Uruchomienie alarmu układu zapobiegającego kradzieży i włamaniu, działanie

Ogólne warunki działania

 układ zapobiegający kradzieży i włamaniu (EDW) uruchomiony

Uruchomienie alarmu układu zapobiegającego kradzieży
i włamaniu, informacje ogólne

Jeśli jedno z wejść alarmowych włączonego systemu EDW
straci stan spoczynkowy, następuje uruchomienie alarmu.

 Uruchomienie alarmu w przypadku spadku napięcia:

Napięcie pracy systemu EDW jest zdefiniowane w zakresie
od U = 8 do 16 V. W przypadku spadku napięcia U  8 V
alarm optyczny nie może być uruchamiany. Ma miejsce tylko alarm akustyczny. Napięcie akumulatora jest rejestrowane
w pamięci alarmu EDW w module sterującym SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchamiane alarmu EDW obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Uruchomienie alarmu poprzez otwarcie drzwi, pokrywy bagażnika lub pokrywy komory silnika

 Uruchomienie alarmu na skutek zmiany nachylenia pojazdu (oprócz kodu (494) wersja na rynek USA, kodu (460) wersja na rynek kanadyjski i kodu (498) wersja na rynek japoński)

 Uruchomienie alarmu na skutek ruchu we wnętrzu
pojazdu (w przypadku kodu (882)
zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko z EDW))

 Uruchomienie alarmu na skutek utraty
łączności z syreną alarmową (H3/1)

 Otwieranie awaryjne
(w przypadku kodu (494) wersja na rynek USA)

 Sygnalizacja alarmu

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Przerwanie alarmu

Uruchomienie alarmu poprzez otwarcie drzwi, pokrywy bagażnika lub pokrywy komory silnika

Moduł sterujący SAM z tyłu uruchamia alarm w chwili,
gdy jeden z następujących przełączników na t > 0,5 s
zmieni status na aktywny:

– przełącznik zapadki obrotowej z lewej strony
(A85s1) (typ 216) lub
przełącznik zapadki obrotowej z przodu z lewej strony
(A85s1) (typ 221)

– przełącznik zapadki obrotowej z prawej strony
(A85/1s1) (typ 216) lub
przełącznik zapadki obrotowej z przodu z prawej strony (A85/1s1) (typ 221)

– przełącznik zapadki obrotowej z tyłu z lewej strony
(A85/3s1) (typ 221)

– przełącznik zapadki obrotowej z tyłu z prawej strony (A85/4s1) (typ 221)

– przełącznik pokrywy komory silnika EDW (S62)

– mikroprzełącznik zapadki obrotowej
pokrywy tylnej (M14/7s3)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Status przełączników zapadek obrotowych jest
odczytywany przez

– moduł sterujący drzwi lewych (N69/1) (typ 216)
lub przednich lewych (N69/1) (typ 221),

– moduł sterujący drzwi prawych (N69/2) (typ 216)
lub przednich prawych (N69/2) (typ 221),

– moduł sterujący drzwi tylnych lewych (N69/3) (typ 221)
lub tylnych prawych (N69/4) (typ 221)

i poprzez szynę CAN wnętrza przekazywany
do modułu sterującego SAM z tyłu.

Status przełącznika EDW pokrywy komory silnika i mikroprzełącznika zapadki obrotowej pokrywy tylnej jest odczytywany bezpośrednio przez moduł sterujący SAM z tyłu.

W celu ponownego uruchomienia alarmu odpowiedni przełącznik musi najpierw powrócić w stan spoczynkowy.

Po t = 10 s utrzymywania stanu spoczynkowego alarm
może być uruchomiony ponownie przez ten sam przełącznik,
jeśli alarm akustyczny nie jest uruchomiony.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Jeśli zablokowany pojazd zostanie odblokowany mechanicznym kluczykiem a następnie zostaną otwarte drzwi, system EDW uruchamia alarm.

Dodatkowy warunek uruchomienia alarmu na skutek
zmiany nachylenia pojazdu

 brak wcześniejszego wyłączenia zabezpieczenia przed odholowaniem

Przebieg uruchomienia alarmu wskutek zmiany nachylenia pojazdu

Uruchomienie alarmu następuje, gdy wbudowany w syrenę alarmową czujnik przechyłu rozpozna zmianę kąta nachylenia, spełniającą kryteria alarmowe. Odpowiedni sygnał
jest przekazywany poprzez szynę SAM-LIN z tyłu do
modułu sterującego SAM z tyłu.

Kryterium uruchomienia:

– zmiana nachylenia pojazdu (w osi poziomej)
o 1° do –1°,  0,2°

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Przy podnoszeniu pojazdu sytuacja alarmowa jest rozpoznawana jeszcze zanim koło straci kontakt z nawierzchnią.

Dodatkowy warunek uruchamiania alarmu na skutek
ruchu we wnętrzu pojazdu

 brak wcześniejszego wyłączenia zabezpieczenia wnętrza

Przebieg uruchomienia alarmu wskutek ruchu
we wnętrzu pojazdu

Sygnały ultradźwiękowego czujnika echolokacyjnego
(A26/13) (w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza
(tylko z EDW)) są odczytywane przez moduł sterujący SAM z tyłu.

Jeśli we wnętrzu pojazdu rozpoznany zostanie ruch i
zostanie on sklasyfikowany jako spełniający kryteria alarmu, następuje uruchomienie alarmu.

 W trakcie zamykania inicjowanego deszczem w pojazdach
z oknem dachowym, kod (414) lub z dachem panoramicznym,
kod (413) wnętrze pojazdu nie jest monitorowane.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchomienie alarmu na skutek utraty łączności
z syreną alarmową

Status łączności z syreną alarmową jest cyklicznie
sprawdzany przez moduł sterujący SAM z tyłu poprzez
szynę SAM-LIN z tyłu. Jeśli syrena alarmowa w ciągu
t = 1 s nie odpowie na sygnał (brak komunikacji),
moduł sterujący SAM z tyłu i syrena alarmowa uruchamiają alarm. W razie wykrycia odcięcia zasilania syrena alarmowa uruchamia samoczynnie alarm.

 Ponowny alarm jest uruchamiany tylko, jeśli ma miejsce
nowe zdarzenie alarmowe po upływie aktywnego alarmu akustycznego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Otwieranie awaryjne

Przełącznik awaryjnego otwierania pokrywy tylnej (S88/10) zapewnia możliwość otworzenia bagażnika od strony wnętrza, również przy zablokowanych zamkach pojazdu.
Status przełącznika awaryjnego otwierania pokrywy
tylnej jest odczytywany przez moduł sterujący SAM z tyłu.
Po naciśnięciu przełącznika awaryjnego otwierania pokrywy tylnej system EDW nie uruchamia alarmu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sygnalizacja alarmu

W celu optycznego zasygnalizowania alarmu zasterowane
zostają następujące elementy oświetlenia zewnętrznego:

– przez moduł sterujący SAM z przodu (N10/1):
– kierunkowskaz lewy (E1e5)
– kierunkowskaz prawy (E2e5)

– przez moduł sterujący SAM z tyłu:
– kierunkowskaz lewy (E3e1)
– kierunkowskaz prawy (E4e1)

– przez moduł sterujący drzwi lewych (typ 216)
lub przednich lewych (typ 221):
– kierunkowskaz w lewym lusterku zewnętrznym (E6/5)

– przez moduł sterujący drzwi prawych (typ 216)
lub przednich prawych (typ 221):
– kierunkowskaz w prawym lusterku zewnętrznym (E6/6)

Włączenie alarmu akustycznego następuje na skutek uruchomienia syreny alarmowej przez moduł sterujący
SAM z tyłu poprzez szynę SAM-LIN z tyłu. Oświetlenie wewnętrzne jest włączane przez moduł sterujący panelu
obsługi w dachu (N70).

Przerwanie alarmu

Przerwanie alarmu następuje przez odblokowanie zamków za pomocą kluczyka z pilotem (A8/1), wzgl. przez włączenie zacisku 15C (ważny kluczyk z pilotem w module sterującym EZS (N73).

Moduł sterujący EZS przekazuje odpowiedni sygnał
poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego
SAM z tyłu, który wyłącza alarm.