Włączanie systemu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem EDW, działanie

P80.50-2024-06

Przedstawiono na przykładzie pojazdu z ochroną wnętrza pojazdu (IRS) kod 882

A26/14 Jednostka nadawczo-odbiorcza zabezpieczenia wnętrza pojazdu

B33 Czujnik stopnia przechyłu EDW

H3/1 Syrena alarmowa z dodatkowym akumulatorem

N10/6 Moduł sterujący SAM, z przodu z lewej strony

N10/7 Moduł sterujący SAM z przodu z prawej strony

N10/8 Moduł sterujący SAM z tyłu

N70 Moduł sterujący sufitowego panelu obsługi

N72/1 Moduł sterujący górnego panelu obsługi

N72/1s7 Przełącznik układu zapobiegającego odholowaniu/ochrona wnętrza pojazdu i wskaźnik zadziałania EDW

N73 Moduł sterujący EZS

S62 Przełącznik EDW dla pokrywy komory silnika OTWARTA i ZAMKNIĘTA

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

S17/4 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi prawymi

S17/5 Przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi lewymi (tylko typ 220)

S88/3 Mikroprzełącznik na zaczepie zamykającym dla wspomagania zamykania pokrywy tylnej

S17/6 Przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi prawymi (tylko typ 220)

Układ zapobiegający kradzieży i włamaniu (EDW) jest aktywowany przez:

 centralne blokowanie zamków pojazdu za pomocą kluczyka z pilotem

 centralne blokowanie zamków pojazdu za pomocą przełączników orzecha zamka (typ 220 tylko , )

 funkcja powtórnego blokowania zamków,

 blokowanie zamków pojazdu z KEYLESS GO (tylko kod 889)

 samodzielna aktywacja (tylko ): jeśli po wyjęciu kluczyka z pilotem zostaną otwarte i ponownie zamknięte drzwi po stronie kierowcy, po upływie dwóch minut od zamknięcia ostatnich drzwi ma miejsce samodzielna aktywacja układu EDW.



 Układ EDW nie jest aktywowany, jeśli drzwi po stronie kierowcy są otwarte.

 Włączenie EDW powoduje przerwanie uruchomionego wcześniej alarmu.

 Przy ponownym doprowadzeniu napięcia zasilającego układ EDW jest znowu automatycznie aktywowany, jeśli było ono aktywne przed odłączeniem napięcia zasilającego.

 IRS i AS mogą być wyłączone oddzielnie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

Moduł sterujący EZS (N73) przesyła do CAN polecenie centralnego zablokowania zamków pojazdu. Moduł sterujący SAM z przodu po lewej stronie (N10/6) przekazuje do CAN informację "EDW aktywny". Następnie właściwe moduły sterujące aktywują ich wejścia alarmów.

Aktywacja syreny alarmowej z dodatkowym akumulatorem (H3/1)

Moduł sterujący SAM z lewej strony (N10/6) włącza syrenę alarmową z dodatkowym akumulatorem (H3/1) za pośrednictwem bezpośredniego przewodu danych.

Aktywacja styków poszycia

Moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) oraz moduł sterujący SAM z przodu po prawej stronie (N10/7) aktywują pojedynczo wejścia alarmów, do których podłączone są styki drzwiowe. Wejście jest aktywowane, gdy znajdowało się ono przez co najmniej 10 sekund w stanie spoczynku.

-----------------------------------------------------------------------------------------

dalsze funkcje

Gdy moduł sterujący SAM z przodu po lewej stronie (N10/6) otrzyma od modułu sterującego SAM z tyłu (N10/8) za pośrednictwem CAN komunikat, że wszystkie drzwi i pokrywa tylna są zamknięte, aktywowane są zabezpieczenie przed odholowaniem (AS) oraz ochrona wnętrza pojazdu (IRS).

 Funkcje AS lub IRS nie są aktywowane, jeśli były wcześniej wyłączone .

Potwierdzenie po skutecznej aktywacji

Jeśli układ EDW jest aktywny, moduł sterujący górnego panela obsługi (N72/1) zaświeca na krótko diodę funkcyjną LED w przełączniku zabezpieczenia przed odholowaniem/ochrony wnętrza pojazdu i wskaźnika zadziałania EDW (N72/1s7) jeden raz na sekundę.

tylko :

Syrena sygnału alarmowego z dodatkowym akumulatorem (H3/1) przekazuje za pomocą trzykrotnego, krótkiego brzęczenia akustyczne potwierdzenie, jeśli układ EDW został skutecznie aktywowany. Jeśli podczas aktywacji EDW któreś z drzwi nie są prawidłowo zamknięte, potwierdzenie nie następuje.

Aktywacja zabezpieczenia przed odholowaniem (AS)

Moduł sterujący SAM z przodu po lewej stronie (N10/6) przesyła do modułu sterującego SAM z tyłu (N10/8) polecenie aktywacji zabezpieczenia przed odholowaniem.

Wejście AS aktywowane jest przez moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8), gdy znajdował się on przez co najmniej 10 sekund w stanie spoczynku.

tylko kod 882:

Aktywacja ochrony wnętrza pojazdu (IRS)

Moduł sterujący SAM z przodu po lewej stronie (N10/6) przesyła do modułu sterującego panela obsługi w dachu (N70) polecenie aktywacji jednostki nadawczo-odbiorczej ochrony wnętrza pojazdu (A26/14). Moduł sterujący panela obsługi w dachu (N70) aktywuje jednostkę za pośrednictwem bezpośredniego przewodu danych. Jednostka zgłasza, kiedy jest gotowa do działania.

 Komunikaty alarmowe od jednostki nie zgłoszonej jako gotowa do działania są ignorowane przez moduł sterujący.