Regulacja temperatury, działanie

Działanie

Wybrana pokrętłami (układ automatycznego ogrzewania i układ automatycznej regulacji temperatury) przyciskami (układ automatycznej klimatyzacji) temperatura jest osiągana lub utrzymywana na stałym poziomie przez:

 ogrzewanie wymiennikiem ciepła

 chłodzenie przez parownik

 chłodzenie i ponowne ogrzewanie (tryb \\rdb‘reheat\\rdb‘)

Ogrzewanie

Wymiennik ciepła układu ogrzewania ogrzewa przepływające powietrze, które przez kanały wentylacyjne dopływa do wnętrza pojazdu.

Ciepło oddawane przez wymiennik ciepła układu ogrzewania regulowane jest przez ilość przepływu ogrzewanego płynu chłodzącego przez zawór dwukierunkowy.

Zawór dwukierunkowy zasterowywany jest przez panel obsługi (N18, N19, N22).

Chłodzenie (układ automatycznego ogrzewania )

Chłodzenie następuje poprzez zamknięcie zaworu dwukierunkowego, dzięki czemu ogrzany płyn chłodzący przedostaje się do wymiennika ciepła układu ogrzewania.

Chłodzenie (układ automatycznej regulacji temperatury i układ automatycznej klimatyzacji)

W wyniku rozprężenia zaworu rozprężnego, znajdującego się na parowniku, bardzo obniża się ciśnienie płynnego czynnika chłodzącego (pozostającego do tego czasu pod wysokim ciśnieniem). Następnie czynnik chłodzący odparowuje. Niezbędne do tego ciepło odparowania jest pobierane z powietrza, przepływającego przez parownik. Ochłodzone w ten sposób powietrze przepływa kanałami wentylacyjnymi do wnętrza pojazdu.

Tryb reheat (układ automatycznej regulacji temperatury i układ automatycznej klimatyzacji)

Powietrze, ochłodzone i osuszone przez parownik, zostaje ponownie ogrzane przez wymiennik ciepła (reheat). Zapobiega to zaparowaniu szyb od wewnątrz.