GF83.40-P-0002A | Automatyczny układ klimatyzacji (KLA/ICS), działanie | 14.8.97 |
TYP 210 do 30.03.97 z KODEM (498) wersja na rynek japoński
Działanie
Sterowany elektronicznie układ chłodzenia, ogrzewania i wentylacji automatycznego układu klimatyzacji utrzymuje temperaturę we wnętrzu pojazdu na stałym poziomie.
Po uruchomieniu silnika KLA oprócz +/ jest zawsze gotowy do działania, pracując zgodnie z tzw. zasadą "Reheat". Oznacza to, że:
sprężarka układu klimatyzacji pracuje zawsze przy temperaturze otoczenia powyżej 1 °C, chłodząc w związku z tym również zimne powietrze doprowadzane z zewnątrz. Efekt ten służy przede wszystkim zwiększeniu komfortu, ponieważ chłodzenie powoduje jednocześnie osuszenie powietrza, co jest istotnym czynnikiem przyjemnego klimatu we wnętrzu. Po fazie chłodzenia osuszone powietrze jest ogrzewane do osiągnięcia żądanej temperatury w wymienniku ciepła układu ogrzewania.
Chłodzenie można wyłączyć, naciskając na przycisk EC.
W celu uniknięcia zaparowania szyb, po włączeniu zapłonu przez 30 sekund całkowicie otwarte są klapy wnęki na nogi.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Tryb ogrzewania
Czujniki temperatury wymiennika ciepła (B10/1) mierzą temperaturę powietrza przy wymienniku ciepła układu ogrzewania, podczas gdy czujnik temperatury powietrza wnętrza (B10/4) ustala aktualną temperaturę wnętrza pojazdu.
Dodatkowo jeszcze czujnik (B14) ustala temperaturę powietrza na zewnątrz.
Układ elektroniczny modułu sterującego (N22/1) porównuje różne wartości pomiarowe z temperaturą wybraną za pomocą przycisków temperatury.
W zależności od potrzeb moduł sterujący automatycznego układu klimatyzacji dokonuje odpowiedniej korekty lub utrzymuje ustawienie na tym samym poziomie.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Tryb chłodzenia
Czujnik temperatury parownika (B10/6) mierzy temperaturę przy wylocie powietrza parownika, podczas gdy czujnik temperatury powietrza wnętrza (B10/4) ustala aktualną temperaturę wnętrza pojazdu.
Dodatkowo czujnik (B14) ustala temperaturę zewnętrzną, a czujnik (B32) wartość natężenia promieniowania słonecznego .
Układ elektroniczny modułu sterującego (N22/1) porównuje różne wartości pomiarowe z temperaturą wybraną za pomocą przycisków temperatury.
W zależności od potrzeb moduł sterujący( N22/1) automatycznego układu klimatyzacji dokonuje odpowiedniej korekty lub utrzymuje ustawienie na tym samym poziomie.
Dzięki automatycznemu przełączaniu ilość powietrza i podział nawiewu regulowany jest w pełni automatycznie.
| Moduł sterujący dodatkowym wentylatorem zastąpiony nowym modelem | Silnik 104 od 09/96 do 02/97 Silnik 602, 604, 605, 606 od 06/96 Silnik 112 do 05/98 Silnik 113 od 03/97 | |
| Moduł sterujący elektrycznym wentylatorem silnika /układu klimatyzacji zastąpiony nowym modelem | Silnik 111 oprócz 111. 947 od 09/96 Silnik 111.947 od 03/97 Silnik 112 od 06/98 Silnik 611 od 03/97 | |
| Czujnik zanieczyszczeń zastąpiony nowym modelem | ||
Układ wentylacji, działanie | |||
Układ podciśnienia, działanie | |||
Obwód ogrzewania, działanie | |||
Panel obsługi i wskaźników z modułem sterującym (CNS/ICS), działanie | |||
Obwód czynnika chłodzącego, działanie | |||
Regulacja temperatury, działanie | |||
Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika, działanie |
Powiązane dokumenty
- bt8340p000101f Moduł sterujący dodatkowym wentylatorem zastąpiony nowym modelem
- bt8340p000103f Czujnik zanieczyszczeń zastąpiony nowym modelem
- bt8340p000104f Moduł sterujący elektrycznym wentylatorem silnika /układu klimatyzacji zastąpiony nowym modelem
- gf8310p2000a Układ wentylacji, działanie
- gf8310p2001a System podciśnienia - działanie
- gf8320p2003a Obwód ogrzewania, działanie
- gf8340p2001a Obwód czynnika chłodzącego, działanie
- gf8340p2003a Panel obsługi i wyświetlania z modułem sterującym CNS/ICS, działanie
- gf8357p2000a Regulacja temperatury, działanie
- gf8375p2000a Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika, działanie