Doładowanie, działanie

P09.00-2052-76

107 Kolektor wydechowy

110a Turbosprężarka (przepustnica spalin)

110/1 Dozownik podciśnienia regulacji ciśnienia doładowania

110/1A Tłumik pulsacji

110/2 chłodnica powietrza doładowywanego

110/4 Przewód powietrza doładowywanego do chłodnicy powietrza doładowywanego

110/6 Przewód powietrza do rury mieszacza

115 Kanał ssania

B5/1 Czujnik ciśnienia doładowania

B17/8 Czujnik temperatury powietrza doładowywanego

A Powietrze z zewnątrz

B Sprężone powietrze doładowywane

C Schłodzone powietrze doładowywane

D Spaliny

Doładowanie poprawia współczynnik wypełniania cylindrów. Powoduje to zwiększenie momentu obrotowego i mocy silnika.

Przy doładowywaniu energia przepływu spalin jest wykorzystywana do napędzania turbosprężarki.

Turbosprężarka zasysa powietrze z zewnątrz poprzez wlot i następnie poprzez wylot i przewód powietrza doładowywanego kieruje je do chłodnicy powietrza doładowywanego.

Na skutek wysokiej prędkości obrotowej koła sprężarki, następuje przyspieszenie przepływu powietrza i jego sprężenie powietrza w przewodzie powietrza doładowywanego.

Tłumik pulsacji umieszczony w wylocie sprężarki ogranicza wahania ciśnienia powietrza doładowywanego, powstające na skutek szybkich zmian prędkości obrotowej.

Chłodnica powietrza doładowywanego chłodzi następnie powietrze rozgrzane na skutek sprężania i poprzez przewód powietrza doładowywanego kieruje je do rury mieszacza. Stamtąd powietrze jest doprowadzane do poszczególnych kanałów ssących.

Ciśnienie doładowania jest rejestrowane przez czujnik ciśnienia doładowania, temperatura powietrza doładowywanego jest rejestrowana przez czujnik temperatury powietrza doładowywanego i obie wartości są przekazywane do modułu sterującego CDI (N3/9) w formie sygnałów napięciowych.