MOTOR | 642.896/992 en el MODELO 906 |
Vista del vehículo por delante |
A27/2 | Ventilador |
N20.40-2038-06
Disposición
El ventilador se encuentra en la parte frontal del vehículo, detrás del radiador del motor.
Tarea
El ventilador refrigera, aspirando aire ambiente por medio de los radiadores, el agente frigorígeno del condensador del aire acondicionado (con el código (HH9) Aire acondicionado regulado, (Tempmatik)) y el líquido refrigerante del radiador del motor.
Señales de entrada y de salida
Se distingue entre los siguientes recorridos de señales:
Señales de entrada directas
Señales de salida directas
Señales de entrada directas
– Borne 31 de la carrocería
– Borne 30 de la unidad de control SAM (N10)
– Borne 15 de la unidad de control SAM
– Señal de modulación por amplitudes de impulsos (PWM) de la unidad de control CDI (N3/30) (motor 642.8) o bien unidad de control CDI (N3/20) (motor 642.9)
Señales de salida directas
– Información de diagnóstico hacia la unidad de control CDI
Función
La unidad de control CDI activa el ventilador. Para ello, la unidad de control CDI prefija el número de revoluciones nominal del ventilador por medio de una señal PWM. El ciclo de trabajo de la señal PWM es de un 10 al 90 %. Esto significa, por ejemplo:
– 10 %: Ventilador "DESCON."
– 20 %: Ventilador "CON.", número de revoluciones mínimo
– 90 %: Ventilador "CON.", número de revoluciones máximo
La existencia de una avería en el ventilador se transmite a la unidad de control CDI por medio de una señal PWM, conectada periódicamente a masa. En caso de activación errónea, el ventilador gira a un número de revoluciones máximo (funcionamiento de emergencia del ventilador).