GF07.53-P-3003GC | Alimentation en tension du calculateur MSM - Fonctionnement | 28.8.96 |
MOTEUR 166.940 /960 /990 /995
MOTEUR 166.960 avec CODE (922) A puissance réduite
15.03.07 | Le document a été mis à jour jusqu'à cette date et ne sera plus soumis à modification. |
P07.51-0564-05
Représentation sur moteur 166 jusqu'à 08/01
G1 Batterie
K1/6 Relais gestion moteur essence (alimentation borne 30)
N3/5 Calculateur MSM
S2 Contact démarrage
Alimentation en tension (jusqu'à 08/01)
Lorsque le contacteur de démarrage (S2) émet le signal "contact MIS" (tension borne 15U), le contact de puissance du relais moteur essence (K1/6) se ferme et la gestion moteur dans le calculateur MSM (N3/5) est alimentée en tension.
Lorsque le relais moteur essence reçoit du contacteur de démarrage le signal "contact coupé", le contact de puissance s'ouvre et la gestion moteur est séparée du réseau de bord. L'ordinateur reste toutefois activé pendant env. 5 à 10 secondes.
Connexions à la masse
Plusieurs mises à la masse d'étages finaux d'allumage et pour l'électronique sont vissées sur la carrosserie, à proximité du calculateur MSM.
L'alimentation en tension se fait partiellement via plusieurs broches pontées parallèlement de manière à moins solliciter les connecteurs.
P07.53-2058-05
Moteur 166 depuis 09/01
G1 Batterie
K1/6 Relais gestion moteur essence, (alimentation borne 30)
N3/18 Calculateur MSM variateur de papillon
S2 Contact démarrage
Alimentation en tension (depuis 09/01)
Lorsqu'arrive depuis le contacteur de démarrage (S2) le signal "borne 15 protégée ON", le calculateur MSM avec variateur de papillon (N3/18) commute la masse du relais de gestion moteur essence (K1/6). Le contact de puissance se ferme et le calculateur MSM avec variateur de papillon (N3/18) est alimenté en tension.
Lorsque le calculateur MSM avec variateur de papillon reçoit du contacteur de démarrage le signal "borne 15 protégée OFF", l'ordinateur reste activé pendant env. 5 à 10 secondes. A la fin de ce laps de temps, le relais gestion moteur essence est désactivé et la gestion moteur est coupée du réseau de bord.
Connexions à la masse
Plusieurs mises à la masse des étages finaux d'allumage et pour l'électronique sont vissées sur la carrosserie, à proximité du calculateur MSM avec variateur de papillon.
L'alimentation en tension se fait partiellement via plusieurs broches pontées parallèlement de manière à moins solliciter les connecteurs.
Documents référencés
- gf0753p4103gc Calculateur MSM - Disposition / Rôle / Description / Fonctionnement
- gf0753p4104gc Calculateur MSM avec variateur de papillon - Disposition/Rôle/Description/Fonctionnement