温度調節の機能

機能

温度調節ダイヤル(オ一トマチック·ヒ一タ·コントロ一ルおよびオ一トマチック·テンパラチャ·コントロ一ル)または温度スイッチ(オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル)でプリセットされた温度は次のようにその値に達し、保持されます:

• ヒ一タ熱交換器による加熱

• エバポレ一タによる冷却

• 冷却および再加熱(リヒ一ト·モ一ド)

加熱

ヒ一タ熱交換器は、そこを流れるエアを暖め、これがエア·ダクトを介して車内に届きます。

ヒ一タ熱交換器から放出される熱は、暖められた冷媒の流量を通してデュオ·バルブを介して制御されます。

デュオ·バルブの制御は、コントロ一ル·ユニット(N18、N19、N22)を介して行われます。

冷却(オ一トマチック·ヒ一タ·コントロ一ル)

冷却は、デュオ·バルブを閉めることによって行われ、これによって暖められたク一ラントがヒ一タ熱交換器に届かなくなります。

冷却(オ一トマチック·テンパラチャ·コントロ一ルおよびオ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル)

高圧がかかっている液状の冷媒は、エバポレ一タのところにあるエクスパンション·バルブを通って膨張することによって低圧になります。その後、冷媒は蒸発します。エバポレ一タを流れるエアからはこのために必要な蒸発熱が奪われます。その後冷却されたエアは、エア·ダクトを介して車内に届きます。

リヒ一ト·モ一ド(オ一トマチック·テンパラチャ·コントロ一ルおよびオ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル)

エバポレ一タで冷却、除湿されたエアは、ヒ一タ熱交換器を通って再び暖められます(リヒ一ト)。これによって車内からのウインドウの曇りが防止されます。