Reproducido en el modelo 205.0 |
N3/2 | Unidad de control diferencial electrónico |
P35.40-2072-76
Disposición
La unidad de control del diferencial electrónico está montada en el lado inferior derecho del maletero.
Tarea
La unidad de control del bloqueo eléctrico del diferencial acciona el embrague de discos múltiples del bloqueo del diferencial mediante el elemento de ajuste del bloqueo del diferencial (M46/3).
Codificación
La unidad de control del diferencial electrónico es apta para codificación y programación flash, es decir, se puede actualizar el software completo de la unidad de control.
Conjunto CAN
La unidad de control del diferencial electrónico está conectada al conjunto CAN del vehículo, a través del CAN AMG (CAN AMG), e intercambia datos con otras unidades de control.
Señales de entrada y de salida
La unidad de control del diferencial electrónico evalúa las siguientes señales de entrada y transmite las correspondientes señales de salida:
Señales directas de entrada/salida
Señales CAN de entrada/salida
Señales directas de entrada/salida
Las magnitudes de entrada y salida de los siguientes componentes las lee o bien las emite la unidad de control del diferencial electrónico a través de cables directos:
Magnitudes de entrada por medio de cable directo | Magnitudes de salida por medio de cable directo | Información adicional |
- | Elemento de ajuste de bloqueo del diferencial (M46/3) | - |
Sensor Hall de elemento de ajuste de bloqueo del diferencial (M46/3l1) | - | - |
Sensor térmico de elemento de ajuste de bloqueo del diferencial (M46/3b1) | - | - |
Señales CAN de entrada/salida
Las magnitudes de entrada y salida de las siguientes unidades de control son emitidas o recibidas vía CAN por la unidad de control del diferencial electrónico:
Magnitudes de entrada a través del CAN AMG (CAN AMG) | Magnitudes de salida a través del CAN AMG (CAN AMG) | Información adicional |
Unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/10) | - | A través del CAN de la dinámica de marcha (CAN H) y unidad de control del tren de rodaje AMG (N3/43) |
Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) | Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) | A través del bus FlexRay del tren de rodaje (Flex E), la unidad de control de la cadena cinemática (N127), el CAN de la cadena cinemática (CAN C1) y la unidad de control del tren de rodaje AMG (N3/43) |
Unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) | - | A través del CAN de la interfaz de usuario (CAN HMI) y la unidad de control del tren de rodaje AMG (N3/43) |
Unidad de control ME (N3/10) | - | A través del CAN de la cadena cinemática (CAN C1) y la unidad de control del tren de rodaje AMG (N3/43) |
Unidad de control mando del cambio totalmente integrado (Y3/8n4) | - | A través del CAN de la cadena cinemática (CAN C1) y la unidad de control del tren de rodaje AMG (N3/43) |
Acoplamiento para diagnósticos (X11/4) | Acoplamiento para diagnósticos (X11/4) | A través del CAN de diagnóstico (CAN D), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73), del FlexRay del tren de rodaje (Flex E), de la unidad de control de la cadena cinemática (N127), del CAN de propulsión (CAN C1) y de la unidad de control del tren de rodaje AMG (N3/43) |
- | Display multifuncional (A1p13) | A través del cuadro de instrumentos (A1), del CAN de interfaz de usuario (CAN HMI) y de la unidad de control del tren de rodaje AMG (N3/43) |