec les programmes de massage "Massage du dos Hot Relaxing" et "Massage des épaules Hot Relaxing", le chauffage de siège enclenche en plus le chauffage de dossier.

Une coupure de la fonction de massage a lieu lors des réglages suivants :

 Réglage manuel des coussins d'air

 Demande de réglage avec mémorisation

Après l’interruption, le massage redémarre par l’étape de massage suivante selon sa commande séquentielle.

La fonction massage est coupée dans les conditions suivantes :

 Surtension ou sous-tension

 Surcharge de la pompe pneumatique siège multicontour en liaison avec la fonction Dynamik activée

 Demande de réglage par PRE-SAFE®

Commande par d'autres systèmes

Les sièges multicontour peuvent être en outre actionnés par les systèmes suivants :

 Revitalisation

 Protection préventive des occupants