Schubabschaltung ME Funktion

Die Schubabschaltung hat folgende Aufgaben:

 Bremswirkung des Motors im Schubbetrieb erhöhen

 Kraftstoffverbrauch reduzieren

 Abgasverhalten im Schubbetrieb verbessern

Das Steuergerät ME (N3/23) schaltet im Schubbetrieb die Einspritzventile (Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 1 (Y62/1), Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 2 (Y62/2), Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 3 (Y62/3), Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 4 (Y62/4), Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 5 (Y62/5) und Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 6 (Y62/6)) kühlmitteltemperatur- und gangabhängig ab, wenn das Fahrpedal nicht betätigt ist (Erkennung über Istwertsignal vom Fahrpedalmodul (B37/3) (bei Typ 639 (B37/4)).

Die Einspritzventile werden wieder zugeschaltet, wenn das Fahrpedal betätigt wird.

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Die Schubabschaltung wird bei zu hohen Abgastemperaturen unterdrückt, weil der hohe Sauerstoffanteil im Abgas bei Schubabschaltung zu einer erhöhten Oxidation von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoff führt (Nachverbrennung). Dadurch entsteht zusätzlich Wärme (exotherme Reaktion), welche die Katalysatoren überhitzen kann.

Nach Schubbetrieb wird das Gemisch kurz angereichert, um die Katalysatoren von im Schubbetrieb angereichertem Sauerstoff auszuräumen. Zusätzlich wird durch die Nockenwellenverstellung die Ventilüberschneidung auf ihren Minimalwert verstellt. Dadurch wird die optimale Konvertierungsrate schneller erreicht.

Um beim Wiedereinsetzen der Verbrennung nach Schubabschaltung einen sprunghaften Drehmomentanstieg zu verhindern, wird der Zündzeitpunkt kurzzeitig in Richtung "Spät" verstellt.

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Die Motordrehzahl beim Wiedereinsetzen der Verbrennung ist von der Kühlmitteltemperatur, der Motor- und Getriebeausführung und beim automatischen Getriebe (AG) von der geschalteten Fahrstufe abhängig (über Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN) vom Steuergerät EGS N15/3)).

Die Schubabschaltung ist unter folgenden Bedingungen gesperrt:

- Beim AG (722.6) in Wählhebelstellung "P" oder "N"

- Beim mechanischen Getriebe (MG) (711.6) mit betätigtem Kupplungspedal