Układ ogrzewania, działanie

Ogólne

Układ ogrzewania zapewnia pasażerom przyjemny klimat wewnątrz pojazdu, niezależnie od warunków pogodowych. Sterowanie układem ogrzewania odbywa się za pomocą następujących przełączników, wbudowanych w panel obsługi układu klimatyzacji (N20):

 Pokrętło intensywności nawiewu

 Pokrętło regulacji temperatury

 Pokrętło podziału powietrza

Pod względem funkcyjnym można w układzie ogrzewania wyróżnić:

 wentylację

 ogrzewanie z manualną regulacją temperatury

 Obwód ogrzewania

wentylację

Wentylacja zapewnia przewietrzanie (cyrkulację powietrza) we wnętrzu pojazdu. Można przy tym wybrać albo tryb nawiewu świeżego powietrza, albo jego recyrkulację. Wybór dokonywany jest za pomocą przełącznika recyrkulacji. Za pomocą pokrętła intensywności nawiewu oraz pokrętła podziału powietrza regulowana jest intensywność nawiewu i podział nawiewu świeżego powietrza lub recyrkulacji. Zasysane świeże lub recyrkulowane powietrze jest rozdzielane przez klapę podziału nawiewu i kierowane poprzez dysze nawiewu do wnętrza pojazdu.

ogrzewanie z manualną regulacją temperatury

Za pomocą pokrętła regulacji temperatury ustawiana jest żądana temperatura wewnątrz pojazdu. W zależności od ustawionej temperatury następuje zmiana położenia klapy mieszania i odcinania powietrza. W ten sposób regulowany jest przepływ świeżego lub recyrkulowanego powietrza przez rozgrzany wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu.

Temperatura oraz cyrkulacja powietrza są regulowane manualnie, poprzez klapę mieszania i odcinania powietrza oraz klapę podziału nawiewu. Sterowanie trybem nawiewu świeżego powietrza lub recyrkulacji odbywa się za pomocą klapy świeżego powietrza/ recyrkulacji. Położenie klapy jest zmieniane przez siłownik klapy nawiewu świeżego powietrza/ recyrkulacji (M2/5).

Obwód ogrzewania

Na skutek pracy silnika następuje rozgrzanie płynu chłodzącego. Następnie rozgrzany płyn chłodzący jest kierowany poprzez obieg doprowadzający do wymiennika ciepła układu ogrzewania, w którym oddaje ciepło do zassanego świeżego lub recyrkulowanego powietrza. Płyn chłodzący powraca następnie poprzez obieg powrotny ogrzewania do układu chłodzenia. Stałą cyrkulację płynu chłodzącego w obwodzie zapewnia pompa wodna. Płyn chłodzący przepływa ciągle przez wymiennik ciepła układu ogrzewania.