GF07.53-P-3003GC | Zasilanie modułu sterującego MSM, działanie | 28.8.96 |
SILNIK 166.940 /960 /990 /995
SILNIK 166.960 z KODEM (922) o zredukowanej mocy
15.03.07 | Dokument by³ aktualizowany do tej daty i nie podlega dalszym aktualizacjom. |
P07.51-0564-05
Silnik 166 do 08/01
G1 Akumulator
K1/6 Przekaźnik sterowania pracą silnika benzynowego (zasilanie zacisku 30)
N3/5 Moduł sterujący MSM
S2 Stacyjka
Zasilanie (do 08/01)
W przypadku nadejścia z włącznika zapłonu (S2) sygnału "zapłon WŁ." (napięcie zacisku 15U), zwarty zostanie styk zasilania przekaźnika układu sterowania pracą silnika benzynowego (K1/6), a do układu sterowania pracą silnika, w module sterującym MSM (N3/5), zostanie doprowadzone napięcie.
Jeżeli przekaźnik układu sterowania pracą silnika benzynowego otrzyma z włącznika zapłonu sygnał "zapłon WYŁ", styk zasilania zostanie rozwarty, w wyniku czego układ sterowania pracą silnika zostanie odłączony od sieci pojazdu. Ponadto rozpocznie się trwająca od ok. 5 do 10 sekund praca procesorów na wybiegu.
Połączenia z masą
Wiele połączeń stopni końcowych zapłonu i układu elektronicznego z masą jest połączonych śrubowo z nadwoziem w pobliżu modułu sterującego MSM.
W celu odciążenia złączy wtykowych zasilanie następuje po części poprzez kilka styków połączonych równolegle mostkami.
P07.53-2058-05
Silnik 166 od 09/01
G1 Akumulator
K1/6 Przekaźnik sterowania pracą silnika benzynowego (zasilanie zacisku 30)
N3/18 Moduł sterujący MSM z siłownikiem przepustnicy
S2 Stacyjka
Zasilanie (od 09/01)
Jeżeli od włącznika zapłonu (S2) nadejdzie sygnał "zacisk 15 zabezpieczony WŁ", moduł sterujący MSM z siłownikiem przepustnicy (N3/18) przyłącza sygnał masy przekaźnika układu sterowania pracą silnika benzynowego (K1/6). Styk zasilania zwiera się, a moduł sterujący MSM z siłownikiem przepustnicy (N3/18) zostaje zasilony napięciem.
Jeżeli moduł sterujący MSM z siłownikiem przepustnicy otrzyma od włącznika zapłonu sygnał "zacisk 15 zabezpieczony WYŁ", rozpocznie się praca procesorów na wybiegu, trwająca ok.
5 do 10 sekund. Po zakończeniu przez procesory pracy na wybiegu przekaźnik układu sterowania pracą silnika benzynowego zostaje wyłączony, co powoduje odłączenie układu sterowania pracą silnika od sieci pojazdu.
Połączenia z masą
Wiele połączeń stopni końcowych zapłonu i układu elektronicznego z masą jest połączonych śrubowo z nadwoziem w pobliżu modułu sterującego MSM z siłownikiem przepustnicy.
W celu odciążenia złączy wtykowych zasilanie następuje po części poprzez kilka styków połączonych równolegle mostkami.
Powiązane dokumenty
- gf0753p4103gc Moduł sterujący MSM, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0753p4104gc Moduł sterujący MSM z siłownikiem przepustnicy, położenie / zadania / budowa / działanie