Zasterowywanie pompy paliwowej ME, działanie

P07.61-3192-06

Przedstawiono na przykładzie typu 219

75 Zbiornik paliwa

L5 Czujnik położenia wału korbowego

M3 Pompa paliwowa

N3/10 Moduł sterujący ME

N10/2kA Przekaźnik pompy paliwowej

N73 Moduł sterujący EZS

Y62 Wtryskiwacze

CAN Szyna danych

Funkcja zasterowywania pompy paliwowej ma następujące zadania:

 zasterowanie pompy paliwowej przez ok. 5 sek. w celu zapewnienia pełnej wydajności. Przed ponownym zasterowaniem pompy paliwowej musi jednak nastąpić uruchomienie silnika. W celu osiągnięcia krótkiego czasu rozruchu funkcja zapewniania pełnej wydajności jest konieczna szczególnie po dłuższych przestojach pojazdu.

 zasterowywanie pompy paliwowej w celu rozruchu silnika po rozpoznaniu procesu rozruchu (zacisk 50)

 zasterowywanie pompy paliwowej przy pracującym silniku poprzez sygnał prędkości obrotowej silnika.

 przerwanie zasterowywania pompy paliwowej po rozpoznaniu zderzenia czołowego

Pompa paliwowa jest zasterowywana przez przekaźnik pompy paliwowej. Przekaźnik pompy paliwowej znajduje się w module sterującym SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu.

Przekaźnik pompy paliwowej jest zasterowywany przez moduł sterujący ME sygnałem masowym. Przy zamkniętym styku przekaźnika pompa paliwowa poprzez zacisk 87 jest

połączona z zaciskiem 30 (B+). Zacisk 30 jest zabezpieczony bezpiecznikiem 20 A, znajdującym się w module sterującym SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu.



Jeśli pompa paliwowa nie działa, najpierw sprawdź zasilanie napięciem na module sterującym ME, następnie bezpiecznik pompy paliwowej i złącza przewodów pompy paliwowej.