Typ | 963 |
z kodem B0A (Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu układu hamulcowego) | |
z kodem V2B (Actros generacja modelu 5) | |
Typ | 963 |
z kodem B0A (Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu układu hamulcowego) | |
z kodem V2F (Actros z kabiną kierowcy S/M, generacja modelu 5) | |
Typ | 964 |
z kodem B0A (Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu układu hamulcowego) | |
z kodem V2J (Arocs generacja modelu 5) | |
Typ | 964 |
z kodem B0A (Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu układu hamulcowego) | |
z kodem V3L (Actros BM964, generacja modelowa 5) |
Położenie
Zawór elektromagnetyczny zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu jest zamontowany w obszarze sprzęgu siodłowego.
Na przykładzie ciągnika siodłowego |
28.03 | Zawór przełączający naprężony wstępnie |
Y162 | Zawór elektromagnetyczny zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu |
W42.20-A011-06
Informacje ogólne
W przypadku zaworu elektromagnetycznego zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu chodzi o zawór 3/2drożny, który jest zamknięty w stanie niezasilanym.
Jest on umieszczony wraz z zaworem zwrotnym naprężony pomiędzy modułem sterującym Electronic AirProcessing Unit (EAPU) (A18) a zespolonymi cylindrami hamulcowymi (22.01).
Poprzez obwód odbiorników dodatkowych zawór elektromagnetyczny zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu są zasilane sprężonym powietrzem.
Zadanie
Zasterowanie zaworu elektromagnetycznego zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu zapobiega utracie ciśnienia w cylindrze hamulca postojowego.
Zasterowanie odbywa się poprzez moduł sterujący Electronic AirProcessing Unit.