Navigationsbetrieb Funktion

Funktionsvoraussetzungen Navigationsbetrieb

 Status "Kl. 30 EIN"

 Auto Pilot System (APS) ist eingeschaltet, autorisiert und arbeitet fehlerfrei

 Kein Fehler beim Global-Positioning System (GPS)-Antennensystem

 Signale von mindestens 3 GPS-Satelliten liegen vor

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Allgemeines zur Navigation

Mit Hilfe des Navigationssystems werden der Standort des Fahrzeugs, die Richtung und die Entfernung zum Zielort nach der Eingabe folgender Informationen bestimmt:

- Land

- Ortsname

- Straße

- Kreuzung oder Hausnummer (je nach Datenverfügbarkeit)

- Ortszentren

- Postleitzahl

- Sonderziele (Point of Interest (POI ))

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Nachdem die Zielort- und die Straßeneingabe erfolgt ist, können folgende Rechenmodelle gewählt werden:

- Schnellste Route

- Kürzeste Route

- Dynamische Route

Zusätzlich sind weitere Routenoptionen wählbar:

- Autobahn meiden

- Mautstraße meiden

- Vignetten-Straße meiden

- Fähre bzw. Autoverladung meiden

- Tunnel meiden

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Im Menü "Sonderziele" werden die Untermenüs "Standortumgebung", "Umgebung anderer Orte" und "Überregionale Ziele" unterstützt. POI-Kategorien sind z. B.:

- Anschlussstelle

- Autobahnservice

- Flughafen

- Hotel bzw. Motel

- Krankenhaus

- Parkplatz

- Restaurant

Nach Eingabe oder Abruf eines Zielortes startet die Routenberechnung.

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Funktionsablauf

Über das in der Radio und Navigationseinheit (A2/56) integrierte Navigationssystem werden aus den eingegebenen Daten die Daten zum Erreichen des Zielorts (Zielführung) berechnet. Weitere Teilfunktionen sind in separaten Dokumenten beschrieben:

 Standortbestimmung und Zielführung Funktion

 Routenführung durch Sprachausgabe Funktion

Die Routenberechnung erfolgt entsprechend den eingestellten Optionen. Sollte die Einhaltung der Optionen nicht möglich sein, werden die eingestellten Optionen für die betreffenden Streckenabschnitte ignoriert und eine Meldung wird angezeigt sowie akustisch ausgegeben. Die eingestellten Optionen können dargestellt und geändert werden. Nach der Berechnung wird die Route durch Pfeilpiktogramme auf dem Display der Radio und Navigationseinheit und im Kombiinstrument (A1) angezeigt.

Es erfolgt dazu auch die akustische Informationsausgabe "Die Route ist berechnet".

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Bewegt sich das Fahrzeug nicht mehr auf der vorausberechneten Route, so erfolgt eine Neuberechnung der Route. Sind die neu berechneten Werte für das Navigationssystem plausibel, so wird die geänderte Route angezeigt.

Die Signale werden wie folgt an das Kombiinstrument geleitet:

- Radio und Navigationseinheit

- Innenraum-CAN (CAN B)

 Dynamische Routenführung

Unter der dynamischen Routenführung wird, falls auf der berechneten Route ein Stau oder eine Sperrung vorliegt, eine alternative Route angeboten.

Das Aktivieren oder Deaktivieren des Systems bzw. die Eingabe von Zielort und Straße kann durch nachfolgende Komponenten erfolgen:

- Bedienfelder an der Radio und Navigationseinheit

- Über das Sprachbediensystem (SBS), mit Code (511) Audio 50 APS inkl. DVD-Wechsler

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Bei direkter Eingabe über die Bedienfelder an der Radio und Navigationseinheit werden Bediensignale innerhalb des Gerätes verarbeitet.

Die Spracheingabe findet über das Mikrofon Freisprechanlage (B25) statt. Das gesprochene Wort wird über das Mikrofon Freisprechanlage in ein elektrisches Signal umgewandelt und über eine direkte Leitung in die Radio und Navigationseinheit geleitet.