Tryb dogrzewania rozpoczyna działanie

P83.70-3347-09

1 Szyna danych (CAN-C)

2 Obudowa palnika

3 Przenośnik ciepła

4 Mechaniczna pompa wodna

A6m2 Dmuchawa ogrzanego powietrza

N10/6 Moduł sterujący SAM, z przodu z lewej strony

N10/7 Moduł sterujący SAM z przodu z prawej strony

S4/3 Przełącznik dodatkowej nagrzewnicy

Y23 Pompa dawkująca paliwo ZUH

A6n1 Moduł sterujący ZUH

A6r2 Żarnik

B14 Czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej

G2 Alternator

Sposób działania

1 Czerwona dioda LED w przełączniku dodatkowej nagrzewnicy (S4/3) nie świeci się.

2 Silnik pojazdu jest uruchamiany:

 Alternator (G2) włącza moduł sterujący SAM z przodu po prawej stronie (N10/7) z zaciskiem 61. Moduł sterujący przesyła sygnał "silnik WŁĄCZONY" do szyny danych (1).

 Mechaniczna pompa wodna (4) silnika rozpoczyna tłoczenie płynu chłodzącego, płyn chłodzący przepływa przez przenośnik ciepła (3) nagrzewnicy.

3 Temperatura powietrza na zewnątrz < 8 °C:

 Moduł sterujący SAM z przodu po lewej stronie (N10/6) odczytuje wartość zmierzoną czujnika temperatur wskaźnika temperaturze zewnętrznej (B14) i przekazuje sygnał "temperatura zewnętrzna < 8 °C" do szyny danych (1).

4 Sygnał szyny danych "silnik WŁĄCZONY" włącza układ elektroniczny w module sterującym ZUH (A6n1):

 Układ elektroniczny analizuje sygnał z szyny danych temperatury powietrza zewnętrznego i rozpoczyna sprawdzenie wewnętrznej rejestracji temperatury płynu chłodzącego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

5 Temperatura płynu chłodzącego < 72 °C:

 Moduł sterujący ZUH rozpoczyna tryb dogrzewania, ponieważ sygnały z szyny danych w połączeniu z wartością temperatury płynu chłodzącego pokazują zapotrzebowanie na ciepło.

6 Dmuchawa ogrzanego powietrza (A6m2) pracuje z prawie maksymalną prędkością obrotową.

7 Sprawdzenie czujnika monitorowania płomienia jest uruchamiane na 1 s, żarnik (A6r2) komunikuje w swojej funkcji czujnika monitorowania płomienia:

"zimno" = brak płomienia  uruchomienie jest kontynuowany.

"ciepło" = płomień  uruchomienie przerwane z powodu usterki żarnika (wyłączenie usterkowe).

8 Żarnik jest włączany. Czas rozżarzania rozpoczyna się po
ok. 30 s.

9 Czas rozżarzania jest zakończony, dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) jest wyłączana na 3 s i pompa dawkująca paliwo ZUH (Y23) rozpoczyna tłoczenie paliwa.

-----------------------------------------------------------------------------------------

10 Dmuchawa powietrza spalanego znowu pracuje. Dmuchawa powietrza spalanego i pompa dawkująca paliwo ZUH zwiększają w ciągu następnych 60 s swoją prędkość obrotową i moc do pełnego obciążenia. Paliwo oraz powietrze spalane tworzą w obudowie palnika (2)\\mieszankę paliwa z powietrzem.

11 Gdy wzrost prądu powietrza spalanego i tłoczenia paliwa jest zakończony, żarnik (A6r2) jest wyłączany i przez ok. 45 s rozpoczyna się czas zabezpieczania dla kontroli płomienia.

12 Czas zabezpieczania jest zakończony, żarnik zgłasza w swojej funkcji jako czujnik monitorowania płomienia:

"ciepło" = wystarczające tworzenie płomienia  tryb grzania jest kontynuowany.

"zimno" = brak lub nie wystarczające tworzenie płomienia  pompa dawkowania paliwa jest wyłączana i rozpoczynane jest jednorazowe powtórzenie uruchomienia.

13 Spalanie ustabilizowało się. Dmuchawa powietrza spalanego oraz pompa dawkująca paliwo ZUH tłoczą dalej z swoją najwyższą prędkością obrotową i mocą. Rozpoczyna się wymiana ciepła w przenośniku ciepła (3).