Funzionamento regolazione temperatura

Funzionamento
La temperatura preselezionata con le manopole di selezione della temperatura (regolazione automatica del riscaldamento
e regolazione automatica temperatura) o con i tasti di temperatura (climatizzazione automatica), viene raggiunta
o mantenuta costante con:

 Riscaldamento con lo scambiatore di calore

 Raffreddamento con evaporatore

 Raffreddamento e nuovo riscaldamento (esercizio «Reheat»)

Riscaldamento
Lo scambiatore di calore del riscaldamento riscalda l’aria che fluisce davanti e che arriva nell’abitacolo della vettura attraverso i canali dell’aria. Il calore emesso dallo scambiatore di calore del riscaldamento viene regolato con la portata del liquido di raffreddamento riscaldato tramite la valvola doppia.
La valvola doppia viene comandata dalla centralina di controllo
e di comando (N18, N19, N22).

Raffreddamento (regolazione automatica riscaldamento)
Il raffreddamento avviene mediante chiusura della valvola doppia, per cui nello scambiatore di calore del riscaldamento non arriva liquido di raffreddamento riscaldato.

Raffreddamento (regolazione automatica temperatura
e climatizzazione automatica)
Il liquido frigorigeno allo stato liquido sotto elevata pressione viene portato ad una pressione bassa mediante espansione con la valvola ad espansione che si trova sull’evaporatore. Successivamente il liquido frigorigeno evapora. Il calore di evaporazione necessario a tale scopo viene sottratto all’aria che fluisce attraverso l’evaporatore. L’aria successivamente raffreddata arriva nell’abitacolo della vettura attraverso i canali dell’aria.

Esercizio «Reheat» (regolazione automatica temperatura e climatizzazione automatica)
L’aria raffreddata e deumidificata attraverso l’evaporatore viene riscaldata di nuovo attraverso lo scambiatore di calore di riscaldamento (Reheat). Viene così evitato l’appannamento dei cristalli dall’interno.