GF46.20-W-0002A | Wspomagany układ kierowniczy dwuobwodowy, działanie | 17.3.97 |
UKŁAD KIEROWNICZY 765.887
LS 8/2
W46.25-0012-06
Schemat hydrauliczny
Na przykładzie pojazdu z kierownicą z lewej strony
1 Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej (pierwotna)
2 Czujnik poziomu oleju
3 Lampka kontrolna czujnika poziomu oleju
4 Zbiornik oleju
5 Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej (wtórna)
6 Siłownik hydrauliczny złożony
7 Przekładnia kierownicza
8 Zawór ograniczania ciśnienia
9 Zasobnik hydrauliczny
10 Zawór proporcjonalny
11 Przełącznik ciśnieniowy obiegu powrotnego w obwodzie 2
12 Lampka kontrolna przełącznika ciśnieniowego
A Przewód hydrauliczny obwodu 1, skręt w prawo
B Przewód hydrauliczny obwodu 1, skręt
w lewo
C Przewód hydrauliczny obwodu 2, skręt w prawo
D Przewód hydrauliczny obwodu 2, skręt w lewo
e Obwód 1 układu kierowniczego
f Obwód 2 układu kierowniczego
g Przewód sterujący, obwód 1
-----------------------------------------------------------------------------------------
P1 Złącze przewodu sterującego, obwód 1
P2 Złącze przewodu sterującego, obwód 2
T2 Złącze przewodu powrotnego, obwód 2
-----------------------------------------------------------------------------------------
Działanie
Dwuobwodowe wspomaganie układu kierowniczego wykorzystuje dwa niezależne od siebie obwody.
Podczas pracy silnika pompa wspomagania (pierwotna) wytwarza w obwodzie 1 ciśnienie hydrauliczne i poprzez tłok roboczy w przekładni kierowniczej oraz cylindry A i B złożonego siłownika hydraulicznego następuje wspomaganie siły wywieranej na kierownicę.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Obwód hydrauliczny 2 poprzez komory cylindrów C lub D złożonego siłownika hydraulicznego (maks. 35 barów) wspomaga kierowanie. W razie awarii obwodu 1 następuje przełączenie zaworu proporcjonalnego i wytworzenie ciśnienia do maks. 160 barów w obwodzie 2. Przy skręcaniu kierownicy ciśnienie to oddziałuje poprzez komory cylindrów C lub D złożonego siłownika hydraulicznego i generuje hydrauliczną siłę w układzie kierowniczym.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Wspomagany układ kierowniczy dwuobwodowy przy jeździe na wprost, działanie | |||
Wspomagany układ kierowniczy dwuobwodowy przy skręcie w lewo, działanie | |||
Wspomagany układ kierowniczy dwuobwodowy przy skręcie w prawo, działanie | |||
Zawór proporcjonalny, położenie/ zadania/ działanie | |||
Pierwotna pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, położenie/ zadania/ budowa/ działanie | |||
Wtórna pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, położenie/ zadania/ budowa/ działanie |
Powiązane dokumenty
- gf4620w2004a Wspomagany układ kierowniczy dwuobwodowy przy jeździe na wprost, działanie
- gf4620w2005a Wspomagany układ kierowniczy dwuobwodowy przy skręcie w lewo, działanie
- gf4620w2006a Wspomagany układ kierowniczy dwuobwodowy przy skręcie w prawo, działanie
- gf4620w2107a Zawór proporcjonalny, położenie/ zadania/ działanie
- gf4630w2108a Pierwotna pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, położenie/ zadania/ budowa/ działanie
- gf4630w2109a Wtórna pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, położenie/ zadania/ budowa/ działanie