Integracja radiostacji, działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Status zacisku 15 jest przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B) do wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdu specjalnego (N26/9).

Określenie "urządzenie audio" stosowane jest dla następujących, zamontowanych zależnych od wyposażenia modułów sterujących:

 Radio (A2) (w przypadku kodu (523) radio MB Audio 20 lub kodu (510) Audio 20 ze zmieniarką CD)

 Radio z systemem Auto-Pilot (A2/56) (w przypadku kodu (525) radio MB Audio 50 APS lub kodu (511) Audio 50 APS ze zmieniarką DVD)

 Panel sterowania COMAND (A40/3) (w przypadku kodu (527) COMAND APS z odtwarzaczem DVD (z systemem nawigacji) lub z kodem (512) COMAND APS ze zmieniarką DVD)

Integracja radiostacji, informacje ogólne

Funkcja integracji radiostacji jest przygotowaniem do montażu dla obsługi radiostacji i radiowego przesyłania danych, umożliwiająca kierowcy nawiązanie komunikacji np. z centralą korporacji taksówkowej za pośrednictwem urządzenia do radiowej transmisji danych (A49/5) (wyposażenie dodatkowe).

Funkcja integracji radiostacji obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Włączanie urządzenia do radiowej transmisji danych

 Wyłączanie urządzenia do radiowej transmisji danych

 Rozpoznawanie usterek

Dodatkowy warunek włączania urządzenia do radiowej transmisji danych

 Tryb taxi w menu "Ustawienia", Taxi", "Wykorzystanie: służbowe" w zestawie wskaźników (A1) aktywny

Włączanie urządzenia do radiowej transmisji danych

Urządzenie do radiowej transmisji danych jest przygotowaniem do montażu radiostacji, znajdujące się we wnęce na koło zapasowe w bagażniku. Za pomocą grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej strony (S110) i grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z prawej strony (S111) lub za pomocą przycisków na urządzeniu audio można nawiązać połączenie radiowe np. z centralą korporacji taksówkowej za pośrednictwem urządzenia do radiowej transmisji danych.

Wielofunkcyjny moduł sterujący przesyła informacje o statusie, które są wyświetlane za wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) zestawu wskaźników, za pośrednictwem szyny CAN wnętrza. Poza tym wielofunkcyjny moduł sterujący przesyła te informacje o statusie za pośrednictwem szyny CAN wnętrza, urządzenia audio i szyny CAN telematyki (CAN A), które są wyświetlane na wyświetlaczu Audio/ COMAND (A40/8). Poprzez naciśnięcie grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej lub przycisków na urządzeniu audio wielofunkcyjny moduł sterujący otrzymuje sygnał, że należy aktywować włączenie radiostacji.

Sygnały z grupy przycisków kierownicy wielofunkcyjnej są odczytywane przez układ elektroniczny kierownicy (N135) i przesyłane do 28.2.13 za pośrednictwem szyny LIN układu kierowniczego (LIN E1), modułu sterującego osłony kolumny kierownicy (N80) i szyny CAN podwozia (CAN E) lub od 1.3.13 za pośrednictwem szyny CAN podwozia 1 (CAN E1), modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) i szyny CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego. Sygnały obsługi przycisków na urządzeniu audio wysyłane są przez urządzenie audio poprzez szynę CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego. Następnie wielofunkcyjny moduł sterujący aktywuje urządzenie do radiowej transmisji danych poprzez wielofunkcyjną szynę CAN (CAN K).

Alternatywnie urządzenie do radiowej transmisji danych może być także aktywowane podczas odblokowania centralnego zamka (ZV), jeśli tryb taksówki nie został wcześniej wyłączony.

Pojazdy bez kodu (889) Keyless Go:

Po naciśnięciu przycisku odblokowywania na kluczyku z pilotem (A8/1) przesyła on postulat poprzez antenę w szybie tylnej (A2/32), wzmacniacz anteny FM 1, AM, ZV i KEYLESS-GO (A2/18), moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Pojazdy z kodem (889) Keyless Go:

Po naciśnięciu przycisku odblokowywania na kluczyku z pilotem przesyła on postulat poprzez antenę w szybie tylnej, wzmacniacz anteny FM 1, AM, ZV i KEYLESS-GO, moduł sterujący KEYLESS-GO i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

W obu przypadkach moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępu kluczyka z pilotem. Jeśli uprawnienie dostępu jest ważne, moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status "centralny zamek odblokowany" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego, który następnie włącza urządzenie do radiowej transmisji danych za pośrednictwem wielofunkcyjnej szyny CAN.

Wyłączanie urządzenia do radiowej transmisji danych

Urządzenie do radiowej transmisji danych można wyłączyć manualnie lub automatycznie. Ręcznie odbywa się to poprzez grupy przycisków kierownicy wielofunkcyjnej lub przyciski na urządzeniu audio. W tym celu w zestawie wskaźników trzeba wybrać menu "Radiostacja". Po wyłączeniu urządzenia do radiowej transmisji danych na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat "Ładowanie radiostacji z +". Dodatkowo rozbrzmiewają trzy sygnały, emitowane przez zestaw wskaźników za pośrednictwem brzęczyka ostrzegawczego (A1h1).

 Jeśli urządzenie do radiowej transmisji danych zostało wyłączone za pomocą grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z prawej strony lub przycisków na urządzeniu audio, nie można go aktywować przez odblokowanie zamka centralnego lub włączenie zacisku 15 C. Urządzenie do radiowej transmisji danych można wtedy włączyć tylko poprzez naciśnięcie grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej, przycisków na urządzeniu audio lub poprzez wyzwolenie alarmu antynapadowego z wzywaniem pomocy drogą radiową (w przypadku kodu (934) urządzenie alarmowe taksówki).

Jeśli centralny zamek zostanie odblokowany za pomocą kluczyka z pilotem, wielofunkcyjny moduł sterujący wyłącza automatycznie urządzenie do radiowej transmisji danych po upływie zaprogramowanego czasu (standardowo t = 30 min).

Pojazdy bez kodu (889) Keyless Go:

Po naciśnięciu przycisku zablokowania na kluczyku z pilotem przesyła on postulat poprzez antenę w szybie tylnej, wzmacniacz anteny FM 1, AM, ZV i KEYLESS-GO, moduł sterujący SAM z tyłu i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Pojazdy z kodem (889) Keyless Go:

Po naciśnięciu przycisku zablokowania na kluczyku z pilotem przesyła on postulat poprzez antenę w szybie tylnej, wzmacniacz anteny FM 1, AM, ZV i KEYLESS-GO, moduł sterujący KEYLESS-GO i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

W obu przypadkach moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępu kluczyka z pilotem. Jeśli uprawnienie dostępu jest ważne, moduł elektronicznej stacyjki przesyła status "centralny zamek zablokowany" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego.

Rozpoznawanie usterek

Jeśli urządzenie do radiowej transmisji danych nie rozpozna w ciągu dopuszczalnego czasu (np. z powodu wewnętrznego przeciążenia) 50 kolejnych zapytań odnośnie statusu, urządzenie do radiowej transmisji danych przez ok. t = 5 s odcinane jest od zasilania napięciem. Dzięki temu "Power off Reset" urządzenie do radiowej transmisji danych jest ponownie gotowe do działania. Wielofunkcyjny moduł sterujący kończy ew. otwarty jeszcze dialog z zestawem wskaźników. "Power off Reset" jest sygnalizowany za pośrednictwem brzęczyka ostrzegawczego w zestawie wskaźników za pomocą 5-krotnego sygnału. Po ok. t = 5 s urządzenie do radiowej transmisji danych jest ponownie zasilane napięcie i otrzymuje zapytania odnośnie statusu.