Démarrage du chauffage auxiliaire - Fonction

P83.70-3347-09

1 Bus de données (CAN-C)

2 Carter de brûleur

3 Transmetteur de chaleur

4 Pompe à liquide de refroidissement, mécanique

A6m2 Soufflante air de combustion

N10/6 Calculateur SAM, AVG

N10/7 Calculateur SAM, AVD

S4/3 Contacteur chauffage auxiliaire

Y23 Pompe doseuse de combustible ZUH

A6n1 Calculateur ZUH

A6r2 Bougie-crayon

B14 Capteur de température extérieure

G2 Alternateur

Déroulement fonctionnel

1 La diode électroluminescente rouge n'est pas allumée dans le contacteur du chauffage auxiliaire (S4/3).

2 Le moteur du véhicule est lancé.

 L'alternateur (G2) commande le calculateur SAM avant droit (N10/7) avec la borne 61. Le calculateur transmet le signal "moteur ENCLENCHE" au bus de données (1).

 La pompe à liquide de refroidissement mécanique (4) du moteur commence à alimenter le liquide de refroidissement qui passe dans le transmetteur de chaleur (3) de l'appareil de chauffage.

3 Température extérieure < 8 °C :

 Le calculateur SAM avant gauche (N10/6) lit la valeur de mesure de la sonde de température de l'indicateur de température extérieure (B14) et transmet le signal
"temp. ext. < 8 °C" au bus de données (1).

4 Le signal du bus de données "moteur ENCLENCHE" active le système électronique dans le calculateur ZUH (A6n1) :

 Le système électronique analyse le signal du bus de données de la température extérieure et lance l'interrogation concernant la saisie interne de la température du liquide de refroidissement.

-----------------------------------------------------------------------------------------

5 Température de liquide de refroidissement 72 °C :

 Le calculateur ZUH lance le mode chauffage auxiliaire, vu que les signaux du bus de données indiquent le besoin calorifique en liaison avec la température du liquide de refroidissement.

6 La soufflante d'air de combustion (A6m2) démarre approximativement avec son régime maximum.

7 L'interrogation du contrôleur de flamme est lancée pour la durée de 1 s, la bougie-crayon (A6r2) signale alors, en tant que fonction du contrôleur de flamme :

"froid" = absence de flamme  le démarrage se poursuit.

"chaud" = flamme  le démarrage est interrompu à la suite d'une défaillance de la bougie-crayon (coupure à la suite d'une défaillance).

8 La bougie-crayon est enclenchée. Le temps de préchauffage de 30 s env. commence.

9 Le temps de préchauffage est terminé, la soufflante d'air de combustion (A6m2) est coupée pendant 3 s et la pompe doseuse de combustible ZUH (Y23) commence à alimenter le combustible.

-----------------------------------------------------------------------------------------

10 La soufflante d'air de combustion (A6m2) fonctionne de nouveau. La soufflante d'air de combustion et la pompe doseuse de combustible ZUH augmentent leur régime et leur puissance en pleine charge dans les 60 s qui suivent. Le carburant et l'air de combustion forment dans le carter du brûleur (2) le mélange air-carburant.

11 Une fois l'augmentation du courant de combustion et de l'alimentation de carburant achevée, la bougie-crayon de préchauffage (A6r2) est coupée et le temps de sécurité est lancé pour 45 s environ pour le contrôle de la flamme.

12 Le temps de sécurité est terminé, la bougie-crayon de préchauffage indique, en tant que contrôleur de flamme :

"chaud" = formation suffisante de la flamme le mode de chauffage se poursuit.

"froid" = aucune formation de flamme ou flamme insuffisante  La pompe doseuse de combustible ZUH est coupée et le démarrage est répété une seule fois.

13 La combustion s'est stabilisée. La soufflante d'air de combustion et la pompe doseuse de combustible ZUH continuent de fonctionner à plein régime et pleine puissance. L'échange de chaleur commence dans le transmetteur de chaleur (3).