SILNIK | 642.896/992 w TYPIE 906 |
Widok pojazdu od przodu |
A27/2 | Wentylator |
N20.40-2038-06
Położenie
Wentylator znajduje się za chłodnicą silnika.
Zadania
Wentylator zasysa powietrze z otoczenia w celu chłodzenia czynnika chłodzącego poprzez chłodnice skraplacza klimatyzacji (z kodem (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)) i płynu chłodzącego poprzez chłodnicę silnika.
Sygnały wejściowe i wyjściowe
Rozróżniane są następujące drogi sygnałów:
Bezpośrednie sygnały wejściowe
Bezpośrednie sygnały wyjściowe
Bezpośrednie sygnały wejściowe
– zacisk 31 z nadwozia
– zacisk 30 z modułu sterującego SAM (N10)
– zacisk 15 z modułu sterującego SAM
– sygnał modulowany szerokością impulsów (PWM) z modułu sterującego CDI (N3/30) (silnik 642.8) lub (N3/20) (silnik 642.9)
Bezpośrednie sygnały wyjściowe
– informacje diagnostyczne do modułu sterującego CDI
Funkcja
Moduł sterujący CDI zasterowuje wentylator. W tym celu moduł sterujący CDI poprzez sygnał PWM narzuca wartość zadaną prędkości obrotowej wentylatora. Prawidłowa proporcja sygnału PWM wynosi od 10 do 90 %. Oznacza to np.:
– 10 %: wentylator "WYŁ"
– 20 %: wentylator "WŁ", minimalna prędkość obrotowa
- 90 %: wentylator "WŁ", maksymalna prędkość obrotowa
Informacja o usterce wentylatora jest przekazywana do modułu sterującego CDI poprzez cykliczny sygnał modulowany szerokością impulsów włączany masą. W przypadku usterki sterowania wentylatora pracuje z maksymalną prędkością obrotową (tryb pracy awaryjnej wentylatora).