Avviamento del riscaldatore supplementare - funzionamento

P83.70-3347-09

1 Bus dati (CAN-C)

2 Corpo bruciatore

3 Agente di trasferimento del calore

4 Pompa del liquido di raffreddamento, meccanica

A6m2 Ventilatore dell'aria di

combustione

N10/6 Centralina di comando SAM anteriore sinistra

N10/7 Centralina di comando SAM anteriore destra

S4/3 Interruttore riscaldatore supplementare

Y23 Pompa dosaggio carburante ZUH

A6n1 Centralina di comando ZUH

A6r2 Candeletta a incandescenza

B14 Sonda termica indicatore temperatura esterna

G2 Alternatore

Procedura

1 Il LED rosso dell'interruttore riscaldatore supplementare (S4/3) non si accende.

2 Il motore viene avviato:

 L'alternatore (G2) aziona la centralina di comando SAM anteriore lato destro (N10/7) con il morsetto 61. La centralina di comando trasferisce il segnale "motore ON" al bus dati (1).

 La pompa meccanica del liquido di raffreddamento (4) del motore inizia a convogliare il refrigerante, il refrigerante scorre attraverso l'agente di trasferimento del calore (3) del riscaldatore disinserito.

3 Temperatura aria esterna < 8°C:

 La centralina di comando SAM anteriore a sinistra (N10/6) rileva il valore della sonda termica indicatore della temperatura esterna (B14), trasferendo il segnale "Temp. esterna < 8 °C" al bus dati (1).

4 Il segnale del bus dati "motore ON" attiva l'elettronica della centralina di comando ZUH (A6n1):

 L'elettronica analizza il segnale inviato dal bus dati della temperatura aria esterna e avvia l'interrogazione del rilevamento temperatura refrigerante interno.

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5 Temperatura liquido di raffreddamento < 72°C:

 La centralina di comando ZUH avvia il riscaldamento supplementare, dato che i segnali del bus dati assieme al valore temperatura refrigerante indicano il fabbisogno termico.

6 Il ventilatore dell'aria di combustione (A6m2) funziona per approssimazione a regime massimo.

7 L'interrogazione del pirostato viene avviata per 1 sec., la candeletta a incandescenza (A6r2) segnala in qualità di pirostato:

"freddo" = nessuna fiamma  L'avviamento continua.

"caldo" = Fiamma  L'avviamento viene interrotto a seguito di un guasto alla candeletta a incandescenza (interruzione da guasto).

8 La candeletta a incandescenza viene attivato. Ha inizio il periodo di preriscaldamento di 30 sec. circa.

9 Il periodo di preriscaldamento è terminato, il ventilatore dell'aria di combustione (A6m2) viene spento per 3 sec. e la pompa dosaggio carburante ZUH (Y23) avvia l'alimentazione di carburante.

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10 Il ventilatore dell'aria di combustione funziona di nuovo. Il ventilatore dell'aria di combustione e la pompa dosaggio carburante ZUH passano nei prossimi 60 sec. in termini di regime e capacità all'esercizio a carico pieno. Il combustibile e l'aria di combustione formano nel corpo bruciatore (2) la miscela aria/carburante.

11 A flusso aria di combustione aumentato e ad alimentazione combustibile chiusa, la candeletta a incandescenza (A6r2) viene disinserito e inizia per 45 sec. circa il periodo di sicurezza per il controllo della fiamma.

12 Il periodo di sicurezza termina, la candeletta a incandescenza segnala in qualità di pirostato:

"caldo" = scarsa formazione di fiamma  il riscaldamento continua.

"freddo" = nessuna o scarsa formazione di fiamma  la pompa dosaggio carburante ZUH viene disinserita e ha inizio di nuovo, per una sola volta, l'avviamento.

13 La combustione si è stabilizzata. Il ventilatore dell'aria di combustione e la pompa dosaggio carburante ZUH continuano a convogliare a regime e a capacità massimi. Incomincia lo scambio di calore nell'agente di trasferimento del calore (3).