GF07.16-P-6000AK | Moduł sterujący CDI, opis | 28.4.04 |
SILNIK 640.940 w TYP 169, 245.2 do roku produkcji 8
SILNIK 640.941 w TYP 169, 245.2 do roku produkcji 8
SILNIK 640.942 w TYP 169 do roku produkcji 8
P07.16-2786-11
Na rysunku przedstawiono rozmieszczenie w typie 169
N3/9 Moduł sterujący CDI
Moduł sterujący CDI znajduje się w komorze silnika na górze z prawej strony, przy przegrodzie.
Zadania
Moduł sterujący CDI steruje, monitoruje i koordynuje całą pracą silnika. Dodatkowo wymienia on dane z innymi modułami sterującymi, które tworzą ze sobą w pojeździe sieć szyną danych CAN (Controller Area Network).
P07.16-2675-11
Budowa
1 Obudowa zabezpieczona przed rozpryskami wody
(pokrywa modułu sterującego pełni funkcję elementu chłodzącego)
2 Elektryczne złącze do silnika
3 Elektryczne złącze do pojazdu (nadwozia)
N3/9 Moduł sterujący CDI
W moduł sterujący CDI wbudowany jest czujnik ciśnienia, rejestrujący wartość bezwzględną ciśnienia powietrza.
Wbudowany czujnik temperatury monitoruje temperaturę modułu sterującego.
Działanie
Moduł sterujący CDI steruje, monitoruje i koordynuje zgodnie z docierającymi do niego sygnałami następujące systemy:
wtrysk paliwa
regulacja ciśnienia doładowania
układ recyrkulacji spalin
elektroniczny pedał przyspiesznika / tempomat / regulacja biegu jałowego
układ uprawniający do jazdy / blokada przeciwkradzieżowa
diagnostyka / pamięć usterek/ EOBD
filtr cząstek stałych
(w przypadku filtra cząstek stałych kod 474)
Wersje (oprogramowanie)
EU 4
EU 4 red (ze zredukowaną mocą)
Dla każdego modelu silnika istnieje do wyboru filtr cząstek stałych (DPF) z kodem 474.