MOTOR | 642.896/992 im TYP 906 |
Fahrzeugansicht von vorn |
A27/2 | Lüfter |
N20.40-2038-06
Anordnung
Der Lüfter befindet sich in der Fahrzeugfront hinter dem Motorkühler.
Aufgabe
Der Lüfter kühlt durch Ansaugen der Umgebungsluft durch die Kühler das Kältemittel des Klimakondensators (mit Code (HH9) Klimaanlage geregelt, (Tempmatik)) und das Kühlmittel des Motorkühlers.
Ein- und Ausgangssignale
Folgende Signalwege werden unterschieden:
Direkte Eingangssignale
Direkte Ausgangssignale
Direkte Eingangssignale
– Kl. 31 von Karosserie
– Kl. 30 vom Steuergerät SAM (N10)
– Kl. 15 vom Steuergerät SAM
– Pulsweiten Modulation (PWM)Signal von Steuergerät CDI (N3/30) (Motor 642.8) bzw. Steuergerät CDI (N3/20) (Motor 642.9)
Direkte Ausgangssignale
– Diagnoseinformation zum Steuergerät CDI
Funktion
Das Steuergerät CDI steuert den Lüfter an. Dabei wird die Lüftersolldrehzahl über ein PWMSignal vom Steuergerät CDI vorgegeben. Das Tastverhältnis des PWMSignals beträgt 10 bis 90 %. Dabei bedeuten z. B.:
– 10 %: Lüfter "AUS"
– 20 %: Lüfter "EIN", minimale Drehzahl
– 90 %: Lüfter "EIN", maximale Drehzahl
Ein Fehler im Lüfter wird dem Steuergerät CDI durch ein periodisch gegen Masse geschaltetes PWMSignal übermittelt. Bei fehlerhafter Ansteuerung dreht der Lüfter mit maximaler Drehzahl (Lüfternotlauf).