Tryb hamowania silnikiem ME, działanie

Funkcja odcinania dopływu paliwa w fazie hamowania silnikiem ma następujące zadania:

 zwiększenie skuteczności w fazie hamowania silnikiem

 zmniejszenie zużycia paliwa

 poprawienie parametrów spalin w fazie hamowania silnikiem

Moduł sterujący ME (N3/23) wyłącza w fazie hamowania silnikiem wtryskiwacze (wtryskiwacz cylindra 1 (Y62/1), wtryskiwacz cylindra 2 (Y62/2), wtryskiwacz cylindra 3 (Y62/3), wtryskiwacz cylindra 4 (Y62/4), wtryskiwacz cylindra 5 (Y62/5) i wtryskiwacz cylindra 6 (Y62/6)) w zależności od temperatury płynu chłodzącego i biegu, jeśli moduł przyspiesznika nie jest uruchomiony (rozpoznawanie na podstawie sygnału wartości rzeczywistych z modułu pedału przyspiesznika (B37/3) (w typie 639 (B37/4)).

Włączenie wtryskiwaczy następuje po ponownym naciśnięciu pedału gazu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przy wysokiej temperaturze spalin funkcja odcinania paliwa nie jest uruchamiana, ponieważ duży udział tlenu w spalinach w fazie hamowania silnikiem powoduje zwiększone utlenianie tlenku węgla i węglowodoru (dopalanie). Powstające na skutek nasilenia tych reakcji dodatkowe ciepło (reakcja egzotermiczna) mogłoby spowodować przegrzanie katalizatorów.

Po fazie hamowania silnikiem następuje krótkotrwałe wzbogacenie mieszanki w celu usunięcia z katalizatorów tlenu nagromadzonego w trakcie tej fazy. Dodatkowo za pomocą zmiany faz wałków rozrządu przestawiane jest przekrycie zaworów do ich wartości minimalnych. Dzięki temu szybciej osiągany jest optymalny współczynnik konwersji.

W celu uniknięcia skokowego wzrostu momentu obrotowego po ponownym uruchomieniu spalania następuje krótkotrwałe przesunięcie punktu zapłonu w kierunku "późno".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Prędkość obrotowa silnika przy wznawianiu spalania zależy od temperatury płynu chłodzącego, wersji silnika i skrzyni biegów a w przypadku automatycznej skrzyni biegów (AG) od włączonego poziomu jazdy (poprzez szynę Control Area Network (szyna danych/szyna CAN) (CAN) z modułu sterującego EGS N15/3)).

Funkcja odcinania dopływu paliwa w fazie hamowania silnikiem jest zablokowana w następujących warunkach:

- w przypadku AG (722.6) w położeniu dźwigni wybierania biegów "P" lub "N"

- w przypadku mechanicznej skrzyni biegów (MG) (711.6) z wciśniętym pedałem sprzęgła