Temperaturregelung Funktion

Funktion

Die an den Temperaturwählrädern (Heizungsautomatik und Temperaturautomatik) oder Temperaturtasten (Klimatisierungsautomatik) vorgewählte Temperatur, wird erreicht oder konstant gehalten durch:

 Aufheizen durch den Wärmetauscher

 Abkühlen durch den Verdampfer

 Abkühlen und Wiedererwärmen (Reheatbetrieb)

Aufheizen

Der Heizungswärmetauscher erwärmt die vorbeiströmende Luft, die über die Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum gelangt.

Die abgegebene Wärme des Heizungswärmetauschers wird durch die Durchflußmenge des erwärmten Kühlmittels über das Duoventil geregelt.

Die Ansteuerung des Duoventils erfolgt über das Steuer- und Bediengerät (N18, N19, N22).

Abkühlen (Heizungsautomatik)

Das Abkühlen erfolgt durch Schließen des Duoventils, wodurch kein erwärmtes Kühlmittel in den Heizungswärmetauscher gelangt.

Abkühlen (Temperatur- und Klimatisierungsautomatik)

Durch das am Verdampfer befindliche Expansionsventil wird das unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel durch expandieren auf niedrigen Druck gebracht. Danach verdampft das Kältemittel. Die hierzu erforderliche Verdampfungswärme wird der, durch den Verdampfer strömende Luft, entzogen. Die danach gekühlte Luft gelangt über die Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum.

Reheatbetrieb (Temperatur- und Klimatisierungsautomatik)

Die durch den Verdampfer gekühlte und entfeuchtete Luft wird durch den Heizungswärmetauscher wieder erwärmt (reheat). Dadurch wird das Beschlagen der Scheiben von innen verhindert.