Se muestra en la ejecución 172.4 |
A7/5 | Unidad hidráulica mando de techo Vario |
A8/1 | Llave emisora |
A17/1 | Manilla de puerta KEYLESS-GO izquierda (con código 889 (KEYLESS-GO)) |
A17/2 | Manilla de puerta KEYLESS-GO derecha (con código 889 (KEYLESS-GO)) |
A26/1 | Receptor del telemando por infrarrojos de la puerta del conductor (desde el 01.06.2015, no con código 889 (KEYLESS-GO)) |
M10/3 | Motor del elevalunas, delante, izquierda |
M10/4 | Motor del elevalunas, delante, derecha |
M10/5 | Motor elevalunas trasero izquierdo |
M10/6 | Motor elevalunas detrás, derecha |
N22/7 | Unidad de control y mando, climatizador automático |
N22/7s2 | Tecla servicio de aire circulante |
N52 | Unidad de control mando de techo Vario |
N69/1 | Unidad de control puerta, izquierda |
N69/2 | Unidad de control puerta, derecha |
N69/5 | Unidad de control KEYLESS-GO (con código 889 (KEYLESS-GO)) |
N73 | Unidad de control, cerradura de encendido electrónica |
CAN B | Red CAN del habitáculo |
P80.45-2131-76
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Elevalunas normalizados
Accionamiento de confort (KFB) - Generalidades
El KFB permite abrir y cerrar centralmente, con la llave emisora y la tecla del modo de aire circulante, los siguientes componentes:
Ventana lateral
Techo Vario
En vehículos con código 889 (KEYLESS-GO) también es posible cerrar las ventanas laterales y el techo Vario mediante los puntos de mando siguientes:
Manilla de puerta KEYLESS-GO, izquierda
Manilla de puerta KEYLESS-GO, derecha
La función KFB incluye las siguientes subfunciones:
Desarrollo de funcionamiento - Accionamiento de confort con la llave emisora (desde el 01.06.2015 no con código 889 (KEYLESS-GO))
Desarrollo del funcionamiento - Accionamiento de confort con la función de aire circulante (sin código (494) Ejecución para EE. UU.)
Desarrollo del funcionamiento - Accionamiento de confort con la manilla de puerta KEYLESS-GO (con código (889) KEYLESS-GO)
Condiciones previas adicionales para el funcionamiento - Accionamiento de confort con la llave emisora (desde el 01.06.2015, no con código 889 (KEYLESS-GO))
Borne 15C Descon.
Techo Vario en posición final
Tapa del maletero, cerrada
Las puertas están cerradas
Se ha presionado la tecla de bloqueo o desbloqueo en la llave emisora válida durante t > 2 s (con la llave emisora orientada hacia el receptor del telemando por infrarrojos de la puerta del conductor)
Desarrollo de funcionamiento - Accionamiento de confort con la llave emisora (desde el 01.06.2015 no con código 889 (KEYLESS-GO))
La señal de la llave emisora es recibida por el emisor del telemando por infrarrojos de la puerta del conductor y transmitida a la unidad de control de la puerta izquierda. La unidad de control de la puerta izquierda transmite la señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido verifica el código de autorización de acceso de la llave emisora. Si el código de la autorización de acceso es válido, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía la autorización a la unidad de control de la puerta izquierda.
La unidad de control de la puerta izquierda envía, según el requerimiento, las señales "Accionamiento de confort Modo" y "Accionamiento de confort Dirección", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:
Unidad de control puerta, derecha
Unidad de control mando de techo Vario
La unidad de control de la puerta izquierda activa el motor del elevalunas delantero izquierdo.
La unidad de control de la puerta derecha activa el motor del elevalunas delantero derecho.
La unidad de control del mando de techo Vario activa el motor del elevalunas trasero izquierdo, el motor del elevalunas trasero derecho y la unidad hidráulica del mando de techo Vario.
Cuando se abre o cierra el techo Vario, las ventanas laterales son incluidas en el proceso. Al abrir el techo Vario bajan primero las ventanas laterales.
Al cerrar, se cierra primero el techo Vario y luego suben las ventanas laterales.
La información detallada del mando de techo Vario se encuentra en un documento separado.
Condiciones previas adicionales para el funcionamiento - Accionamiento de confort con la función de aire circulante (sin código 494 (Ejecución para EE. UU.))
Borne 15 Con.
Tecla del modo de aire circulante presionada durante t >1 s (para la apertura de confort con los componentes cerrados)
Tecla del modo de aire circulante presionada durante t >1,5 s (para el cierre de confort con los componentes abiertos)
Desarrollo de funcionamiento - Accionamiento de confort con la función de aire circulante (sin código 494 (Ejecución para EE. UU.))
La apertura y cierre de confort se activan con la tecla del modo de aire circulante. El estado de la tecla Modo de aire circulante es leído por la unidad de control y mando del climatizador automático y transmitido, a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:
Unidad de control puerta, izquierda
Unidad de control puerta, derecha
Unidad de control mando de techo Vario
En el cierre de confort se memoriza antes la posición presente de las ventanas laterales.
En la siguiente apertura de confort se mueven a las posiciones memorizadas.
La activación de los distintos componentes está descrita en el capítulo "Desarrollo del funcionamiento - Accionamiento de confort mediante la llave emisora".
Condiciones previas adicionales para el funcionamiento - Accionamiento de confort mediante una manilla de puerta KEYLESS-GO (con código 889 (KEYLESS-GO))
Borne 15 Descon.
Una llave emisora válida se encuentra fuera del vehículo y está cerca (s = 1 m) de la manilla de puerta KEYLESS-GO
Las puertas están cerradas y el vehículo está bloqueado
Contacto con el sensor de confort en el lado exterior de una de las manillas de puerta KEYLESS-GO durante t > 2 s
Desarrollo de funcionamiento - Accionamiento de confort con la manilla de puerta KEYLESS-GO (con código 889 (KEYLESS-GO))
La unidad de control KEYLESS-GO lee las señales de los sensores de confort y envía el requerimiento "Cierre de confort", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:
Unidad de control puerta, izquierda
Unidad de control puerta, derecha
Unidad de control mando de techo Vario
La activación de los distintos componentes está descrita en el capítulo "Desarrollo del funcionamiento - Accionamiento de confort mediante la llave emisora".
El cierre de confort se interrumpe en los casos siguientes:
cuando se toca otro sensor de confort
cuando ya no se toca el sensor de confort
después de t = 90 s, como máximo
cuando hay presente otra orden de cierre centralizado
Si durante el cierre de confort o a lo sumo t = 2 s después de dicho cierre se vuelve a tirar de la misma manilla de puerta KEYLESS-GO, se activa la apertura de emergencia. En este caso, las ventanas y el techo Vario son activados en dirección de abrir. La activación dura t = 2 s, como mín., o el tiempo que se tira de la manilla de puerta KEYLESS-GO, pero a lo sumo t = 90 s.
Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de apertura/cierre de confort con la llave emisora | modelo 172.4 desde año de modelo 2016 excepto código 889 (KEYLESS-GO)modelo 172.4 hasta año de modelo 2016 | ||
Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la apertura/cierre de confort con la función de aire circulante | modelo 172.4 excepto código 494 (Ejecución para EE.UU.) | ||
Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico del cierre de confort mediante el KEYLESS-GO | modelo 172.4 con código 889 (KEYLESS-GO) | ||
Relación de los componentes del sistema de protección antirrobo y bloqueo |
Documentos referenciados
- gf8000p9999rd Relación de los componentes del sistema de protección antirrobo y bloqueo