GF07.61-P-3012BK | Kraftstoffpumpenansteuerung ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 113.967 im TYP 219
MOTOR 113.964 im TYP 164.1 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 113.971 im TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P07.61-3192-06
Dargestellt Typ 219
75 Kraftstoffbehälter
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M3 Kraftstoffpumpe
N3/10 Steuergerät ME
N10/2kA Relais Kraftstoffpumpe
N73 Steuergerät EZS
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
CAN Datenbus
Die Kraftstoffpumpenansteuerung hat folgende Aufgaben:
Die Kraftstoffpumpe bei Zündung EIN zur Volllaufsicherung für ca. 5 s ansteuern. Vor dem wiederholten Ansteuern der Kraftstoffpumpe muss jedoch ein Motorstart erfolgen. Um kurze Startzeiten zu erreichen, ist die Volllaufsicherung besonders nach langen Abstellzeiten erforderlich.
Zum Start des Motors die Kraftstoffpumpe über die Starterkennung von Klemme 50 ansteuern.
Bei laufendem Motor die Kraftstoffpumpe über das Motordrehzahlsignal ansteuern.
Bei erkanntem Frontcrash die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe unterbrechen.
Die Kraftstoffpumpe wird über das Relais Kraftstoffpumpe angesteuert. Das Relais Kraftstoffpumpe ist am Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond aufgesteckt.
Angesteuert wird das Relais Kraftstoffpumpe durch ein Massesignal vom Steuergerät ME. Bei geschlossenem Leistungskontakt des Relais ist die Kraftstoffpumpe über
Klemme 87 mit Klemme 30 (B+) verbunden. Klemme 30 ist mit einer 20 A Sicherung abgesichert, die am Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond aufgesteckt ist.
Läuft die Kraftstoffpumpe nicht, zuerst die Spannungsversorgung am Steuergerät ME, dann die Sicherung der Kraftstoffpumpe und die Leitungsanschlüsse der Kraftstoffpumpe prüfen.
Referenzierte Dokumente
- gf0703p6010bk Kraftstoff-Einspritzventile Bauteilbeschreibung
- gf0704p6010bk Positionsgeber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung
- gf0761p6000bk Steuergerät ME Bauteilbeschreibung
- gf4720p2000bk Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung
- gf4720p2010bk Relais Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung