Função da operação de navegação

Operação de navegação - Pré-requisitos de função

 Status "Borne 30 LIGADO"

 O sistema de piloto automático (APS) está ligado, autorizado e funciona sem falhas

 Nenhum defeito no sistema de antenas do Global Positioning System (GPS)

 Sinais de no mínimo 3 satélites GPS estão disponíveis

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Navegação - Generalidades

Com a auxílio do sistema de navegação, é determinada a localização do veículo assim como o sentido e a distância até o destino após o registro das seguintes:

- País

- Nome da cidade

- Rua

- Cruzamento ou número da casa (conforme a disponibilidade de dados)

– Centros de cidades

- Código de endereçamento postal

- Destinos especiais (Point of Interest (POI ))

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Após a entrada do local de destino e no nome da rua, os seguintes modelos de cálculo podem ser selecionados:

- Rota mais rápida

- Menor rota

- Rota dinâmica

Adicionalmente, outras opções de rotas podem ser selecionadas:

- Evitar auto-estrada

- Evitar rodovia a pedágio

- Evitar estrada com uso de plaqueta de pedágio obrigatório

- Evitar balsa ou transporte do carro por trem

- Evitar túnel

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No menu "destinos especiais" são apoiados os submenus "imediações do local atual", "imediações de outros locais" e "destinos interregionais. Categorias de POI são, p. ex.:

– Ponto de conexão

– Posto rodoviário de serviços

– Aeroporto

– Hotel ou Motel

– Hospital

– Estacionamento

– Restaurante

Após a introdução ou consulta de um local de destino, é iniciado o cálculo da rota.

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Processamento da função

Através do sistema de navegação integrado no rádio e na unidade de navegação (A2/56) são calculados a partir dos dados inseridos os dados para alcançar o local de destino (condução ao destino). Funções parciais adicionais são descritas em documentos separados:

 Determinação de posição e condução ao destino Função

 Função da condução de destino por emissão de voz

O cálculo da rota é feito conforme as opções configuradas. Se a observância das opções não for possível, as opções configuradas são ignoradas para os respectivos trechos da rota e uma mensagem é indicada e emitida acusticamente. As opções configuradas podem ser representadas e alteradas. Após o cálculo a rota é exibida por meio de pictogramas de seta no display do rádio e da unidade de navegação e no instrumento combinado (A1).

Adicionalmente ocorre uma emissão informativa acústica "A rota está calculada".

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Caso o veículo não se desloque mais pela rota pré-calculada, ocorrerá um novo cálculo de rota. Se os novos valores calculados forem plausíveis para o módulo de navegação, a rota alterada é indicada.

Os sinais são transmitidos ao instrumento combinado da seguinte forma:

- Unidade de rádio e navegação

- Compartimento interno CAN (CAN B)

 Condução dinâmica de rotas

No caso da condução dinâmica de rotas, caso exista um congestionamento ou um bloqueio na rota calculada, é calculada automaticamente uma rota alternativa.

A ativação ou desativação do sistema ou a entrada do local de destino e da rua pode ser feita através dos seguintes componentes:

- Campos operacionais na unidade de rádio e navegação

- Através do sistema comando de voz (SBS) (com Code (511) Audio 50 APS inclusive disqueteira de DVD

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Na inserção através do painel de comando na unidade de rádio e navegação os sinais de comando são processados internamente no aparelho.

A entrada de voz ocorre através do microfone do sistema viva voz (B25). A palavra falada através do microfone da instalação de viva-voz é convertida em um sinal elétrico e através de um condutor direto transmitida para a unidade de rádio e navegação.