Obsługa komfortowa (KFB), działanie

P80.45-2131-76

Ogólne warunki działania

 Podnośniki szyb znormalizowane

Obsługa komfortowa (KFB) ogólnie

Obsługa komfortowa (KFB) umożliwia za pomocą kluczyka z pilotem i przycisku trybu recyrkulacji powietrza centralne otwieranie i zamykanie następujących komponentów:

 Szyba boczna

 Dach Vario

W pojazdach z kodem 889 (KEYLESS-GO) zamykanie szyb bocznych i dachu Vario możliwe jest ponadto poprzez następujące elementy:

 Klamka drzwi KEYLESS-GO z lewej strony

 Klamka drzwi KEYLESS-GO z prawej strony

Funkcja KBF obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Komfortowa obsługa za pomocą kluczyka z pilotem (od 01.06.2015 i bez kodu 889 (KEYLESS-GO))

 Komfortowa obsługa poprzez funkcję recyrkulacji powietrza (oprócz kodu 494 (wersja na rynek USA))

 Komfortowa obsługa za pomocą klamki KEYLESS-GO (z kodem (889) KEYLESS-GO)

Dodatkowe warunki komfortowej obsługi poprzez kluczyk z pilotem (od 01.06.2015 i bez kodu 889 (KEYLESS-GO))

 Zacisk 15C wyłączony

 Dach Vario w położeniu krańcowym

 Pokrywa bagażnika zamknięta

 Drzwi zamknięte

 Przycisk zablokowania i odblokowania na ważnym kluczyku z pilotem uruchomiony na czas t > 2 s (kluczyk z pilotem jest skierowany w kierunku odbiornika podczerwieni pilota zdalnej obsługi drzwi kierowcy)

Komfortowa obsługa za pomocą kluczyka z pilotem (od 01.06.2015 i bez kodu 889 (KEYLESS-GO))

Sygnał z kluczyka z pilotem jest odbierany przez odbiornik zdalnej obsługi na podczerwień w drzwiach kierowcy i przekazywany do modułu sterującego drzwi lewych. Moduł sterujący drzwi lewych przekazuje ten sygnał za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza kod uprawnienia dostępu kluczyka z pilotem. Jeżeli kod uprawniający do dostępu jest poprawny, moduł sterujący elektronicznej stacyjki wysyła zatwierdzenie do modułu sterującego drzwi lewych.

Moduł sterujący drzwi lewych przekazuje, odpowiednio do postulatu, sygnały ,,tryb sterowania komfortowego" i ,,kierunek sterowania komfortowego" poprzez szynę CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

 Moduł sterujący drzwi prawych

 Moduł sterujący dachu Vario

Moduł sterujący drzwi lewych zasterowuje silnik podnośnika szyby przedniej lewej.

Moduł sterujący drzwi prawych zasterowuje silnik podnośnika szyby przedniej prawej.

Moduł sterujący dachu Vario zasterowuje silniki podnośników szyb tylnej lewej i tylnej prawej oraz zespół hydrauliczny sterowania dachu Vario.

 Podczas otwierania i zamykania dachu Vario w procesie uczestniczą szyby boczne. Przy otwieraniu dachu Vario najpierw następuje opuszczenie szyb bocznych.

Przy zamykaniu najpierw następuje zamknięcie dachu Vario, a następnie podniesienie szyb bocznych.

Szczegółowe informacje na temat sterowania dachem Vario są zawarte w oddzielnym dokumencie.

Dodatkowe warunki komfortowej obsługi za pomocą funkcji recyrkulacji powietrza (oprócz kodu 494 (wersja na rynek USA))

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Przycisk recyrkulacji powietrza wciśnięty na t > 1 s (w celu komfortowego otwierania)

 Przycisk recyrkulacji powietrza wciśnięty na t > 1,5 s (w celu komfortowego zamykania)

Komfortowa obsługa za pośrednictwem funkcji recyrkulacji powietrza (oprócz kodu 494 (wersja na rynek USA))

Komfortowe otwieranie i zamykanie jest aktywowane poprzez przycisk trybu recyrkulacji. Status przycisku trybu recyrkulacji jest odczytywany przez panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji i przesyłany za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

 Moduł sterujący drzwi lewych

 Moduł sterujący drzwi prawych

 Moduł sterujący dachu Vario

W przypadku komfortowego zamykania najpierw następuje zapisanie aktualnego położenia szyb bocznych w pamięci.

Podczas mającego następnie miejsce komfortowego otwierania następuje przywrócenie zapisanych w pamięci pozycji.

Zasterowanie poszczególnych komponentów jest opisane w rozdziale ,,Komfortowe otwieranie poprzez kluczyk z pilotem".

Dodatkowe warunki komfortowej obsługi za pomocą klamki KEYLESS-GO (w przypadku kodu 889 (KEYLESS-GO))

 Zacisk 15 wyłączony

 Ważny kluczyk z pilotem znajduje się poza pojazdem, w pobliżu (s = 1 m) uruchamianej klamki KEYLESS-GO

 Drzwi zamknięte i zamki zablokowane

 Dotknięcie czujnika komfortowego po zewnętrznej stronie klamki KEYLESS-GO przez t > 2 s

Komfortowa obsługa za pomocą klamki KEYLESS-GO (z kodem (889) KEYLESS-GO)

Moduł sterujący KEYLESS-GO odczytuje sygnały z czujników komfortowych i przesyła postulat ,,komfortowe zamykanie" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

 Moduł sterujący drzwi lewych

 Moduł sterujący drzwi prawych

 Moduł sterujący dachu Vario

Zasterowanie poszczególnych komponentów jest opisane w rozdziale ,,Komfortowe otwieranie poprzez kluczyk z pilotem".

Zamykanie komfortowe jest przerywane w następujących przypadkach:

 Jeśli inny czujnik komfortowy zostanie dotknięty

 Jeśli czujnik komfortowy nie jest już dotykany

 Maksymalnie po upływie t = 90 s

 Gdy wprowadzony zostanie inny postulat dotyczący zamka centralnego

Jeśli w trakcie zamykania komfortowego lub maks. t = 2 s później pociągnięta zostanie ta sama klamka KEYLESS-GO, uruchamiana jest funkcja otwierania awaryjnego. W takim przypadku szyby i dach Vario są zasterowywane w kierunku otwierania. Zasterowanie następuje co najmniej na t = 2 s lub dopóki użytkownik ciągnie za klamkę KEYLESS-GO, jednak maks. przez t = 90 s.