개요
본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다.
• 일반 사항
• 기능 전제 조건
• 에어 쿠션 압력 조절
• 국소적 공기 공급
• 중앙 공기 공급
• 다이내믹 기능(사양에 따라 다름)
• 단순 마사지 기능(사양에 따라 다름)
• 마사지 기능(사양에 따라 다름)
• 다른 시스템을 통한 작동
일반 사항
멀티컨투어 시트는 차량 승차자에게 알맞은 개별 시트 등받이 컨투어 어댑테이션을 가능하게 합니다. 이를 위해 에어 쿠션은 서로 독립적으로 채워질 수 있습니다. 공기 공급은 각 시트의 국소적 공압 펌프를 통해 또는 중앙 공압 펌프를 통해 이루어질 수 있습니다.
다음과 같은 에어 쿠션이 멀티컨투어 시트에 장착되어 있습니다.
• 좌측 및 우측 시트 등받이의 측면 지지대
• 상단 럼버 영역
• 하단 럼버 영역
• 숄더 부위(사양 및 모델에 따라 다름)
또한 멀티컨투어 시트의 경우 장치에 따라 마사지 및/또는 다이내믹 기능을 사용할 수 있습니다.
마사지 기능은 다양한 방식으로 구현됩니다.
• 럼버 영역 에어 쿠션 주입 및 배기
• 시트 등받이의 에어 쿠션(마사지 포켓) 주입 및 배기
• 시트 쿠션의 에어 쿠션(마사지 포켓) 주입 및 배기
조작은 멀티미디어 시스템을 통해 이루어집니다.
기능 전제 조건
• 회로 15 또는 회로 15R ON
• 차량 전원 시스템이 림프 홈 모드가 아님
에어 쿠션 압력 조절
공압 펌프는 에어 쿠션 주입에 필요한 에어를 공급합니다.
에어 공급 분배는 멀티컨투어 시트 컨트롤 유닛에 내장된 밸브를 통해 이루어집니다.
에어 쿠션의 압력 조절은 2단계로 이루어집니다.
• 단시간 제어: 단시간 제어는 에어 쿠션의 과압 편차를 보정합니다. 이는 조절 과정을 거쳐 항상 실행되며, 매개변수 입력이 가능한 짧은 시간 동안만 활성화 상태를 유지합니다. 이 기능은 특히 착석하고 기댈 때 발생하는 불편함을 신속하게 편안한 상태로 보정해 줍니다.
• 장시간 제어: 단시간 제어 후 장시간 제어가 작동됩니다. 장시간 제어는 지정된 규정 압력이 항상 구축되도록 압력 공급을 조절합니다. 이는 운전자 또는 동반석 승차자가 거의 감지할 수 없을 정도로 진행됩니다.
다음과 같은 조건에서는 에어 쿠션 조절이 중단됩니다:
• 과전압 또는 저전압
• 주입 또는 배기 타임아웃
• 한 개 또는 여러 개의 에어 쿠션에 누출이 있음
• 속도, 요잉률 또는 횡방향 가속에 대한 정보 없음(다이내믹 시트의 경우)
• 메모리 조정 요청(다이내믹 시트의 경우)
• PRE-SAFE®를 이용한 조절 요청
국소적 공기 공급
멀티컨투어 시트의 국소적 공압 펌프는 시트에 있으며 이 시트의 에어 쿠션에 대해 공기를 공급합니다.
중앙 공기 공급
멀티컨투어 시트 중앙 공압 펌프는 차량 내 시트 밖에 배치되어 있으며 몇몇 시트에 대해 공기를 공급합니다. 멀티컨투어 시트 컨트롤 유닛과의 통신을 위해 멀티컨투어 시트 중앙 공압 펌프는 차량의 네트워크 아키텍처에 연결되어 있습니다.
예를 들어 앞좌석의 국소적 공압 펌프와 뒷좌석의 중앙 공압 펌프를 이용한 국소적 및 중앙 에어 공급 장치의 혼합 모드도 가능합니다.
다이내믹 기능(사양에 따라 다름)
다이내믹 기능은 코너링 시 시트 사이드 볼스터에 있는 각 코너 외부 에어 쿠션의 압력을 일시적으로 증가시켜 측면 지지를 향상시킵니다. 이는 기본적으로 현재 속도와 요잉률, 횡방향 가속도에 따라 달라집니다. 기능 강도는 두 단계로 조절할 수 있습니다.
• DOMINANT: 시트 사이드 볼스터의 코너 외부 에어 쿠션에 보다 빠르고 강하게 압력이 가해집니다.
• DISCREET: 시트 사이드 볼스터의 코너 외부 에어 쿠션에 보다 느리고 약하게 압력이 가해집니다.
주입 또는 배기 시간을 초과하면 주행 사이클이 진행되는 동안 기능이 차단됩니다.
단순 마사지 기능(사양에 따라 다름)
마사지 기능을 실행하기 위해 멀티컨투어 시트 컨트롤 유닛은 펄스식 또는 파동식으로 주입하고 배기하여 럼버 영역의 에어 쿠션을 작동합니다. 이는 요추지지 영역의 마사지 효과에 이용됩니다.
멀티컨투어 시트 공압 펌프는 에어 쿠션 주입에 필요한 에어를 공급합니다. 개별 멀티컨투어 시트 컨트롤 유닛은 내장된 밸브를 이용하여 에어 쿠션에 대한 에어 공급을 제어하고 이를 통해 마시지 기능을 실행합니다.
개별 멀티컨투어 시트 컨트롤 유닛은 기능 시작 시 현재 에어 쿠션의 규정 압력을 저장합니다. 마사지가 진행된 후 멀티컨투어 시트 컨트롤 유닛은 이전에 저장된 규정 압력을 다시 복구합니다.
마사지 기능은 멀티미디어 시스템을 통해 조작할 수 있습니다.
마사지 기능(사양에 따라 다름)
다양한 마사지 프로그램을 구현하기 위해 사양에 따라 시트 등받이에는 14개, 각 시트 쿠션에는 4개의 개별 마사지 포켓이 배치되어 있습니다. 마사지 기능은 이 마시지 포켓에 서로 독립적으로 주입 및 배기합니다.
멀티컨투어 시트 공압 펌프는 마사지 포켓 주입에 필요한 에어를 공급합니다. 개별 마사지 기능 컨트롤 유닛은 내장형 밸브를 이용하여 마사지 포켓에 대한 에어 공급을 제어하고 이로써 선택된 마시지 프로그램을 실행합니다. 마사지 기능 컨트롤 유닛은 각각 멀티컨투어 시트 컨트롤 유닛과 연결되어 있습니다.
마사지 기능은 멀티미디어 시스템을 통해 조작할 수 있습니다.
사양에 따라 다음 마사지 프로그램을 사용할 수 있습니다.
• "Hot Relaxing Massage(등)"
• "Hot Relaxing Massage(어깨)"
• "Activating massage"
• "Classic massage"
• "Undulating Massage"
• "Mobilizing massage"
• "Active Workout(등받이)"
• "Active Workout(쿠션)"
마사지 프로그램 "Hot Relaxing Massage(등)" 및 "Hot Relaxing Massage(어깨)"의 경우 시트 히터를 켜면 시트 등받이의 히터도 같이 켜집니다.
다음과 같이 설정된 경우 마사지 기능이 중단됩니다:
• 에어 쿠션 수동 조절
• 메모리 설정 요청
기능 중단 후 마사지는 해당 절차 컨트롤 기능에 의해 다음 마사지 단계에서부터 시작합니다.
다음 조건에서는 마사지 기능이 중단됩니다.
• 과전압 또는 저전압
• 다이내믹 기능이 활성화된 상태에서 멀티컨투어 시트 공압 펌프가 과부하 상태임
• PRE-SAFE®를 이용한 조절 요청
다른 시스템을 통한 작동
또한 다음과 같은 시스템을 통해 멀티컨투어 시트를 작동할 수 있습니다:
• 리바이털리제이션
• 사전 승차자 보호 시스템
기능도 | |||
전방 멀티컨투어 시트 작동, 기능 패턴 | 모델 118, 177, 247 코드 409 포함 (멀티컨투어 시트, 전방, 좌우) | ||
모델 167 코드 399 포함 (멀티컨투어 시트, 전방, 마사지 기능 포함) | |||
모델 213, 257 2021년식부터 코드 432 포함 (좌측 및 우측 다이내믹 시트) | |||
모델 238 2021년식부터 코드 399 포함 (멀티컨투어 시트, 전방, 마사지 기능 포함) | |||
모델 290 2021년식부터 코드 409 포함 (멀티컨투어 시트, 전방, 좌우)모델 290 2021년식부터 코드 432 포함 (좌측 및 우측 다이내믹 시트) | |||
모델 293 코드 409 포함 (멀티컨투어 시트, 전방, 좌우) | |||
뒷좌석 멀티컨투어 시트 구동, 기능 패턴 | 모델 167 코드 406 포함 (뒷좌석의 인체공학적 시트) | ||
모델 213 2021년식부터 코드 406 포함 (뒷좌석의 인체공학적 시트) | |||
컨트롤 유닛 | |||
인체공학적 시트 컨트롤 유닛 기본 기능 | |||
마사지 기능 컨트롤 유닛 기본 기능 | 모델 전체 (승용차) | ||
부품 | |||
멀티컨투어 시트 공압 펌프, 기본 기능 |
참조 문서
- gf9125p2005a 멀티컨투어 시트 공압 펌프, 기본 기능
- gf9125p9890a
- gf9125p9890a 인체공학적 시트 컨트롤 유닛 기본 기능
- gf9125p9891a 마사지 기능 컨트롤 유닛 기본 기능