盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

機能前提条件の概要

· 盗難防止警報装置 (EDW) 作動

盗難防止警報装置のアラーム作動の概要

スタンバイした盗難防止警報装置のアラーム·インプットがその静止状態を終了すると、アラームが作動します。

 アンダ·ボルテージでのアラーム作動:

EDW の作動電圧範囲は、8 ∼ 16 V に限定されています。 電圧が 8 V 以下になると、光によるアラーム出力を行うことができなくなります。 音によるアラームだけが作動します。 バッテリ電圧はリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) の EDW アラーム·メモリに保存されます。

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盗難防止警報装置アラーム作動は以下のサブ機能から構成されます。

· ドア、トランク·リッド、またはエンジン·フードが開けられることによるアラーム作動の機能順序

· 車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序 (米国仕様 (コード 494) 以外、カナダ仕様 (コード 460) 以外または日本仕様 (コード 498) 以外)

· 車内の動きによるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

· アラーム·サイレン (H3/1) とのコミュニケーション不能によるアラーム作動の機能順序

· エマージェンシ·オープンの機能順序 (米国仕様 (コード 494) の場合)

· アラーム出力の機能順序

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· アラーム中断の機能順序

ドア、トランク·リッド、またはエンジン·フードが開けられることによるアラーム作動の機能順序

以下のスイッチが 0.5 秒以上静止状態でなくなると、直ちにリヤ SAM コントロール·ユニットはアラームを作動します:

– 左ロータリ·スイッチ (A85s1) (モデル 216) または
左フロント·ロータリ·スイッチ (A85s1) (モデル 221)

– 右ロータリ·スイッチ (A85/1s1) (モデル 216) または
右フロント·ロータリ·スイッチ (A85/1s1) (モデル 221)

– 左リヤ·ロータリ·スイッチ (A85/3s1) (モデル 221)

– 右リヤ·ロータリ·スイッチ (A85/4s1) (モデル 221)

– EDW スイッチ (エンジン·フード) (S62)

– トランク·リッド·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/7s3)

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ロータリ·スイッチのステータスは、

– 左ドア·コントロール·ユニット (N69/1) (モデル 216) または左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) (モデル 221)、

– 右ドア·コントロール·ユニット (N69/2) (モデル 216) または右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2) (モデル 221)、

– 左リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/3) (モデル 221) または右リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/4) (モデル 221)

によって読み取られ、車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール·ユニットへ送信されます。

EDW エンジン·フード·スイッチおよびトランク·リッド·ロータリ·マイクロスイッチは、リヤ SAM コントロール·ユニットによって直接読み取られます。

再度アラームを作動させるためには、まず、該当するスイッチが静止状態へ戻る必要があります。

10 秒の静止状態が経過すると、音による警報が未処理でない場合は、再びアラームが同じスイッチによって作動します。

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 ロックされた車両が機械式キーによってロック解除され、それからドアが開かれた場合、EDW がアラームを作動させます。

その他の車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能前提条件

· 牽引防止装置が作動解除されていないこと

車両傾斜度の変動によるアラーム作動の機能順序

アラーム·サイレンに内蔵されている傾斜センサが、アラーム作動に該当する傾斜変動を検知すると、アラームが出力されます。 該当するシグナルがリヤ SAM LIN を介して、リヤ SAM コントロール·ユニットに伝送されます。

作動基準:

– (水平軸から) 1° ∼ –1°、± 0.2° の車両傾斜の変化

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アラーム検知は、車両が持ち上げられてホイールが地面から離れる前に行われます。

その他の車内の動きによるアラーム作動の機能前提条件

· 車内保護が作動解除されていないこと

車内の動きによるアラーム作動の機能順序

超音波 Echolot センサ (A26/13) (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合) のシグナルは、リヤ SAM コントロール·ユニットによって読み取られます。

車内で動きが検知され、アラームに重要なデータとみなされた場合は、アラームが作動します。

スライディング·チルト·ルーフ (SHD) (ガラス製パワー·スライディング·チルト·ルーフ (コード 414) の場合) あるいはパノラミック·スライディング·ルーフ (アウタ·スライディング·ルーフ装備パノラミック·ガラス·ルーフ (コード 413) の場合) 装備車では、レイン·クローズが作動している間、車内のモニタは行われません。

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アラーム·サイレンとのコミュニケーション不能によるアラーム作動の機能順序

アラーム·サイレンは、リヤ SAM コントロール·ユニットにより、リヤ SAM LIN を介して定期的に呼び出されます。この要求に対して 1 秒以内にアラーム·サイレンから何も応答がない場合 (交信なし)、リヤ SAM コントロール·ユニットおよびアラーム·サイレンがアラームを作動します。 アラーム·サイレンが電源電圧の損失を検出した場合も、自動的に音によるアラームが発せられます。

 音によるアラームの終了後に新しいアラームが作動する場合にのみ、新たなアラームが出力されます。

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エマージェンシ·オープンの機能順序

トランク·リッド·エマージェンシ·オープニング·スイッチ (S88/10) によって、車両がロックした状態でもトランク·ルームの内側からトランク·リッドを開けることが可能です。 トランク·リッド·エマージェンシ·オープニング·スイッチは、リヤ SAM コントロール·ユニットによって読み取られ、評価されます。 トランク·リッド·エマージェンシ·オープン·スイッチを操作した場合には、EDW はアラームを作動しません。

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アラーム出力の機能順序

光によるアラームを出力するために、エクステリア·ランプの以下の構成部品が制御されます。

– フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) により:
– 左ターン·シグナル·ランプ (E1e5)
– 右ターン·シグナル·ランプ (E2e5)

– リヤ SAM コントロール·ユニットによって:
– 左ターン·シグナル·ランプ (E3e1)
– 右ターン·シグナル·ランプ (E4e1)

– 左ドア·コントロール·ユニット (モデル 216) または左フロント·ドア·コントロール·ユニット (モデル 221) により:
– 左ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ (E6/5)

– 右ドア·コントロール·ユニット (モデル 216) または右フロント·ドア·コントロール·ユニット (モデル 221) により:
– 右ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ (E6/6)

音によるアラームの出力は、アラーム·サイレンがリヤ SAM LIN を介し、リヤ SAM コントロール·ユニットによって制御されることにより行われます。 ルーム·ランプは、ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) によってオンにされます。

アラーム中断の機能順序

アラームは、リモート·コントロール·キー (A8/1) を使用して車両のセントラル·ロッキング·システム (ZV) をオープンにすることによって、あるいはターミナル 15C をオン (有効なリモート·コントロール·キーが EZS コントロール·ユニット (N73) に差し込まれている) にすることによって中断されます。

EZS コントロール·ユニットは、該当するシグナルを車内 CAN を介してリヤ·コントロール·ユニットに送信し、同ユニットが作動中のアラームを終了させます。