GF07.61-P-3012BK | ME yakıt pompası kumandasının işlevi | 19.6.04 |
MOTOR 113.967 TİP içinde 219
MOTOR 113.964 TİP içinde 164.1 Model yılına kadar 8
MOTOR 113.971 TİP içinde 251 Model yılına kadar 8
P07.61-3192-06
Tip 219 gösterilmiştir
75 Yakıt deposu
L5 Krank mili pozisyon vericisi
M3 Yakıt pompası
N3/10 ME kumanda kutusu
N10/2kA Yakıt pompası rölesi
N73 EZS kumanda kutusu
Y62 Yakıt enjeksiyon valfları
CAN Bilgi hattı
Yakıt pompası kumandasının görevleri aşağıdaki gibidir:
Kontak açık durumdayken yakıt pompasını tam emniyete almak için yakl.. 5 saniyeliğine kumanda etmek. Yakıt pompasının tekrar kumanda edilmesinden önce motorun çalıştırılması gereklidir. Kısa çalıştırma sürelerine ulaşmak için, tam emniyet özellikle uzun süreli bekleme sürelerinden sonra gereklidir.
Motorun çalışması için yakıt pompasını marş algılaması üzerinden uç 50 tarafından kumanda etmek.
Motor çalışıyorken yakıt pompasını motor devir sayısı sinyali üzerinden kumanda etmek.
Önden çarpışma tespit edildiğinde yakıt pompasının kumanda edilme işlemi kesintiye uğratılır.
Yakıt pompası, yakıt pompası rölesi üzerinden kumanda edilir. Yakıt pompası rölesi arka taraf sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda kutusuna takılıdır.
Yakıt pompası rölesi ME kumanda kutusundan gelen bir şase sinyaliyle kumanda edilir. Rölenin güç bağlantısı kapalı konumdayken yakıt pompası
uç 87 üzerinden uç 30'a (B+) bağlıdır. Uç 30, arkada sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda kutusuna takılı 20 A'lik sigorta ile emniyete alınmıştır.
Yakıt pompası çalışmıyorsa, ilk önce ME kumanda kutusundaki gerilim beslemesi, ardından yakıt pompasının sigortası ve takıt pompasının hat bağlantıları kontrol edilmelidir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0703p6010bk Yakıt-enjeksiyon valfları yapı parçası tanımlaması
- gf0704p6010bk Krank mili konum vericisi yapı parçası tanımlaması
- gf0761p6000bk ME kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması
- gf4720p2000bk Yakıt pompası yapı parçası tanımlaması
- gf4720p2010bk Yakıt pompası rölesi yapı parçası tanımlaması