gf1840p2001a

Czujnik poziomu oleju silnikowego, funkcje główne

Typ gf · temat 18.40 · wersja 0105 · 2020-07-08

Dotyczy: Silnik wszystkie (Samochód osobowy)

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 18 Układ smarowania silnika, układ chłodzenia oleju › 18.40 Czujnik poziomu oleju, czujnik ciśnienia oleju — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF18.40-P-2001A

Czujnik poziomu oleju silnikowego, funkcje główne

17.06.2020

Silnik

wszystkie (Samochód osobowy)

Czujnik poziomu oleju silnikowego, funkcje główne

P18.40-2503-79

Przykładowa ilustracja silnika 282

1

Czujnik poziomu oleju silnikowego

Zestawienie

Ten dokument zawiera informacje na temat:

Ogólne

Warunki działania

Funkcja

Ogólne

Czujnik poziomu oleju silnikowego mierzy przy pomocy ultradźwięków odległość pomiędzy czujnikiem przy dnie miski olejowej a powierzchnią oleju, określając w ten sposób stale poziom oleju silnikowego.

Warunki działania

Pojazd znajduje się na płaskiej powierzchni

Funkcja

Piezoceramika przesyła sygnał ultradźwiękowy. Dźwięk wędruje przez system rury pomiarowej do góry, odzwierciedla się w powierzchni oleju, wędruje ponownie do dołu i jest odbierany przez czujnik obok piezoceramiki. Czujnik mierzy czas pomiędzy wysłaniem a odebraniem ultradźwięku i oblicza na tej podstawie odległość do powierzchni oleju. Z uwagi na fakt, że temperatura ma wpływ na prędkość dźwięku, temperatura oleju jest mierzona przez wewnętrzny czujnik oraz uwzględniana w obliczeniu czasu pracy. Na podstawie tego ogólnego wyliczenia ustalany jest poziom oleju w misce olejowej.

Wlot oleju do systemu pomiarowego jest oddzielony za pomocą struktury meandrowej, mającej charakter labiryntu, od miski olejowej. Struktura uniemożliwia wlot piany olejowej do systemu pomiarowego, ponieważ zakłóciłaby ona pomiar.

Pomiar jest stale powtarzany, aby podczas sportowego stylu jazdy możliwe było określenie poziomu oleju. W zależności od stylu jazdy przyspieszenia poprzeczne i podłużne wpływają na pomiar, który trwa w związku z tym odpowiednio dłużej.