Sterowanie pracą rozgrzanego silnika, działanie

P07.70-2013-06

B2/5 Miernik masy powietrza (HFM)

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B17 Czujnik temperatury powietrza zasysanego

B37 Czujnik pedału przyspiesznika

L5 Czujnik położenia wału korbowego

M16/6 Siłownik przepustnicy

N3/10 Moduł sterujący ME

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

X11/4 Złącze diagnostyczne

Y76 Wtryskiwacze

Po wzbogaceniu mieszanki w fazie rozruchu i w fazie po rozruchu mieszanka paliwa z powietrzem jest dalej wzbogacana poprzez fazę nagrzewania silnika. Wzbogacenie dawki w fazie nagrzewania silnika wyrównuje niedobory paliwa osadzającego się na zimnych jeszcze elementach silnika.

Moduł sterujący ME udostępnia silnikowi zwiększoną dawkę paliwa, zależną od zapisanej w pamięci charakterystyki. W tym celu następuje odpowiednie przedłużenie czasu wtrysku.

Praca rozgrzanego silnika zależy od:

 Temperatura płynu chłodzącego

 Temperatura powietrza zasysanego

 Prędkość obrotowa silnika

 Obciążenie silnika

 współczynnika korekty zaprogramowanego za pomocą
STAR DIAGNOSIS.

P07.61-2691-01

a Start

b Początek wzbogacania w fazie po rozruchu

c Początek wzbogacania mieszanki w fazie rozgrzewania silnika

t Czas

t1 Wzbogacanie mieszanki w fazie rozruchu (np. przez 2 sek.)

t2 Wzbogacanie mieszanki w fazie po rozruchu (np. przez 15 sekund przy temperaturze płynu chłodzącego 15 °C)

t3 Początek wzbogacania mieszanki w fazie rozgrzewania silnika (czas zależny od temperatury płynu chłodzącego)

A Współczynnik wzbogacania