Układ recyrkulacji spalin, działanie

Ogólne warunki działania

 zacisk 61 WŁĄCZONY

Układ recyrkulacji spalin (AGR), informacje ogólne

Funkcja recyrkulacji spalin zmniejsza stężenie tlenków azotu (NOX) w spalinach. Odbywa się to podczas 3 następujących procesów:

- redukcja stężenia tlenu (O2) w komorach spalania

- redukcja ilości spalin odprowadzanych na zewnątrz

- redukcja temperatury spalania na skutek endotermicznego oddziaływania składników
(np. woda (H2O) i dwutlenek węgla (CO2)),
które wprawdzie nie uczestniczą bezpośrednio w
procesie spalania, ale mają na ten proces wpływ

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

Funkcja recyrkulacji spalin jest aktywna w szerokich zakresach obciążeń i prędkości obrotowych poniżej pełnego obciążenia. Określenie współczynnika recyrkulacji spalin odbywa się w zależności od obciążenia silnika, prędkości obrotowej silnika, temperatury płynu chłodzącego i ciśnienia atmosferycznego.

W tym celu moduł sterujący CDI (N3/9) odczytuje informacje
z następujących elementów:

- miernik masy powietrza HFM z lewej strony (B2/6)

- miernik masy powietrza HFM z prawej strony (B2/7)

- czujnik ciśnienia doładowania (B5/1)

- czujnik temperatury powietrza doładowywanego (B17/8)

- czujnik pedału przyspiesznika (B37)

- czujnik Halla wału korbowego (B70)

- wewnętrzny czujnik ciśnienia atmosferycznego

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po analizie sygnałów wejściowych moduł sterujący CDI w zależności od wprowadzonych do pamięci wartości charakterystycznych zasterowuje nastawnik recyrkulacji spalin
z lewej strony (Y27/9) sygnałem modulowanym szerokością impulsów (PWM). Nastawnik recyrkulacji spalin z lewej strony w zależności od zasterowania przez moduł sterujący CDI zwiększa, zmniejsza lub całkowicie zamyka otwór doprowadzający.
Na skutek tego większa lub mniejsza (albo wcale) ilość spalin
jest doprowadzana do przewodu rozdzielającego powietrze doładowywane.