Gestion de mise en température - Fonctionnement

P07.70-2013-06

B2/5 Débitmètre d'air massique à film chaud

B11/4 Capteur de température liquide de refroidissement

B17 Capteur de température d'air d'admission

B37 Transmetteur pédale d'accélérateur

L5 Capteur de position vilebrequin

M16/6 Variateur papillon des gaz

N3/10 Calculateur ME

N10/1 Calculateur SAM avec module fusibles et relais avant

X11/4 Prise de diagnostic

Y76 Injecteurs

Après l'enrichissement au démarrage et l'enrichissement après démarrage, le mélange carburant-air continue d'être enrichi par la gestion de montée en température. La gestion de montée en température compense le carburant qui s'est condensé sur les parties encore froides du moteur.

En fonction de la cartographie, le moteur reçoit une quantité supplémentaire de carburant que lui attribue le calculateur ME. A cet effet, la durée d'injection est allongée en conséquence.

La gestion de mise en température dépend des facteurs suivants:

 Température liquide de refroidissement

 Température de l'air aspiré

 Régime-moteur

 Charge moteur

 Programmation de correction avec STAR DIAGNOSIS

P07.61-2691-01

a Start

b Début de limitation d'enrichissement après démarrage

c Début de l'enrichissement de montée en température

t Temps

t1 Enrichissement au démarrage (durée p.ex. 2 s)

t2 Enrichissement après démarrage (durée p.ex. 15 s si température liquide de refroidissement 15 °C)

t3 Enrichissement de montée en température (durée selon température du liquide de refroidissement)

A Taux d'enrichissement