Przedstawiono na przykładzie typu 205.0 |
N3/2 | Moduł sterujący elektronicznego mechanizmu różnicowego |
P35.40-2072-76
Położenie
Moduł sterujący elektronicznego mechanizmu różnicowego jest zamontowany z prawej strony na dole w bagażniku.
Zadanie
Moduł sterujący elektronicznego mechanizmu różnicowego uruchamia za pomocą nastawnika blokady mechanizmu różnicowego (M46/3) sprzęgło wielopłytkowe blokady mechanizmu różnicowego.
Kodowanie
Moduł sterujący elektronicznego mechanizmu różnicowego jest kodowany i programowany, tzn. kompletne oprogramowanie modułu sterującego może być aktualizowane.
Powiązania w systemie CAN
Moduł sterujący elektronicznego mechanizmu różnicowego jest podłączony poprzez szynę AMG CAN (CAN AMG) do sieci CAN pojazdu i wymienia dane z innymi modułami sterującymi.
Sygnały wejściowe i wyjściowe
Moduł sterujący elektronicznego mechanizmu różnicowego analizuje następujące sygnały wejściowe i przekazuje odpowiednie sygnały wyjściowe:
Bezpośrednie sygnały wejściowe/wyjściowe
Sygnały wejściowe/wyjściowe CAN
Bezpośrednie sygnały wejściowe/wyjściowe
Wielkości wejściowe i wyjściowe następujących elementów są wczytywane i wydawane poprzez bezpośrednie przewody przez moduł sterujący elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego:
Wielkości wejściowe poprzez bezpośrednie przewody: | Wielkości wyjściowe poprzez bezpośrednie przewody: | Informacje dodatkowe |
- | Siłownik blokady mechanizmu różnicowego (M46/3) | - |
Czujnik Halla siłownika blokady mechanizmu różnicowego (M46/3l1) | - | - |
Czujnik temperatury siłownika blokady mechanizmu różnicowego (M46/3b1) | - | - |
Sygnały wejściowe/wyjściowe CAN
Parametry wejściowe i wyjściowe następujących modułów sterujących są przesyłane lub odbierane przez moduł sterujący elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego za pośrednictwem szyny CAN:
Wielkości wejściowe poprzez AMG CAN (CAN AMG) | Wielkości wyjściowe poprzez AMG CAN (CAN AMG) | Informacje dodatkowe |
Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) | - | Poprzez szynę CAN dynamiki jazdy (CAN H) i moduł sterujący zawieszenia AMG (N3/43) |
Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Poprzez interfejs FlexRay podwozia (Flex E), moduł sterujący zespołu napędowego (N127), szynę CAN napędu (CAN C1) i moduł sterujący zawieszenia AMG (N3/43) |
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) | - | Poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) i moduł sterujący zawieszenia AMG (N3/43) |
Moduł sterujący ME (N3/10) | - | Poprzez szynę CAN napędu (CAN C1) i moduł sterujący zawieszenia AMG (N3/43) |
Moduł sterujący w pełni zintegrowanego sterowania pracą skrzyni biegów (Y3/8n4) | - | Poprzez szynę CAN napędu (CAN C1) i moduł sterujący zawieszenia AMG (N3/43) |
Złącze diagnostyczne (X11/4) | Złącze diagnostyczne (X11/4) | Poprzez szynę CAN diagnostyki (CAN D), moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73), interfejs FlexRay podwozia (Flex E), moduł sterujący zespołu napędowego (N127), szynę CAN napędu (CAN C1) i moduł sterujący zawieszenia AMG (N3/43) |
- | A1p13 Wyświetlacz wielofunkcyjny | Poprzez zestaw wskaźników (A1), szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) i moduł sterujący zawieszenia AMG (N3/43) |