Tryb nawigacyjny

Warunki działania trybu nawigacyjnego

 Status "zacisk 30 WŁ"

 System Auto Pilot (APS) jest włączony, autoryzowany i gotowy do działania

 Brak usterki w systemie anteny Global-Positioning System (GPS)

 Sygnały odbierane z co najmniej 3 satelitów GPS

-------------------------------------------------------------------------------------------

Informacje ogólne o nawigacji

Za pomocą systemu nawigacyjnego po wprowadzeniu wymienionych poniżej informacji określana jest pozycja pojazdu, kierunek i odległość do celu:

- kraj

- nazwa miejscowości

- nazwa ulicy

- skrzyżowanie lub numer domu (zależnie od dostępności danych)

- centrum w miejscowości

- kod pocztowy

- cele specjalne (Point of Interest (POI ))

-------------------------------------------------------------------------------------------

Po wprowadzeniu nazwy miejscowości i ulicy można wybrać jeden z modeli wyznaczania trasy:

- trasa najszybsza

- trasa najkrótsza

- trasa dynamiczna

Ponadto dostępne są kolejne opcje trasy:

- unikanie autostrad

- unikanie dróg płatnych

- unikanie tras na których obowiązują winiety

- unikanie promów, wzgl. załadunku pojazdu na inne środki transportu

- unikanie przejazdu tunelami

-------------------------------------------------------------------------------------------

Z poziomu menu "Cele specjalne" obsługiwane są podmenu "Okolica pozycji pojazdu", "Okolica innych miejscowości" i "Cele ponadregionalne". Kategoriami POI są np.:

- połączenia z innymi środkami komunikacji

- serwisy przy autostradach

- lotniska

- hotele lub motele

- szpitale

- parkingi

- restauracje

Po wprowadzeniu lub wywołaniu celu z pamięci następuje wyznaczanie trasy.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

Zbudowany z zespołem radia i nawigacji (A2/56) system nawigacyjny na podstawie wprowadzonych danych wyznacza trasę prowadzącą do celu. Dalsze funkcje częściowe są opisane w oddzielnych dokumentach:

 Lokalizacja i prowadzenie do celu, działanie

 Prowadzenie do celu za pomocą komunikatów głosowych, działanie

Wyznaczanie trasy następuje zgodnie z ustawionymi opcjami. Jeśli nie jest to możliwe, ustawione opcje na określonych odcinkach trasy są ignorowane, co jest sygnalizowane w formie komunikatów na wyświetlaczu oraz komunikatów głosowych. Ustawione opcje można w każdej chwili wyświetlić i zmienić. Trasa po wyznaczeniu jest przedstawiana w formie strzałek na wyświetlaczu zespół radia i nawigacji oraz w zestawie wskaźników (A1).

Ponadto następuje emisja komunikatu głosowego "trasa została wyznaczona".

-------------------------------------------------------------------------------------------

Jeśli pojazd przestał poruszać się po obliczonej wcześniej trasie, ma miejsce nowe obliczenie trasy. Jeśli dane nowo wyznaczonej trasy są możliwe do zaakceptowania przez system nawigacyjny, następuje wyświetlenie nowej trasy.

Sygnały są przekazywane do zestawu wskaźników następującą drogą:

- zespół radia i nawigacji

- szyna CAN wnętrza (CAN B)

 Dynamiczne prowadzenie do celu

W ramach dynamicznego prowadzenia do celu oferowane są trasy alternatywne, jeśli na wyznaczonej pierwotnie trasie droga jest zablokowana (np. przez zator).

Włączanie i wyłączanie systemu oraz wprowadzanie celu i innych opcji jest wykonywane za pomocą następujących elementów:

- panel obsługi radia z zespołem nawigacji

- poprzez system obsługi głosowej (SBS), w przypadku kodu (511) Audio 50 APS ze zmieniarką DVD

-------------------------------------------------------------------------------------------

W przypadku wprowadzania danych bezpośrednio poprzez panel zespołu radia i nawigacji sygnały są przetwarzane bezpośrednio w urządzeniu.

Polecenia głosowe są rejestrowane przez mikrofon zestawu głośnomówiącego (B25). Głos jest przekształcany poprzez mikrofon zestawu głośnomówiącego w sygnał elektryczny, który jest przekazywany oddzielnym przewodem do zespołu radia i nawigacji.