促动防盗报警系统 (ATA),功能

P80.50-2024-06

图示为带代码 882 车内活动传感器 (IMS) 的车辆

A26/14 车内活动传感器 (IMS) 发射器和接收器

B33 ATA 侧倾传感器

H3/1 带备用电池的报警信号警报器

N10/6 左前 SAM 控制模块

N10/7 右前 SAM 控制模块

N10/8 后 SAM 控制模块

N70 车顶控制板控制模块

N72/1 高位控制板控制模块

N72/1s7 TS、IMS 和 ATA 功能指示器开关

N73 电子点火/启动开关控制模块

S62 发动机机罩开启和关闭开关 (ATA)

S17/3 左车门开关

S17/4 右车门开关

S17/5 左后车门开关(仅车型220)

S88/3 行李箱盖辅助关闭锁眼微动开关

S17/6 右后车门开关(仅车型220)

防盗报警系统 (ATA) 由以下方式促动:

• 使用遥控钥匙中央锁止车辆

• 使用锁开关中央锁止车辆(仅车型
220 , )

• 重锁功能

• 使用无钥匙启动系统锁止车辆(仅代码 889)

• 自促动(仅):如果在拔出遥控钥匙后驾驶员车门被再次打开并关闭,在最后一个锁止过程之后 2 分钟 ATA 将自行促动。



• 当驾驶员车门开启时,ATA 不被促动。

• ATA 的促动会中断先前触发的警报。

• 如果在电源断开之前,ATA 是被促动的,当电源重新连接时,ATA 将自动重新促动。

• 可分别关闭 IMS 和 TS。

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功能顺序
EIS 控制模块 (N73) 将命令发送给 CAN 总线来锁止车辆。 左前 SAM 控制模块 (N10/6) 将信息“ATA 促动”发送给 CAN 总线。然后,受影响的控制模块促动它们的警报输入单元。

促动带备用电池的报警信号喇叭 (H3/1)

左前 SAM 控制模块 (N10/6) 通过直连数据总线促动带备用电池的报警信号喇叭 (H3/1)。

促动车外表面接触开关

后 SAM 控制模块 (N10/8) 和右前 SAM 控制模块 (N10/7) 促动分别与车门接触开关相连的警报输入单元。一旦某个输入单元处于非促动状态最少达 10 秒的时间,立即促动该输入单元。

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其它功能
一旦左前 SAM 控制模块 (N10/6) 通过 CAN 总线接收到来自后 SAM 控制模块 (N10/8) 的指示所有车门和行李箱盖均以关闭的信息,防拖车警报装置 (TS) 和车内活动传感器 (IMS) 也将被促动。

 如果 TS 和 IMS 在之前已经关闭,其功能将不被促动。

成功促动后的反馈
当 ATA 处于促动状态时,高位控制板控制模块 (N72) 使 TS、IMS 和 ATA 功能指示器开关 (N72/1s7) 中的指示器 LED 每秒闪烁 1 次。

仅 :

带备用电池的报警信号喇叭(H3/1) 以 3 次短促的声音反馈指示 ATA 已被成功促动。如果在促动 ATA 时,某个车门没有关闭,将不产生反馈声音。

促动防拖车警报装置 (TS)
左前 SAM 控制模块 (N10/6) 向后 SAM 控制模块 (N10/8) 发送命令促动防拖车警报装置 (TS)。
一旦 TS 输入单元处于非促动状态达最低 10 秒,该输入单元将被后 SAM 控制模块 (N10/8) 促动。仅代码

882:
促动车内活动传感器 (IMS)
左前 SAM 控制模块 (N10/6) 向车顶控制板控制模块 (N70) 发送命令来促动车内活动传感器 (IMS) 发射器和接收器 (A26/14)。车顶控制板控制模块 (N70) 通过直连数据总线将该装置促动。在做好运转准备时,装置发出指示信号。

 装置发出的无法运转的报警信息被控制模块忽略。